我国车用汽油机产品技术现状、存在问题及政策建议

为了适应汽车对节油、环保、安全的需要，车用汽油机主要朝着更节油、更环保的方向发展，因此欧洲已执行欧Ⅳ标准。以下为国外在汽油机方面主要先进技术。     

T-GDI发动机技术发展及其对润滑油的要求

迫于节能和环保的压力,各大汽车公司不断推出动力性能优异、节油效果明显并能达到欧IV、欧V排放标准的新款涡轮增压(T-GDI)、缸内直喷(GDI)式汽油机轿车.与此同时,大众公司已在大连设厂开始批量生产缸内直喷式汽油机,这种高技术含量的新型节能减排发动机对润滑油提出了新的要求.     

汽车节能环保新技术

对以汽油机、柴油机和HCCI发动机为动力的汽车节能环保控制技术进行了综述,其中包括传统汽油机节能减排主要技术,缸内直喷式(GDl)汽油机的应用现状与技术难点;柴油机先进的燃油喷射技术,进气管理系统及排气后处理技术;HCCI发动机产业化发展方向.结合我国目前现状,讨论了国内汽车内燃机节能减排发展方向和急待解决的问题.     

德系汽车发动机机械加工技术

1 德系柴油发动机的特点 近年来.直喷式柴油机,先进的涡轮增压技术.共轨喷射技术及柴油机的尾气后处理技术的快速发展和成功应用,已经使传统的柴油机能够达到欧Ⅳ排放标准.比汽油机具有更好的燃油经济性、安全性,更环保,更清洁,对于当前能源危机和社会环保压力而言,环保柴油机成为目前最清洁的汽车动力之一.     

汽油机质调节

在整个发动机特性曲线场范围内扩大燃烧极限和稀薄燃烧区域,以进一步挖掘汽油机的节油潜力。IAV公司的试验研究证实,与当今应用的分层燃烧方案相比,汽油机采用质调节在新欧洲行驶循环中能节油10%,而且,在高负荷高转速运行范围内的节油率高达28%。但是,为了转换到质调节,汽油机必须修改其混合气形成、换气、燃烧过程和排气后处理。     

AHS（Automated Highway System）自动公路系统

柴油机的热效率高，其燃料消耗率低于汽油机。部分实验证明柴油车比汽油车可节油18％-25％，柴油价格又低于汽油，如果再加上正确合理的节油技术，由此可以看出，柴油车在节油上具有明显的优势。下面从柴油机的使用经验上，浅谈几点柴油车的节油驾驶技术。     

柴油车尾气排放控制技术简介

现代柴油机不仅具有高效、经济、环保的特点,而且在高速性能、加速性能、操纵性能、乘坐舒适性和噪音方面已经完全可以与现代汽油机相媲美。与普通汽油机相比,柴油机可节油15％～30％,温室效应气体的排放可降低45％。据专家预测,1995年～2007年全球汽车产量将从4900万辆增至6400万辆,其中汽油车增加22％,柴油车增加58％。 由于柴油发动机技术及燃油品质等因素,我国柴油车的推广远远落后于欧、美、日国家。但20世纪90年代     

小排量汽油机增压升级节油潜力的研究与分析

某1.0L自然吸气汽油机增压升级后,发动机的有效燃油消耗率比原机高,引起了对汽油机增压升级后节油机理的疑义。利用GT-Drive平台搭建模型模拟同一车型分别搭载该1.0L增压样机与1.3L自然吸气式汽油机的燃油消耗,并分析不同使用工况下整车的节油潜力。结果表明,与搭载1.3L自然吸气式发动机相比,搭载该1.0L增压发动机在保持整车动力性不变的条件下,整车油耗平均下降5.18%。同时,通过分析排气背压对节油潜力的影响,提出了增压样机进一步节油的改进措施。     

大幅提高热效率的新结构节油内燃机

在内燃机中,提高压缩比一直是降低油耗的主要方式,压缩比提高后,会相应减少燃烧室的容积损失,但由于汽油机受爆燃限制,柴油机受最大爆发力的影响,提高压缩比的幅度有一定限度,燃烧室容积也很难变得更小直至消除。为了消除燃烧室容积损失,提出了利用辅助曲轴带动辅助活塞与气缸内的活塞相配合运转的节油内燃机结构方案,并介绍了这种节油内燃机的工作过程和提高效率的途径。     

