港口国检查(PSC)“MARPOL附则I”常见缺陷

1、15ppm报警装置*油水分离器15ppm报警装置不能工作,或工作不正常。*拆开排出阀法兰发现排出管中有大量油污。     

增加截止阀对压力触发型舱底水报警装置的影响

正2016年11月18日,3名珠海港口国监督(PSC)检查官对一艘2010年12月13日安放龙骨、总吨为56326的油船进行了检查。检查油水分离器时,发现型号为FOCAS-1800的15ppm舱底水报警装置取样管路上装设有两个阀,其中一个阀为截止阀,安装在油水分离器出口垂直管路上;另一个阀为三通阀(一路从取样管路进入舱底水报警装置,另一路从舱底水报警装置通往放残管路),安装在15ppm舱底水报警装置附     

LZOD 15 mg/L舱底水报警装置及防蓄意操控对策

LZOD15mg／L舱底水报警装置，（简称：报警装置）按国际海上环境保护委员会MEPC．107（49）决议，对《修订的船舶处所舱底水防污染设备指南和技术条件》（简称“指南”）中规定的《15mg／L舱底水报警装置型式认可试验和性能条件》和《防污染设备型式认可环境试验技术条件》进行了系统的试验。对其试验条件、项目、方法和结果作一探讨和介绍。并对至今的舱底水报警装置，存在着人为蓄意操控的现状，提出满足“指南”所要求的能防备蓄意操控的对策。     

国际航行船舶油水分离器的15ppm舱底水报警装置缺陷处置与建议

介绍港口国监督（PSC）检查中发现的某外轮油水分离器的15 ppm（油分浓度）舱底水报警装置故障的缺陷,分析缺陷产生原因和报警装置工作原理,在此基础上结合国际公约和船舶防污染管理要求,提出针对性建议,供船舶航运公司和船员参考。     

政策与法规

日前，交通部制定了《海上移动通信业务标识管理办法实施细则》。《细则》要求，悬挂中国国旗且具有卫星应急无线电示位标（EPIRB）、船舶自动识别系统（AIS）、数字选择性呼叫（DSC）、窄带直接印字电报（NBDP）等安全报警装置，并在无线电通信系统中使用海上移动通信业务标识（MMSI）的各类船舶，都应持有与海上移动通信业务标识一致的《海上移动通信业务标识码证书》。     

UWB技术在无线定位中的应用

UWB技术由于具有低功耗、高速率和低成本等优势而成为未来无线定位技术的热点。Ubisense公司生产的Ubisense 7000定位系统是完全基于UWB技术的民用精密实时无线定位系统,其3D定位精度可达到15cm左右。介绍了UWB技术的基本概念,给出了UwB技术在无线定位方面的一个具体应用实例,最后对UWB技术的发展前景进行了展望。     

一种具有双闪光的实用报警电路

以小型密封继电器为主体的闪光报警装置已在不少船舶上使用,实践证明,它完全能够满足实际使用要求。在此基础上,研制了一种双闪光报警装置,较单闪光报警装置,增加了下面四种功能,可以处理十多路信号,具有简单、实用、可靠等特点。 1、故障发生后信号灯闪光由单一分为快、慢两种。某一路故障发出后且一直存在时,则该路报警信号灯“快闪”;当故障发生后,又消失时,则信号灯为“慢闪”。     

基于单片机的船舶通用型风险报警系统设计

船舶报警装置可以有效降低海难事故发生的概率,传统的风险报警装置检测内容过于单一,准确性低。为了解决此问题,基于单片机研究了一种船舶通用型风险报警系统,分别对系统的硬件和软件部分进行设计,硬件部分由数据采集器、数据分析器和报警装置构成,软件通过海上船舶数据采集、中心系统分析和报警装置发出警报3步组成。与传统系统进行实验对比,由实验结果可知,设计的系统能够快速精准地评估出船舶可能发生的风险,为船舶航行提供安全保障。     

某船油水分离器报警装置改进实例

<正>0引言油水分离器是船舶重要的防污染设备,是船舶主管人员维修保养使用试验的重点,同时也是世界各港口PSC检查的重点,不容任何疏忽大意和闪失。笔者介绍某船油水分离器BilgMon 488型15mg/kg报警装置改进方法和过程,供同人参考。1改进的原因某船为2009年下水的国产30万t的VLOC,船上油水分离器型号为HFS-200,厂家为Heishin Pump Works Co.,Ltd,而其15 mg/kg报警装置型号为BilgMon 488,由Brannstrom Sweden AB制造。     

