集成电路电压调节器的检测方法

现代汽车电源系统常采用内置集成电路电压调节器来控制交流发电机的输出电压,集成电路电压调节器是利用集成电路(IC)组成的电压调节器,可分为全集成电路电压调节器和混合集成电路电压调节器两类。前者是将二极管、三极管、电阻和电容等电子元件同时制在一块硅基片上;后者是用     

新型汽车集成电路电压调节器

国内现行的电子电压调节器,基本上都选用了仿国外早期产品的电路(见图1所示),在电路设计上,影响产品性能的因素很多。门限电路由R_1、R_2、RTH、RA、C_1、DZ_1和R_3组成,其中某一元件的质量和精度都直接影响电压的调节精度。影响最明显的是齐纳二极管DZ_1。其击穿电压值在批量产品中离散性(误差)较大。以6V管为例:一般国产品为±10%。即使试制样品时,可达到一定的精度,但在批量生产时,问题就显得很严重。其次对门限电路中的电阻来讲,所选用的碳膜电阻的误差精度为±5%(单个),但在产品的批量生产时的     

高精度,高可靠性集成电路调节器

ＪＦＴ１５系列集成电路调节器采用进口管芯封装。本文阐述了该系列外塔桥，内塔铁，内装式和外装式集成电路调节器的工作原理及其特点。     

一种最新型的集成电路调节器：单片式IC调节器

国内已有许多生产厂家在开发与生产电子调节器,有的主机厂也选用与其配套,但终因电子调节器可靠性差,特别是耐高温性能尚存在一些问题,难以全面推广,沈惠梁同志介绍的单片式调节器是一种比较理想的产品,其特点是体积小、结构紧凑,性能优良、适用面广。本刊特刊此文,供有志于推广使用研究这种调节器的读者参阅。     

介绍3种多功能集成电路调节器

多功能集成电路调节器不但具备基本的调压功能,还具备充电指示灯控制、保护、故障诊断等功能。本文分析3种多功能集成电路调节器的结构及工作原理,介绍采用多功能集成电路调节器的优点。     

点火厚膜电路的制作过程

本文以汽车点火模块为例，介绍了厚膜电路及厚膜混合电路的制作过程。     

汽车点火模块的厚膜封装技术

厚膜电路在汽车点火模块生产中的应用正日益增加，在叙述点火模块厚膜电路的生产中系统介绍了厚膜封装工艺、相关设备、技术参数和检测方法。     

谈日产阳光B12发电机IC调节器的改装

笔者在实际工作中接修到一辆日产阳光B12型轿车,发动机为CD17。该车在行驶过程中,充电指示灯常亮,行驶一段时间后,所有电器设备都无法正常工作,发动机无法起动。故障现象表明发电机不发电。经检查故障出在调节器上,而调节器为内装式集成电路IC调节器,一旦烧