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介绍了涂装线烘干工艺常见的供热方式、燃气轮机热电联供系统(CCHP)在涂装线烘干工艺中的应用方案;以某汽车涂装线为例,对该生产线烘干工艺(包括电泳烘干、中涂烘干、面漆烘干和水性漆闪干)采用单区燃烧器独立供热系统供热和燃气轮机热电联供系统供热这两种方式的经济性进行了分析和对比。结果表明,涂装生产线烘干工艺采用CCHP,将高品质能源用于发电、低品质烟气余热供给烘干工艺,实现了能源的梯级利用,降低了涂装车间的成本。 相似文献
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沥青搅拌设备烘干筒物料颗粒运动分析 总被引:3,自引:0,他引:3
为了探讨沥青搅拌设备烘干筒的性能,对沥青搅拌设备烘干简物料颗粒运动的影响因素进行了分析。针对烘干筒的工作区域.建立了物料颗粒运动的数学模型,研究了烘干筒倾角、转速、叶片数量的变化对运动轨迹和物料抛撤角的影响,并通过实践得到验证。 相似文献
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汽车涂装车间的能耗占生产总耗能的50%以上,烘干设备又是涂装车间的耗能大户,对烘干设备进行节能减排设计将为汽车制造企业提供可观的经济效益和显著的社会效益.介绍了设计烘干设备时经常采用的节能技术和节能结构,综合利用这些技术,可以在满足烘干设备性能要求的同时,达到节能、减排的目的. 相似文献
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简要介绍了 L QB- 30 0 0型沥青混合料搅拌设备烘干筒的结构特点 ,通过计算确定了烘干筒的容积、长度和直径 ,通过对烘干筒在工作时要克服的筒内材料提升阻力、筒旋转时滚圈沿支承滚轮的滚动摩擦阻力、支承滚轮销轴的摩擦阻力的计算 ,确定了烘干筒的驱动功率 ,经实践检验完全符合生产要求 相似文献
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烘道温度测量分析系统简介 总被引:1,自引:0,他引:1
摩托车涂漆零部件的质量直接影响摩托车产品的市场竞争力,且现代摩托车整车及其零部件生产企业均属批量或大批量生产性质,因此零部件在涂漆后均采用烘道强制烘干,以满足油漆本身对烘干的要求(对热固型油漆而言)或为缩短漆膜的干燥时间、节省工件占地面积和保证漆膜质量(对挥发型油漆而言).工件在烘道内的烘干温度及烘干时间是极为重要的工艺控制参数. 相似文献
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我厂应用远红外线加热烘干油砂芯子,已经一年多了。通过实践我们体会到,远红外线加热具有生产效率高、烘干质量好和省电等优点。远红外线是红外光中的一部分,其波长为5.6~1000μ。当远红外辐射器辐射出的光波长与被辐射物体的固有波长相匹配时,就被吸收,在物体内部引起强烈的分子共振,将辐射能转变成热能,供物体被加热烘干。一、烘干工艺的确定 相似文献
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浅议间歇式沥青搅拌站烘干滚筒的干燥能力 总被引:1,自引:0,他引:1
李德超 《筑路机械与施工机械化》2010,27(9):42-44
分析了沥青搅拌站烘干滚筒产量的影响因素以及各因素参数的确定原则,结合生产实际,以4000型间歇式沥青搅拌设备为例,探讨了一种沥青搅拌设备烘干加热系统的干燥能力的估算方法,以期为设备采购方提供设备产能评判参考。 相似文献
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主要论述如何根据实际条件和需要,通过选择适当的磷化膜干燥方式,有效地改善和提高常用磷化膜涂装后涂膜的耐蚀性。 相似文献
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汽车涂装烘干室的温度一般在180-250℃,这样的高温对设备运行会产生较大影响,不仅设备的金属材料在高温下会产生热变形.强度也会降低.还会使设备使用的润滑剂出现挥发、干涸和积碳等现象.造成设备在无润滑状态下运行.降低设备的使用寿命,严重的会出现润滑事故, 相似文献
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干缩是混凝土结构的主要特征之一,会对混凝土产生不利作用,影响着结构的使用效果。我们依据CEB-FIP数学模型和《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ 55-2000),针对具体的桥梁工程,基于结构的干缩进行混凝土配合比设计,使钢筋混凝土结构干缩在可控范围以内,满足工程要求。 相似文献
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阐述了煤转气沥青搅拌设备干燥滚筒的结构特点及煤气化技术,通过对煤转气沥青搅拌设备干燥滚筒的热力学分析,得出干燥滚筒热效率、热平衡计算过程;结合实际生产,以600型沥青搅拌设备为例,分析了影响干燥滚筒热效率的主要因素,为煤转气沥青搅拌设备干燥滚筒的热能利用、结构优化提供参考。 相似文献
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本文针对轿车涂装车间烘房设计中的结构合理性;根据实际运行中对预防过烘烤、干湿油污、烘烤性色差及颗粒性污染等采取的措施总结,从使用管理者的角度对烘房设计提出的一些探讨性想法。 相似文献
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上海汽车工业(集团)总公司新建临港油漆车间项目由机械工业第四设计研究院设计承建,设计产能40JPH,现有产品为荣威550。该涂装线采用水性中涂、水性底色漆和溶剂型罩光漆。在自2008年9月19日投产后的近两年时间内,已生产合格荣威550车身20000余台。本文对上汽临港项目中面漆线热闪干设备的设计与调试工作进行了总结,供有关技术人员参考。 相似文献