针尖对锋芒 2017赛季F1澳大利亚、中国、巴林站

正从赛季前三站的比赛来看,梅赛德斯赛车的绝对速度在法拉利之上备受期待的2017赛季F1锦标赛于在3月和4月先后结束了澳大利亚、中国和巴林三站比赛的争夺,正如我们在新赛季前瞻中预计的那样,卫冕冠军梅赛德斯-奔驰车队与在冬季测试中展示出了强劲实力的法拉利车队之间展开了激烈争夺,而这场银红之战的主角无疑是汉密尔顿与维特尔。澳大利亚站:法拉利巧夺开门红揭幕站中,法拉利车队的维特尔凭借出色     

新春开门“红”——2010 F1巴林大奖赛

法拉利终于走出低谷了,阿隆索和马萨用包揽冠亚军的方式宣布了红魔的归来。然而,新赛季刚刚开始,伴随着新车队、新规则而来的问题也开始显现。     

率先实旌新车发布 可能与标致合作开发KERS

在所有车队中，法拉利第一个公布了他们将在新赛季使用的新赛车。此前曾有传闻称，这款于1月12日发布的新车将继续按照惯例被命名为F2009，然而发布会召开之际人们发现事实并非如此。新赛车的正式名称为F60，是为了配合法拉利参加F1大赛60周年所起的一个具有纪念性意义的名字。为了适应新规则的规定，这款新车的翼片和侧箱外形都焕然一新，在发布会亮相之后马上被运送到穆杰罗赛道，由马萨完成了初次试跑。     

2008F1赛季指南之车队和车手

又是一年新赛季,又是一轮英雄重排位。阿隆索离开了让他又爱又恨的迈凯轮;汉密尔顿有了新搭档;法拉利、宝马、红牛、本田和超级亚久里的车手阵容没变。调整后的车手阵容给2008赛季带来了更多的看点,谁会是新赛季的总冠军?谁又会是新赛季的黑马?     

为何说,F1需要的远不止精彩缠斗?

近两年,世界冠军的悬念一度焦灼,却屡次在夏休期后被梅赛德斯的一骑绝尘摧毁.2020赛季,车迷们最期许的就是一次史诗般的世界冠军大战.2019赛季末的“三队混战”让车迷们看到了希望——法拉利双雄和马克斯维斯塔潘接连朝刘易斯·汉密尔顿和“银箭”发起冲击.     

跃马扬鞭上赛场 法拉利倍耐力杯亚太挑战赛在上海重燃战火

征服法拉利的量产车没有意思?那就来法拉利倍耐力杯亚太挑战赛吧。2012年4月28日,继于日本铃鹿赛道隆重开启法拉利客户赛车部门的2012赛季后,久负盛名的法拉利倍耐力杯亚太挑战赛第二站比赛在上海国际赛车场重燃战火。2012年法拉利倍耐力杯挑战赛由欧洲     

围场里年龄最大的车手 Kimi

近日,法拉利终于痛下决心给长久没有夺得冠军的莱科宁（Kimi）下了最后的通牒。2018年是他最后的机会,要是没有作为,2019赛季他将会失去法拉利的席位。其实早在Kimi第一次宣布离开F1时,就是因为没抓住机会,2017赛季也许会是Kimi的告别赛季。     

外观·速度·声音 话说2014年F1

<正>2014赛季的F1已经结束了澳大利亚和马来西亚两场比赛,新规则下的新赛车和车手表现到底什么样?F1世锦赛进入2014年后,带来了很大变化。首先是新规则导致新车设计出现奇葩现象:接着是首次使用的1.6T引擎引发新车速度的下降的争议;新赛季澳大利亚和马来西亚两站过后,人们又感到新赛车的声音不那么nice,不那么high。     

乱花渐欲迷人眼——细数那些让人眼花缭乱的F12018赛季热门词

正我猜,F1 2018赛季的看点大概都浓缩在了搜索框的热门词汇里……当20辆赛车准时停靠在阿尔伯特公园赛道上时,也意味着2018赛季的大幕正式拉开。新赛车、新车手、新规则,F1又迎来了一个新的开始。老实说,截至目前2018赛季并没有什么"伤筋动骨"的大新闻,但这却丝毫不影响话题度。从赛车到车手再到比赛规则,那些修修补补的"小动作"就足以看得人眼     

今年获胜靠什么 2014年F1世锦赛前瞻

<正>新赛季有了部分新规则,引擎、赛车、规则、新的车手组合。哪些才是夺冠的关键?一位车手又一次独霸了2013F1赛季,但这个现象2014年可能不会再现,因为从这个赛季开始,关键词将变成涡轮增压引擎。而国际汽联的"双倍积分规则"又会给F1世锦赛带来什么结局呢?     

