钟情铁路通信 引领G网新潮——记第十届詹天佑铁道科学技术奖成就获得者、北京交通大学钟章队教授

改革开放的历史车轮,把中凼经济推向腾毡发展的年代;改革开放的火红岁月,使中国铁路结出了累累硕果：青藏铁路克服了高寒缺氧、多年冻土等困难创下了世界高原铁路之最;4亿吨午运量的大秦铁路改写了承载铁路运输的历史;高速铁路的发展成就了中国铁路前进的新篇章……钟章队教授,作为国内片化研究GSM-R铁路无线通信的专家,任近十几年中,与团队历经艰难,参与到一场场工程实践中,攻克了一个又一个科研难关,见证和参与了中国铁路的发展历程。     

铁路行业5项科技成果荣获2013年度国家科学技术奖

<正>据国家铁路局网站信息显示,1月10日,国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。2013年度国家科学技术奖励共授奖10位科技专家和313项成果。其中,铁路行业5项科技成果获奖,《三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术》荣获国家科技进步一等奖,第一完成单位为中铁大桥局集团有限公司;《高速铁路供电综合监控技     

中国铁通全力以赴为“4．28”重特大交通事故提供通信保障

2008年4月28日4：41，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至胶济铁路周村-王村区间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞，造成重特大交通事故。     

“客运专线钢轨成套技术”荣获2008年度中国铁道学会科学技术一等奖

西安铁路局参加完成的“客运专线钢轨成套技术”荣获了2008年度中国铁道学会科学技术一等奖。     

“铁路提速免维修信号器材和检测装置”获得了2008年度陕西省科学技术三等奖

西安电务段、陕西众信铁路设备有限公司、西安瑞利德电子有限公司、西安安路信铁路技术有限公司联合研制的“铁路提速免维护信号器材和检测装置”荣获了2008年度陕西省科学技术三等奖。     

研华科技荣获“2008年度自动化业经营管理奖”

在中国工控网举办的“2008中国工控网年度评选”中，研华科技全球副总裁兼中国区总经理何春盛荣获“2008年度自动化业经营管理奖”。     

智能联接助力智慧铁路系统建设——“十四五”铁路通信发展展望

简要回顾和总结我国高速铁路发展期间铁路通信技术的发展情况;结合国铁集团《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出的目标和实际工作,从铁路通信技术应用和运维管理体制二方面,阐述"十四五"铁路通信发展的总体思路。     

中国地方铁路2008年发展“花更浓”

随着我国改革开放的进一步深入和市场经济的快速发展,地方铁路建设在国民经济中的地位日益重要。从“九五”到今天的“十一五”规划,国家对基础设施建设的政策倾斜以及地区经济,社会发展对地方铁路建设的需求,给地方铁路的发展带来了机遇;同时,也对地方铁路的发展提出挑战。     

林德(中国)荣获“2013中国物流社会责任贡献奖”

<正>11月23日,由中国物流与采购联合会主办的"2013(第十一届)中国物流企业家年会"在武汉召开,林德(中国)叉车有限公司喜获"2013中国物流社会责任贡献奖"。林德(中国)近年来积极参与教育文化事业和各类慈善公益活动。积极推广环保,倡导"绿色物流",在产品设计研发方面全面考虑环保、健康、安全;同时与全球化慈善组织慈济共同合作,打造环保教育站,宣导环保知识,提供环保善款捐赠。     

中国铁路物资股份有限公司荣获“诚信创优5A级招标代理机构”称号

<正>12月28日,中国招标投标协会主办的2011-2013年度招标代理机构诚信创优总结大会在北京召开,中国铁路物资股份有限公司荣获2011—2013年度招标代理机构诚信创优5A等级(最高等级)称号,显示出中国铁路物资股份有限公司在招标领域的综合实力和自觉履行诚信守法社会责任的良好形象。     

中国铁路物资股份有限公司荣获“2012年度中央企业产权登记工作先进单位”称号

日前,国务院国资委下发了《国资委办公厅关于表扬2012年度中央企业产权登记工作先进单位的通报》。中国铁路物资股份有限公司荣获"2012年度中央企业经营业绩考核工作先进单位"称号。近年来,中国铁物按照国资委的统一部署,认真学习贯彻《国家出资企业产权登记管理     

林德电动站驾前移式叉车荣获“2009年度中国物流装备行业十大产品”奖

近日,由中国物流技术协会信息中心与中国物流产品网联合主办的关于“2009年度中国物流装备行业十大产品”的评选活动顺利落幕,     

洞悉中国铁路内燃市场 纵论行业技术创新发展——记“铁路内燃牵引技术的发展与应用”专题座谈会

今年1月下旬，受南方雨雪凝冻天气灾害影响，中国湖南、江西、贵州等地电力系统接连发生故障，波及铁路京广线、沪昆线等主要干线的牵引供电网和通信信号系统，导致部分区段电气化铁路运输瘫痪，造成大量列车滞留、晚点和停运，打乱了铁路的正常运输秩序。灾害对铁路的影响迅速引起了社会各界的关注，一旦电气化区段电网损坏或供电系统遭到破坏，电气化牵引动力即面临瘫痪，铁路运输也就中断。因此，应在电气化铁路重点区段和重要枢纽、车站，预置一定数量的蒸汽、内燃机车作为应急储存，一旦需要，可迅速替代电力机车，牵引列车运行，从而尽陕恢复铁路畅通。另外，内燃牵引区段目前在中国铁路里程中还占有较大的比例，内燃牵引技术和内燃机车技术的发展还在铁路运营中起着至关重要的作用。基于上述原因，“铁路内燃牵引技术的发展与应用”专题座谈会于2008年4月25—26日召开，本次活动由中国铁道学会和《世界轨道交通》杂志联合主办，铁道部相关领导、企业高层以及专家、学者出席了本次会议，他们就内燃牵引技术的发展和彼此关心的话题进行了深入的交流与探讨。