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“见过乱的比赛,就没见过这么乱的!整场比赛就像是在摸彩票。”从R25上跳下来,阿隆索满腹埋怨。对于许多车手来说,在加拿大的这场比赛就像一场噩梦,接二连三的事故,四次安全车出动,连几乎绝迹的黑旗也赫然出现,而完赛率更是跌到了骇人的54.55%……。今年的加拿大站,怎一个“乱”字了得?[编者按] 相似文献
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怎样的腕表才可以满足现在的国内同胞?现在宣传一辆高性能的汽车,推销的是冒险的精神;宣传一台冰箱,推销的是其乐也融融的家庭生活;宣传一台相机,推销的是捕捉世界欢乐笑脸的爱心——总之,卖的从来都不是产品,而是一种心灵的富足、一种高尚情操的追求和一种生活的价值。 相似文献
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2006年的电动车,给人的感觉既有酣畅淋漓,也有尴尬难解。前者说的是电动车企业数量如雨后春笋般蓬勃壮大;后者说的是电动车因其自身发展的不规范,而产生出来的问题,引发社会各界的争议。一些“禁电令”的出台,则更是把这种尴尬进行到底。 相似文献
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建在公园中的阿尔伯特赛道风光旖旎、环绕的流水、茵茵的碧草、优雅的黑天鹅.一派恬静之像,稳定得令人战栗的雷诺总是一副不太显山露水的样子,雷克南依旧受人关注,韦伯也“不想再说道歉”,不过舒马赫的调子有些低,之前闹得沸沸扬扬的可变前翼问题,在法拉利悄没声息的改动和死不认帐的说明后,就此无声无息了。 相似文献
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汽车销售市场有所谓的“金九银十”的经验总结,但由于9月份购买力的提前释放以及10月实际工作天数的减少,尽管很多经销商不惜牺牲利润大规模降价,作为汽车销售市场主角的轿车市场,10月仍没有取得令人满意的成绩,单月销量仅仅高于2月和7月,创下了全年月度销量的第三个低点10月份的行业统计数据显示,轿车企业10月共生产379846辆,[第一段] 相似文献
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我国轿车市场经历了2002年产销两旺,2003年继续兴旺后,众媒体和企业惊呼:2002年“井喷”12003年继续“井喷”!十分惊奇,觉得难于理解,这主要是不了解我国轿车市场波动规律特点的缘故。为抛砖引玉吸引广泛讨论,本文对我国轿车市场波动新规律、主要特点及发展趋势进行了分析研究。 相似文献
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77辆车31辆完赛,包括一汽大众等数家厂商车队全军覆没。CRC江宁站给大家展示了另一个严酷的事实。南京南京! 相似文献
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2004年,我国轿车市场的影响因素发生了诸多变化,既有新的有利因素出现,也有新的不利因素产生,总体来看是不利因素大于有利因素,从而使2004年的轿车市场出现了急剧滑坡的局面。2005年我国轿车市场的发展环境将会发生较大的变化,轿车市场因此将有许多新的调整,轿车企业及相关部门需要对此予以密切关注。 相似文献
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2006年,由于汽车市场继续受需求减弱、库存上升、竞争加剧以及进口汽车预期降价等因素的影响,我国车市依然“降”字当头, 但降价的幅度不会太大,预计在百分之七左右。一、汽车降价因素的剖析 1.汽车生产企业产能过剩自2004年《汽车产业发展政策》发布以来,跨国汽车公司借机 相似文献
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2005年2、3月份,中高级轿车雅阁、君威和蒙迪欧接二连三地降价,生产厂家为什么会不谋而合呢,难道只是巧合吗?其实,这都是厂家“蓄谋”已久的。在2005年年初的时候,厂家和经销商之间的2005年市场会议就在紧锣密鼓地进行着,通过经销商反馈的市场信息,厂家早已经暗中拟定了新的价格政策,只等着在适当(竞争对手宣布降价或者销售不畅)的时候公布。春节前后,各类车型的价格纷纷反弹,因此厂家并没有马上宣布降价,一直到了2月28日,还是由中高级轿车的价格“风向标”——雅阁最早点燃了降价的导火线,随后君威、蒙迪欧纷纷跟进。如果厂家没有做好充足的准备,是不可能在短短8天的时间内纷纷宣布降价的。 相似文献