改进492Q发动机节油成功

萍乡汽油机厂是个生产各种汽油机的专业厂,生产492Q型发动机已有十多年的历史。去年,根据国家号召节油和农机部的安     

德国大众新型1.4L TSI发动机双增压系统分析

为提升传统汽油机的节油性能,汽车制造商开发了各种先进的发动机技术,如可变气门、稀薄燃烧、汽油缸内直喷、可变压缩比等技术,其中一些技术已得到了广泛运用。对于汽油机,通过缩小排量转移发动机部分负荷时工况点可以实现巨大节能效果。然而,缩小排量也意味着降低了发动机的动力,为提升缩小排量后的发动机动力性往往采     

节油:介绍三项发动机节油技术综合利用

长期以来,节油一直是汽车领域的一门主要研究课题.在汽车运输中,燃油约占运输成本的40%.随着今后以燃油税替代养路费,节油将更受人们关注.而过去的一些燃油汽车上很少采取节油措施,三项节油技术在汽车发动机上的综合运用是通过燃油磁化、过热蒸汽助燃、滑行节油等措施来提高节油.下面分别论述三项节油技术的特点,原理和使用事项.     

车用内燃机环保节能技术的进展

文中提出了未来车用内燃机的发展关键是环保节能,详细分析和讨论了近几年来环保节能车用内燃机在缸内直喷式汽油机技术、均匀充气压缩着火技术和代用燃料几方面取得的新进展。     

现代缸内直喷式汽油机(七)

<正>(接上期)2.5.2.分层燃烧直喷式汽油机的排气后处理缸内直喷式汽油机分层燃烧运行时具有很大的节油潜力,是降低燃油耗最有效的措施,同时还具有良好的瞬态特性和全负荷性能,但是要充分挖掘其节油潜力,在很大程度上受到废气排放的制约。     

汽油机调整与节油和排放

随着汽车保有量的逐年增加，汽车的节油与排放，已成为当今人类共同关心的社会问题。汽车发动机（汽油机）的调整，直接影响汽车的节油和排放，其调整部位主要在燃料系和点火系。一、燃油系调整汽油机燃料系的作用是向气缸提供司化良好、浓度适合发动机工况需要的混合气。油雾微粒直径越小，并与足量的空气混合得越充分，使越利于燃料的街烧，而其化学能才能充分转化成热能作功。汽油完全燃烧后的产物是无毒的Hzo和C02，这样才有利于达到节油和减少污染的目的。化油器是燃料系的关键部件，混合气质量的好坏，主要取决于化油器。发动机经常…     

本田公司新型3缸1.0 L增压直喷式汽油机

从2015年以来,本田公司已将VTEC Turbo的涡轮增压直喷式汽油机系列产品投放市场。2007年年初又将新开发的3缸1.0 L直喷式汽油机引入欧洲市场,充分将发动机小型化和降低摩擦的技术使用在第10代思域（Civic）轿车上,与原机型相比节油达26%。     

电液式全可变配气系统MultiAir面面观(上)

一、前言随着轿车柴油机技术突飞猛进的发展,柴油机在轿车市场的份额不断增长,在欧洲一些国家柴油机的市场占比甚至超过50%。汽油机欲夺回失去的市场份额,就必须在节油技术方面有所突破,同时应继续保持其良好的行驶舒适性,还必须满足未来的废气排放要求。当然,采用新技     

采用滚柱指轮随动器配气机构的气缸停缸技术

气缸停缸节油技术可以提高汽油机的效率，而对废气排放或者驱动的动力学性能没有负面影响。作为满足未来市场需求的正确途径，气缸停缸节油技术具有极大的吸引力，并且有利于改善费效比。采用滚柱指轮随动器配气机构，对气缸停缸节油技术的设计和功能进行了研究，验证其了刚度、质量和运动学特性等方面的功能特性。基于初步结果，对这种新技术的设计和生产特性进行了评估，马勒公司提供了在发动机中应用的技术控制相互作用分析。     

CA1026型双燃料汽车喉管烧熔特殊故障

为达到环保和节油要求,中原油田在汽油机上广泛使用了双燃料,即在汽油机上加装NCNG(压缩天燃气)转换系统,以实现天燃气与汽油的转换使用.它可以安装在带有催化转换器、喷射系统、化油器及涡轮增压的汽车上.CA1026型化油器双燃料车就是在其CA488型发动机上加装CNC系统而成的.     

现代稀燃技术简介

本文主要介绍了现代稀燃技术中的稀燃汽油机(进气道燃油喷射式汽油机)和直喷式汽油机(缸内燃油喷射式)的主要原理,阐明了它们对汽油机尾气排放的影响、稀燃油技术的优势与面临所需要解决的问题;并点明了稀燃技术的发展方向.