国内外汽车电了与信息技术的发展及其标准化工作

近年来国际汽车电子技术的发展使得汽车的安全、环保性能大大提高，与此同时，ISO、SAE、JASO等国际和国外先进的汽车电子方面标准在快速递增。我国汽车电子技术在几年来的强检工作推动下也得到了迅速发展，而我国汽车电子标准化工作还几乎处于空白阶段，远不适应形势发展的需要，积极推进汽车电子标准化工作显得非常迫切。     

汽车维修业发展之我见

1 汽车电子与汽车维修 随着汽车工业的不断发展，在现代汽车上电子技术的应用越来越广泛，可以说在20世纪80年代，计算机在汽车电子控制领域开始应用时，汽车电子技术的发展便产生了一次大的飞跃，而这次飞跃又在汽车维修领域引发了一次全方位的冲击。如果我们把计算机在汽车上的应用作为一个分界点，就可以把汽车电子化分成两个不同阶段，前一阶段的汽车电子化主要表现在汽车电器装置的电子化上，例如电子点火装置、晶体管调节器和电子闪光器等；     

国内外汽车电子标准建设

汽车电子产业在我国正快速发展，而汽车电子标准化工作相对滞后，文章阐述了国内外汽车电子标准建设的情况，指出为缩小国内汽车电子标准化工作与电子技术的应用程度之间的差距，我国应加快汽车电子标准化工作的进程，建立国际间广泛的合作关系，借鉴全球市场汽车标准的产业化经验，使我国汽车电子产品具有国际竞争力。     

意法半导体与一汽建立联合实验室

意法半导体（ST）日前宣布与中国第一汽车股份有限公司在汽车电子技术领域进行合作，同时在一汽技术中心成立一汽一意法半导体汽车电子联合实验室。联合实验室将面向先进的汽车电子技术方案，研发范围包括动力总成、底盘、安全系统、车身、汽车信息娱乐系统、新能源技术等。一汽将在其先进的汽车电子研发平台内引入意法半导体的微控制器（MCU）、     

电控技术与检测设备趋势

20世纪50年代，汽车技术与电子技术开始结合以来，电子技术在汽车上的应用范围越来越广，特别是70年代后，电子技术领域的集成电路、大规模集成电路和超大规模集成电路的发展，为汽车提供了速度快捷、功能强大、性能可靠、成本低廉的汽车电子控制系统。汽车电子控制系统极大地提高了；汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性，这些汽车电子技术在汽车工业上的广泛应用能够很好地解决全球范围的汽车尾气排放环保问题和能源危机问题。     

原厂解码器到底具备哪些功能

20世纪50年代，汽车技术与电子技术开始结合以来，电子技术在汽车上的应用范围越来越广，特别是70年代后，电子技术领域的集成电路、大规模集成电路和超大规模集成电路的发展，为汽车提供了速度快捷、功能强大、性能可靠、成本低廉的汽车电子控制系统。汽车电子控制系统极大地提高了汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性，这些汽车电子技术在汽车工业上的广泛应用能够很好地解决全球范围的汽车尾气排放环保问题和能源危机问题。因此，广泛和深入采用电子技术，不仅是汽车制造厂本身为了提高产品的性能和竞争力的迫切需要，也是各国政府和社会支持和倡导，甚至是强制推行的结果。     

克莱斯勒大捷龙05款

早在1983年，克莱斯勒．公司创造了一个新的汽车概念——MPV，在这个平台上最早推出的就是捷龙系列。之后，欧洲、美国和日本的主流汽车厂商也纷纷行动，开始投产类似的MPV车型，     

汽车电子信息化促进了汽车工业发展(一)

2003年11月19日～20日,由上海市汽车工程学会、中国电子器材总公司和中汽对外经济技术合作公司联合主办了“2003(上海)汽车电子技术应用发展论坛”,来自国内外百余家汽年生产企业、大专院校、研究机构等400余人共同探讨现代汽车产业应用电子信息技术的现状和发展趋势。 随着电子信息技术的广泛应用和快速发展,使得电子技术和产品在汽车上的应用比例越来越大,采用电子装置已成为衡量汽车技术水平高低的一个重要指标。电子信息技术已成为推动汽车产     

现代汽车电子控制技术及其发展趋势

现代汽车电子控制技术是把电子技术和汽车融为一体的机电一体化技术，被日益广泛地应用在汽车上。介绍了汽车电子控制技术的发展简史、现代汽车电子控制系统的构成以及现代汽车电子控制技术的发展趋势。     

汽车传感器将迎来发展的“黄金期”