阿耕信箱

当一切部已改变时…… 2006的F1赛季开始了，看完前三站比赛，感觉很多人希望法拉利重新回到竞争行列．我也想看到舒米再次站在最高领奖台上。但可能法拉利对新规则太保守，压力太大或是些外部因素的影响，我仅仅看到这团烈火慢慢的烧着。期待它很快会旺起来。     

谁动了谁的奶酪 2017 F1中国大奖赛

正"下雨?不下雨?法拉利和中国站冠军奖杯之间可不是只隔了一个‘萧敬腾’的距离……"世界上有一种郁闷叫做别人动了你的奶酪,你却无可奈何,梅奔终于体会到了这种心情。揭幕战上,法拉利的新赛车终于不再遮掩实力,SF-70H惊艳的速度不但追上了"三叉星"的火星车,甚至还甩了汉密尔顿近10s的差距。这也让梅奔感受到近几个赛季以来从未有过的压     

跃马之忧 2014F1巴林大奖赛

<正>梅赛德斯摇身一变成为F1赛道上新的霸主,红牛虽跌下神坛但好歹能瓜分领奖台上的一席之地,而对于跃马来说,烦心的事却越来越多。新赛季两战过后,F1的新格局渐渐明朗,梅赛德斯凭借W05毋庸置疑的速度优势领跑全场,卫冕冠军红牛虽然已经无力叫板"三叉星",但RB10优异的空气动力学性能使其余威尚存,而老牌车队法拉利的日子却过得越发艰难:F14T的牵引力不如RB10,极速方面又比不过W05,因而即使拥有"冰火组合",也空有一颗夺冠的心。     

2008 SEASON F1四强大预测

如果用一句话预测2008赛季的F1大赛,正如那句广告语:"一切皆有可能"。或许在澳大利亚站之后,法拉利、迈凯轮的"楚汉相争"很快就演变成"四国军旗"了。在F1大奖赛的2008赛季究竟谁会夺冠?恐怕没人能给出确切答案。法拉利和使用盗版F2008(法拉利主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗原话)     

2008F1赛季指南——车队和车手

又是一年新赛季,又是一轮英雄重排位。阿隆索离开了让他又爱又恨的迈凯轮;汉密尔顿有了新搭档;法拉利、宝马、红牛、本田和超纽亚久里的车手阵容没变。调整后的车手阵容给2008赛季带来了更多的看点,谁会是新赛季的总冠军？谁又会是新赛季的黑马？     

汤换了,药怎么办? MERCEDES GP

<正>2010赛季的喧嚣已经从幕后冲到台前,而率先粉墨登场的自然是各支车队的新车发布仪式。大家对开年第一仗均高度重视,甚至没有放过网络发布这一互动捷径,但尴尬却时有发生——法拉利的网站在现场直播时一度曾因访问量过大而陷入瘫痪,新军维珍车队的虚拟发布会则因为"技术故障"未能进行。要说最大张旗鼓的,还得数刚刚由去年的双料冠军布朗车队升级而来的梅赛德斯车队,他们竟然别出心裁地搞了两次新车发布。     

梅赛德斯-奔驰计划退出F1?

最近结束的摩纳哥和加拿大两站F1比赛似乎很好地揭示了这个赛季法拉利与梅赛德斯-奔驰的双雄争霸主题。不过,随之而来的一则消息却似乎让人们不得不冷静下来思考,梅赛德斯真的会急流勇退吗？在讨论这则流言之前,我们的确能看到赛车圈有这样的先例,大众在达喀尔和WRC项目拥有统治性优势之后皆选择了离开,其原因除了企业的战略政策之外,我们也要看到途锐SUV在南美市场的销量以及Polo在WRC赛事所辐射区域的销售增长。那么对于德国汽车三巨头之一的梅赛德斯而言,     

战车轰鸣 2009赛季F1战车

每一个赛季,新款赛车升级改造都是随着F1规则的变化而发生改变。2009赛季,重新启用光头胎、KERS能量回收系统的引入等众多新规则的变化,使得新赛季的赛车也发生了巨大的变化。有人认为,新赛季的赛车变得更加丑陋,是美学设计上的后退;     

夏休前的最后一抹灰色 2012 F1匈牙利大奖赛

撞车、爆胎、事故、退赛,F12012的上半个赛季,这似乎成为"车王"舒马赫留给我们最深的印象。虽然也曾有偶尔的惊艳,虽然"车王"本人的比赛状态已较上赛季有了很大的提升,但都无法撑起梅赛德斯振兴的大旗。是运气太差?还是廉颇老矣?     

致敬,传奇 2019 F1摩纳哥大奖赛

<正>"如果非要从摩纳哥大奖赛众多的话题中挑选出两个,那只能是:不可战胜的奔驰和无法理解的法拉利……"2019赛季的摩纳哥大奖赛因为F1名宿尼基·劳达的去世而多了份沉重和伤感。开赛前一周,这位前F1三届世界冠军、梅赛德斯车队非执行董事因病在故乡维也纳离世,享年70岁。作为F1的传奇车手,他遭遇过严