隧道LED亮度智能无级控制系统节能分析

LED及其灯具特点 LED（Light Emitting Diode）即发光二极管．是一种半导体固体发光器件。它既没有燃烧的灯丝．也没有电离的气体,因此工作温度非常低。LED用于照明领域时具有如下一些特殊优势：     

隧道LED亮度智能无级控制系统节能分析

LED及其灯具特点LED(Light Emitting Diode)即发光二极管,是一种半导体固体发光器件。它既没有燃烧的灯丝,也没有电离的气体,因此工作温度非常低。LED用于照明领域时具有如下一些特殊优势:LED的发光效率高。     

LED照明：助力交通产业的绿色升级

LED照明是人类光源史上的第三次变革.自2008年开始,中国LED路灯照明与LED隧道灯照明都进入了快速发展时期,增长势头迅猛,应用规模和区域都有大幅度提升.用LED灯来代替传统的白炽灯可实现85％以上的节能效果,高速公路、道路和隧道都可以使用LED灯来照明,取代传统的照明用灯,推动交通产业的绿色升级.     

可编程的环形LED阵列光源在显微成像中的应用

近年来,发光二极管(LED)作为一种新型显微照明光源越来越受到关注.这种器件不但体积小、发光效率高,还具有良好的单色性.更重要的是LED便于编程控制和构成阵列光源,为实现计算显微成像提供了重要的工具,如使用LED阵列光源实现了数字重聚焦显微成像、光场显微成像、相位显微成像、傅里叶叠层显微术等,具有很高的实用价值.本文设...     

英伦来袭 MiniRocketman

MiniRocketman车长3419mm，宽1907mm，高1398mm．这款车比之前的Mini车型更加小巧．不过1907mm的车身宽度已经超过了市场上所有的中级车和绝大部分SUV车型，车内的横向空间想是十分的可观。全透明的车顶由LED发光装置勾勒出英国国旗的米字型．在夜晚灯光开启时．车顶的米字型灯条也会随之点亮。     

半导体新光源照亮人们的未来前程

你房间里的一面墙可能是一面彩色显示照明屏,它可以连接电脑、电视:白天是一幅五彩缤纷的山水画,晚上就是电视显示屏,全屏变成白色就可用于房间照明,也可以作为电脑显示屏。只需操作键盘即可任意修改画面.照明的亮度和颜色可以根据季节、时间、心情和场合任意调节。这就是既环保又节能的智能化半导体照明。未来这种新式照明器具就将全面进入我们的生活,这绝对不是科幻片。目前,在台湾一家五星级宾馆的总统套房,一进门就可看到整面墙壁是由LED点阵组成的电子屏,既可播放影像,变成白色时又可照明。LED照明就是发光二极管,它是半导体照明的核心器件。     

LED新式灯具在公交车上的应用

公交车是城市的窗口形象,要求夜间亮丽。由于公交车车厢内照明灯具普遍采用的普通荧光灯或白炽灯亮度低,寿命短,且能耗高（如10米长车辆配置6个吸顶组合灯,每个吸顶组合灯内装2只24W白炽灯泡,整车车厢内照明耗电达288W）,为节电节油,延长蓄电池寿命,使得部分驾驶员晚间要么不开灯,要么灯具损坏后不及时更换,既影响了车厢美观,又使晚间行驶的公交车车厢内黑暗,给乘客带来一定的不便和不安全。     

Y2O3：Eu／PVP复合纳米纤维的制备和发光性质

采用静电纺丝技术与燃烧法相结合成功的制备了Y2O3：Eu／PVP复合纳米纤维．采用扫描电镜（SEM）、透射电镜（TEM）、X-射线衍射（XRD）和荧光光谱等研究手段,对纤维的形貌、结构和发光性质进行了表征．结果表明：随着纤维中Y2O3：Eu纳米粒子含量的增加,纤维的直径分布变得不均匀;未嵌入PVP母体纤维内部、分散在纤维表面的Y2O3：Eu的纳米粒子逐渐增多．值得注意的是,在Y2O3：Eu含量较低（例如,Y2O3：Eu／PVP=0．05％）的Y2O3：Eu／PVP复合纤维样品中,纤维表面没有独立的Y2O3：Eu纳米粒子存在．将Y2O3：Eu含量为0．05％的Y2O3：Eu／PVP纤维进行煅烧处理后,得到Y2O3：Eu纳米粒子的一维排列图案,证实此纤维样品中的Y2O3：Eu纳米粒子完全嵌入PVP纤维母体内部．另外,Y2O3：Eu／PVP复合纳米纤维与Y2O3：Eu纳米粒子的发光性质对比研究结果表明,复合纤维中的Y2O3：Eu纳米颗粒的发光性质与PVP母体密切相关．     

LED灯具在高速列车照明系统中的应用

随着我国高速铁路事业的发展,旅客对车内照明环境品质的要求越来越高,在我国高速列车照明设计中广泛采用LED灯具作为光源。通过对高速动车组车载灯具与25T型列车传统车载灯具的测试对比,总结出LED灯具在发光效率等方面相对于传统灯具的优势,为高速动车组室内照明设计提供依据。     

