1995年汽车市场回顾及1996年汽车市场预测

１９９５年汽车市场一度呈大面积结构性回升，但很快退守，依旧放在“波谷”之中，汽车生产销售维持低水平增长，全年产、销量较上年略有增加，均在１４０万辆左右，１９９６年为汽车市场波动周期的“起跑期”，预测汽车市场回升时间最早在第２季度末，并呈现由凉变暖的新特征。１９９６年新增汽车需求应在１４０万辆以上，加上更新需求，全求在在１７０万辆以上。     

1994年汽车市场分析及1995年汽车市场预测

１９９４年汽车市场波动周期，市场需求发生变化，需求结构得以调整，新的市场体系逐步形成，１９９５年国民经济发展速度为８％～１０％；工业生产增长速度约在１５％，工业增加值约增长１２％，将保持适度的固定资产投资规模，加大投资结构调整力度，农业生产基础地位可望得到加强，对内，对外市场将保持良好势头，１９９５年汽车市场仍将保持趋势平缓运行，总量略有增加的格局，汽车总产量约１４５万辆，进口３０万辆，总供给量１     

从展销会看汽车市场

1.从这次长沙汽车展销会上的情况看,汽车市场已形成了典型的买方市场.各种类型汽车都呈现供过于求的局面.前一时期,全国汽车生产宏观失控造成的后果,大量进口汽车对国内市场的冲击,国家银根紧缩等政策的调整带来的后遗症,在这次展销会上随处可见.民族汽车工业正经受着又一次严峻的考验.     

1995年汽车市场分析与预测

１９９５年上半年汽车市场的回升是面积较广泛的结构性回升，是起步较早的阶段性回升，并非持续升温的起点；而非全面回升；是最终启动型的市场回升。详尽地分析了这一汽车市场格局的成因。１９９５年下半年汽车市场环境存在适度协调宏观经济政策及国民经济持续快速运行等５个积极因素，以及严峻的物价形势及资金三角债继续扩大等３个不利因素。下半年汽车市场将保持以平稳运行为主调的总体格局，汽车价格将延续以平稳为主，汽车生产     

从博世汽车服务网络看汽车后市场

博世公司是最早进入中国市场的大型汽车零部件供应商之一,也是最早布局汽车后市场服务网络的供应商。从博世专业汽车维修站BSC到博世车联维修站的发展变化,为我们观察国内汽车后市场提供了一个窗口。本文从BSC与博世车联的发展切入,分析了博世在中国汽车后市场的汽车服务网络,并进一步延伸分析了主导国内汽车后市场发展地几个重要力量。     

1994～1995年汽车市场评价与展望

在对１９９４年汽车市场评价中指出，汽车行业生产及经营部门普遍感到步覆维艰、其原因是多方面的。１９９４年汽车市场低速运行的原因分析中指出，国民经济处于景气收缩期；重工业增长速度大幅回落；资金紧张且购车需求下降；企业效益下降，自有资金紧张等，１９９５年汽车市场宏观环境；国民经济仍将持续增长，偏紧的信贷规模，投资规模继续扩大，１９９５年汽车需求仍有所增加，但不会有大幅回升，全年汽车部需求可达１５０～１６     

1994～1995年汽车市场分析与预测

１９９４年汽车市场运行的新特征表现为生产保持平稳态势、进口保持相当规模、市场需求并未冷却、结构市场畅滞分明等，其原因主要受经济发展速度，经济效益，经济投入规模、经济体制改革、市场规律作用及政策因素的影响等，据预测，１９９５年汽车需求总量为１３５～１４０万辆，销售量要达１２５～１３０万辆，１９９５年下半汽车市场可望出现较明显转机，并呈现显著增长的局面。     

从汽车销售量增加看市场对汽车的需求

中汽大连贸易公司8月止已销售汽车1293辆,较去年同期销售量增长1.27倍。之所以能取得如此显著成效,除客观上由于工农业生产的发展,交通运输的发展,汽车需要量的增加,以及老旧汽车报废更新等因素外,主要是由于公司采取一系列有效措施,在竞争中求发展,加强销售汽车力量,多渠道组织车源,注重信息,适时地召开汽车展销会和开展了多功     

物价水平回落之时即是汽车市场回升之日——1995年汽车市场述评

’93盼’94,上半年盼下半年,转眼又是一年,汽车市场何时回升、何时再度风光,何时能把年产170万辆汽车的生产能力释放出来?这是汽车产销界最为关心的大事。 回顾1994年,客观地说,汽车工业还是很有作为的,预计生产137万     

从物流看载货汽车的市场空间

物流量与载货汽车的规模呈正比关系,物流总量的增加会促进载货汽车总量的增加。而物流效率的变化则与载货汽车规模的变化方向相反,物流效率提高,会导致载货汽车市场总量的减少     

六大趋势看2008年汽车市场

2007年汽车市场发展形势很好，对于即将到来的2008年汽车市场，现在已经开始有人研究。2008年总的看应该继续今年的发展势头，产销量将突破1000万辆。以较高速度增长（18％-20％）。     

从奇瑞汽车公司成长看高校在我国汽车工业中的作用

根据奇瑞汽车公司发展历程.指出高等学校在我国汽车工业的发展中发挥了重要的作用,通过对合肥工业大学与奇瑞汽车公司长期合作的情况和成效进行分析,指出我国高等学校可从4个方面为汽车工业的发展做出贡献,并获得双赢的成效.     

从今年汽车市场的动态看明年的走势

今年以来,我国汽车市场持续保持产销两旺的好势头,比年初预测的情况要好得多,市场走势是分成两个阶段发展的. 1～6月生产汽车27.79万辆,销量26.35万辆,平均月销量为4.39万辆.与上年同期比较,产量增长35.1%,销量增长29%,重点企业销售收入增长26%,实现利税增长31%,总库存下降31%.前半年的市     

以平和的心态看2005年汽车市场

一、平和看产销衔接——理性认识企业预期目标的调整就全汽车行业层面而言,2002年开始,我国汽车销量连续3年每年上了一个百万辆的台阶。然而,2005年这种状况却没有出现,对此,我们必须以平和的心态来对待。事实是,若将2004年汽车厂家过度向经销商转移的不合理库存剔除,2004年的汽车市场并没有上百万辆的台阶。由于2004年市场低迷,大多数厂家在确定2005年预期目标时,首先考虑的是帮助经销商消化2004年的过度库存,因而2005年的预期目标多数都较为务实和理性。2005年汽车行业的产销衔接很好,预期目标如期实现,年产销量分别为570.77万辆和575.82…     

从商用车市场看汽车电动化之进展

<正>一般而言,商用车的范围可包括轻型商用车(light com-mercial vehicles)、重型卡车(Heavy trucks)、巴士及客运(buses and coaches)3大类。根据国际汽车制造商(OICA)