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欧Ⅳ和欧Ⅴ法规的主要目标,就是要显著降低颗粒和氮氧化物的排放量。无疑发动机将会更昂贵,但却会更加省油。以Volvo.MAN,D-C,Scania,Iveco以及Bosch等商用车及系统制造商,在开发满足未来欧Ⅳ和欧Ⅴ排放法规的动力设备中形成了对峙,不过根本的着眼点是相同的,即都把注意力集中在对燃油喷射技术的改进与革新上面。 相似文献
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对未来轿车柴油机的要求是达到更高发动机性能的同时,具有更低的原始排放以及可与汽油机相媲美的噪声水平和无可竞争的低燃油耗, 其最大的挑战是未来更为严格的排放法规。为此,要求喷入燃烧室的柴油具有更高的计量精度。在这方面,现代燃油喷射系统将起到非常关键的作 相似文献
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一、低硫燃油在减少柴油机排放方面的作用为了减少排放对健康和环境的影响,应尽量降低柴油车的氮氧化物、颗粒物及硫化物等有害物质的排放。对于这样一项系统的工作,需要有先进的发动机设计技术、完善的排放控制技术和低硫燃油。低硫燃油对排放控制有以下三方面的作用: ①直接减少细小颗粒物和二氧化硫的排放; ②确保各类柴油车(包括公路用车 相似文献
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