风神蓝鸟轿车自动空调系统故障自诊断

介绍了风神蓝鸟轿车自动空调系统LED（发光二极管）和字节、传感器线路、方式门和进气门位置、执行器、温度传感器以及辅助机构的故障诊断方法。     

回归之战--2014梅赛德斯-奔驰S级

新一代S级大灯造型采用了奔驰新的家族式设计风格，全LED灯组显得科技感十足。作为全球首款内外部完全不使用白炽灯泡的汽车．梅赛德斯奔驰把LED技术在全新S级轿车上运用得淋漓尽致。全新S级车内外共拥有500多个LED。通过LED技术．能量消耗与传统大灯相比降低了75％。     

LED主动发光交通标志应用性能研究

为确保驾驶员能快速准确的辨识标志信息,标志应具有良好的视认性和易读性。近年来,越来越多的研究和工程人员致力于将LED发光技术运用于交通标志等交通安全设施。目前对于LED主动发光标志的研究主要集中于标志的亮度、对比度的理论设计,而缺少主动发光标志与逆反射标志相互之间的视认性能对比,主要原因在于缺少基于实际行驶路段的实验数据的分析。本次研究为了精确对比评价LED主动发光标志与逆反射标志的使用效果,在实际行驶路段设立了限速,禁鸣,禁停,红外感应注意行人等四种类型交通标志设施,对比分析这四类LED主动发光交通标志与逆反射交通标志在实际路段的性能差异,结果表明在夜间所有半透式发光标志比传统逆反射标志的视认效果均有显著的提升,合理使用LED主动发光标志可以有效提高道路交通标志的可视距离从而提高道路的安全性能。     

“通明”蓄光自发光膜

“通明”蓄光自发光膜是常州华日升反光材料有限公司研发的产品（发光膜效果如图1所示）。主要是利用稀土元素激活的碱土铝酸盐、硅酸盐、亚克力材料加工而成的贴膜，具有发光初始亮度高、发光时间长、耐候性优良等特点，并且具有良好的印刷性能和电脑刻划性能，产品无毒、无放射、化学性能稳定。目前，该产品的型号及基本情况如表1所示。     

深圳：新型太阳能交通信号灯试上路

日前,在深圳市深南大道科技园交叉口,一种新型的交通警示灯——“太阳能黄闪警示灯”,树立在人行道上,目的是提醒广大过往驾驶人注意行人安全,目前还处于试点阶段,如果效果好将全面推广。该灯采用太阳能作为能源,白天有阳光照射到太阳能电池上时,电池将太阳能转换为电能,其中的部分电能用于维持信号灯和无线信号机正常工作,     

丹通隧道LED灯照明经济性分析

分别对比一座隧道采用高压钠灯照明和LED灯照明的建设成本和使用成本,分析其经济性,从而总结出隧道采用LED灯照明的合理性。     

大功率LED灯在隧道照明中的应用

通过对比分析LED灯与传统高压钠灯光学参数的优缺点,提出LED灯在隧道应用中存在的问题,并分析LED系统的经济性,探讨其在隧道照明中的应用前景,可为LED灯的推广提供参考和依据。     

沙尔特宝：无需维护的交流真空开关 无需辅助能源就能接通滑接线电压

沙尔特宝公司为用交流电驱动的电动火车和电动牵引机车推介一种特殊的解决方案。CVB25（CircuitVacuumBreaker（真空断路器））是一个交流真空开关,它在安全接通滑接线电压时几乎无需电能：原因是为发挥其功能所需的电能被储蓄在弹簧中了。为松开机械锁定装置,引发启动过程只需最少的电能,而这些电能也可以由几乎已空的车辆电池来提供。     

发光材料掺量对蓄能发光涂料性能的影响

简要介绍了蓄能发光涂料的作用和意义,探讨了发光材料掺量对蓄能发光涂料制备工艺以及发光性能的影响。     

LED路灯的光衰规律及功率冗余设计

LED路灯已广泛应用于道路照明.虽然LED路灯具有节能和寿命长的优点,但其光衰现象也是不可忽视的.当光衰达到一定程度时即宣告路灯的寿命终止,就需要更换.但如仅仅是光衰而其它部分均处于正常工作状态,更换灯具就显得浪费.采取功率冗余的办法,当光衰达到一定程度时对整灯光通量进行补偿,使照明效果仍能满足照明要求,可有效延长灯具的延长使用寿命,从而使降低道路照明成本.LED路灯光衰的基本规律 LED路灯光源一般由若干白光LED发光器件组成.目前,国内外制作白光大功率LED的方法有红、绿、蓝三基色LED合成、蓝光LED+黄色荧光粉、紫外LED+三基色荧光粉等.考虑到技术和成本的优势,目前,蓝光LED芯片+荧光粉成为白光LED技术的主流.     

荷兰开发动态路标缓解交通拥堵

智能行车道控制技术在特定条件下可以缓解交通拥堵，一种可以实现此项控制的方法近日得到了高度重视，那就是使用发光二极管(LED)的动态路标(DRM)。