汽车传感器作为汽车电子控制系统的关键部件，在汽车上得到了广泛地应用。它的市场应用现状、技术态势、未来发展趋势与国内汽车电子技术实力的整体提升息息相关。汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。车用传感器是促进汽车高档化、电子化、自动化发展的关键技术，世界各国对车用传感器的研究开发、提高性价比都非常重视。     

BMW CONCEPT ACTIVE E 汽车E生活

当传统能源汽车受到全球能源危机和环保要求的挑战时，电动汽车被认为是汽车发展的方向，于是各种各样的电动汽车开始出现在各大展会现场．宝马公司在推出纯电动汽车MINI E之后，又推出了宝马车型的首款电动汽车——宝马Active E概念车。     

打造至纯跑车：劳恩斯－酷派上市

继劳恩斯（Rohens）之后．现代汽车至纯运动跑车劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）终于在中国震撼上市。这款在劳恩斯（Rohens）品牌和主型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型．更是”打造纯粹驾驶体验”理念的杰作，耗时25个月．     

开放的“汽车电子控制系统平台技术”探析

本文针对目前汽车电子控制技术发展的瓶颈问题，提出基于开放系统的汽车电子控制系统平台设计思想，并对其系统架构和特性作了初步探讨，以期推动国内汽车电子技术的发展。     

2006中国汽车工业杰出成就奖

《轿车情报》-AUTOCAR“2006中国汽车工业杰出成就奖”的评比总共设立了25个奖项，从多个方面对中国汽车工业2005年的整体发展做出了详尽的总结和评价。 今年评比的重头戏依然是本刊传统的独创的不同级别“性价比最佳车型”的评选。同时根据综合性能评分的高低评选出不同级别的“综合性能最佳车型”，最终，综合了性价比表现和性能表现的结果，再评选出一款车型荣获“2006《轿车情报》-AUTOCAR年度车”大奖。 入围车型的筛选让我们颇费了一番周折。本刊评比的入围车型几乎涵盖了所有市场上在售的国产车型．分为豪华车（7款）、中高级车（15款）、中级车（13款）、紧凑型车（24款）、小型车（16款）、微型车（7款）、SUV（17款）和MPV（10款）等共8个级别，总计109款车型。 其余的7个奖项包括最佳自主品牌奖、最佳销售表现奖、最佳应用技术奖，进口汽车最佳设计创新奖、最佳国际汽车活动奖、最佳汽车运动奖和最佳国内车手奖。[编者按]     

加快相关技术的发展提高汽车电子控制水平

对国外汽车电子控制技术的现状和发展趋势以及国内汽车电子技术与国外的差距作了概要分析。提出发展汽车控制技术，首先要加快发展相关技术既传感器、执行机构的心脏（微特电机）和微电子控制技术（ＥＣＵ）。     

威伯科首席执行官阐述如何应对中国发展机遇

12月13日，全球领先的商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制技术领导者和一级供应商威伯科（WABCO）汽车控制系统（NYSE：WBC）董事会主席兼全球首席执行官古杰可先生出席2010年重型车国际论坛．并在论坛上致辞，     

新兴的现代汽车电子新技术

汽车的电子化、智能化．网络化是现代汽车发展的重要标志，随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换，目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。在国外，电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30％，在高级轿车上比例更高，在国内，中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距，需要加大研究投入的力度。汽车电子技术经过两个阶段的发展，现正处在第三个阶段。第一阶段的汽车电子设备主要采用分立电子元件组成电子控制器，并开始由分立电子元件产品向集成电路产品过渡；第二阶段则主要采用集成电路和八位微处理器开发汽车专用的独立控制系统第三阶段开始于20世纪90年代，汽车电子设备广泛采用16位或32位微处理器进行控制，控制技术向智能化．网络化方向发展。在该阶段出现了很多新的技术研究领域和研究热点。     

重庆红岩新大康系列重型汽车(一)

红岩新大康系列重型汽车是重庆红岩汽车有限责任公司经过三年精心打造，推出的全新系列重型汽车。该系列基本车型50多种，变型车型近200个，涵盖总质量为16t-52t的载货汽车、厢式载货汽车、牵引汽车．自卸汽车以及各种用途的专用汽车等。下期将详细介绍各车型的参数和价格等，敬请关注。     

汽车多路传输系统的设想

将电子技术用于汽车线束是电子在汽车上应用的一个新领域，汽车多路传输系统是汽车网络通讯的发展方向，多路传输系统极大地优化了现有的汽车束系统，方便地实现了车身电子等各个信息传输交换通讯指挥等内容。     

日本汽车消费需求浅析

战后日本的崛起得益于汽车工业的发展。从1965年开始,日本国内汽车工业快速发展,出口量不断扩大,很快就占据了世界汽车市场的半壁江山。在良好的世界经济环境下,日本厂家不断推出具有高性价比的标准化车型,