交通部规范海上移动通信业务标识管理

交通部最近制定了《海上移动通信业务标识管理办法实施细则》（以下简称《细则》）。《细则》要求，悬挂中国国旗且具有卫星紧急无线电示位标（EPIRB）、船舶自动识别系统（AIS）、数字选择性呼叫（DSC）、窄带直接印字电报（NBDP）等安全报警装置，并在无线电通信系统中使用海上移动通信业务标识（MMSI）的各类船舶，都应持有与海上移动通信业务标识一致的《海上移动通信业务标识码证书》。     

刘老涧船闸应对超高船舶通航安全管理探索

船舶大型化给船闸通航安全管理带来了很大挑战。刘老涧船闸通过安装超高报警装置等来应对超高船舶对船闸安全通航的影响。阐述3种超高报警装置在船闸通航安全管理中的作用和意义,着重介绍红外线报警器的选型、安装、故障诊断及排除。     

船舶HFM-500型油水分离器管理浅谈

本文介绍HFM-500型油水分离器的工作原理、详细结构、日常管理要点,以及BILGMON 488型15ppm报警装置控制面板的参数查看和操作步骤。目的是想通过介绍,使初次接触该型设备的管理人员能够尽快熟悉并操作。     

新型船舶用火灾报警系统

瑞典康萨林公司研制成一种新型的船舶用火灾报警系统。它设有温度控制报警装置、烟雾控制报警装置和明火控制报警装置。它的基本模式是由一个中央单元和一个包含8个探测器分路的组合单元组成。在发生火情时，该系统能够发出报警信号，并显示出火情位置。此外，这种系统还设有灭火剂自动控制装置和自动关闭防火门装置，     

新型轮机员安全报警装置

当轮机员等工作人员在船楼、机舱、锅炉间等较远场所工作时,为了及时了解其安全状况以保证其人身安全,提出了一种新型轮机员安全报警装置。该装置以ST89C52单片机为控制核心,结合RS-485通讯模块、声选报警、两位数码显示模块等,通过软件实现自动控制。实验结果表明,新型轮机员安全报警装置能够准确确定出现安全状况的人员位置并发出报警,与现有产品相比,有效缩短了施救时间,具有较高的可靠性和广阔的应用前景。     

基于EDEM的取料机堵料报警装置优化设计

针对现使用取料机堵料报警装置的缺陷,通过Pro/Engineer进行三维建模,并用EDEM仿真确定出合理的堵料报警装置位置,设置两级堵料报警装置,同时具备及时性和可靠性,可避免误报警和严重堵料现象的发生。     

JZJ-1型船舶机舱组合报警装置

JZJ-1型船舶机舱组合报警装置是一种连续监视的报警装置,用来监视主机,辅机及油柜等机舱设备的热工参数——温度、压力、液位、流量,以及其他参数.输入二位式信号,参数越限时发出报警.JZJ-1型船舶机舱组合报警装置按有关的自动化船舶规范设计,结构简单,维护方便,电路基于PMOS逻辑控制技术,报警通道无触点化,并具有报警延时和自检功能,工作稳定.1979年9月以来,样机在上海海运局"长顺"轮上正常使用,1980年9月通过部级技术鉴定,目前正进一步推广应用.本文阐述研制该装置的目的意义,方案选择,主要技术数据,功能,工作原理,特点和结论.     

设计新颖的钢丝绳跳槽报警装置

介绍了一种设计新颖的钢丝绳跳槽报警装置。     

设计新颖的钢丝绳跳槽报警装置

介绍了一种设计新颖的钢丝绳跳槽报警装置。     

震动式电子报警锁获国家专利

一种形似暗锁、不受电源和条件限制、不需任何附加设备就能布设的防盗报警装置,最近获得国家实用新型技术专利。震动式电子报警锁的防盗报警装置是由四川省沐川县广播电视局青年职工吴德富发明的。它是将锁和报警的功能合为一体。使用时仍用钥匙,锁的开关与电子警戒同步,     

有瞬态故障记忆的继电器开关量报警电路

<正>全国标准化技术委员会专业标准——船舶机舱监视报警装置技术条件CB3153-83关于报警装置设有声、光应答按钮,其声、光报警及应答的动作形式要求见下表。