对盐湿热作用下沥青粘结性能的探讨

本文通过水煮法实验,对南方沿海盐湿环境下,沥青与集料粘结性能影响因素进行研究,结果表明盐分进入沥青-集料界面后粘附性显著下降,SBS改性沥青的粘附性稍优于基质沥青。     

沥青路面水损害原因与对策分析

采用表面电位剥离机理对沥青与集料之间的粘附性进行分析,探讨沥青路面水损害破坏的原因,提出相应的防治措施,对沥青路面的修建和养护具有一定理论和实际意义.     

基于表面能理论对沥青—集料界面的微观研究

沥青混合料在承受外界载荷和环境的破坏时,物质的传输和应力的传递都是通过沥青—集料界面,所以其在沥青混合料中起到了一个至关重要的作用。目前研究人员采用多采用表面能理论对其界面的粘附性进行定量的表征,用来衡量界面性能的优劣。通过表面能理论分析了影响界面性能的因素,并通过相应的处理方法对界面的结构和组成进行优化。     

防城花岗岩集料及沥青混合料性能的试验评价

为论证防城花岗岩集料在高速公路沥青路面中应用的可行性,文章对花岗岩集料密度、针片状含量、粘附性、压碎值及级配等特性进行了试验分析,并对花岗岩集料沥青混合料AC-25的路用性能进行了检验。结果表明:防城花岗岩集料的吸水率比石灰岩集料的略大0.1%～0.3%、针片状含量偏大,花岗岩集料的粘附性为三级,(0～5)mm石屑的级配偏粗,其高温压碎值满足技术要求;花岗岩沥青混合料AC-25的油石比与石灰岩集料相比约增大0.3%;未掺配抗剥落剂或水泥的花岗岩沥青混合料AC-25的水稳定性能不满足现行规范的技术要求。     

市域铁路与城市轨道交通换乘站设施配置评价研究

为了促进市域铁路与城市轨道交通的一体化发展,对市域铁路与城市轨道交通换乘站设施配置进行研究。首先,通过综合考虑市域铁路与城市轨道交通换乘站设施配置的影响因素,从高效性、可靠性、舒适性、经济性、安全性建立评价指标体系;其次,为了减少专家主观偏好对评价结果的影响,采用基于组合数的有序加权平均C-OWA算子对专家打分数据进行处理,从而确定指标权重;最后,进行案例分析以验证评价指标的科学性。     

严寒区氯盐融雪剂对市政沥青路面性能的弱化效应

针对内蒙古高纬度严寒区冬季沥青路面结冰现象,研究沥青路面低温抗裂性能指标(劲度模量、弯曲破坏能临界值)随常用氯盐融雪剂浓度的变化规律,并分析在冻融循环条件下氯盐融雪剂对沥青混凝土粗细集料与沥青粘附性的影响规律、研究结果表明,氯盐融雪剂对沥青路面的低温抗裂性能具有明显的弱化效应。未来价廉、高效、无污染的融雪剂必将代替现有融雪剂。     

发动机进气门沉积物的危害及影响因素

文章研究电喷发动机气门沉积物的危害和影响因素。首先分析沉积物对发动机动力性、经济性和排放的影响,其次分析了沉积物产生的内在原因——燃油和润滑油的性能对沉积物形成的影响,最后,对温度、硬件结构和运行工况等外在因素进行总结分析。     

车辆经济性提升方向研究

本文从整车整备质量、整车滑行阻力、变速箱控制策略、发动机怠速油耗等影响整车经济性因素出发,对某车型A与对标车型B经济性差异进行分析.通过计算机仿真和实车试验验证在保证动力性基本不损失的情况下分析不同因素对油耗的影响,明确不同影响因素对整车经济性的影响程度.为整车研发阶段提升整车经济性,降低整车油耗提供参考及方向.     

表面活性类温拌剂对SBS改性沥青性能的影响研究

为探究不同种类表面活性类温拌剂及掺量对沥青性能的影响,文章通过选取5种表面活性类温拌剂(样品)对SBS改性沥青进行温拌改性,对其老化前后三大指标、黏温特性、粘附性以及低温抗裂性能进行试验分析。结果表明:EVOTHERM 3G对于沥青的高低温性能提升最大;WAP-2对沥青的黏度降幅最大;WAP-1温拌沥青的低温抗裂性能最好。这5种温拌剂的试验检测结果均满足技术要求。     

一级公路沥青混凝土路面掺加消石灰抗剥离的施工技术

多处一级公路沥青砼路面破坏的情况调查表面,破坏根源是矿料与沥青之间粘附性低。针对这种情况,务必要通过提高沥青与矿料二者之间的粘附性来提高沥青混凝土路面耐久性。本文以某工程项目为例,深入探讨了一级公路沥青混凝土路面掺加消石灰抗剥离的施工技术,具有一定的参考价值。     

促进城市交通与土地利用协调发展的对策

城市交通与土地利用之间存在着复杂的相互作用关系,本文从分析二者的不同属性和城市交通外部性特征这一新的视角入手,运用相关经济理论,对影响城市交通与土地利用协调发展的因素进行分析。发现城市交通与土地利用的协调发展除受到规划等因素的影响外,还明显受到二者的不同经济属性以及交通外部性的影响。     

散货船运输市场周期性分析与预测

国际散货船航运市场在国际航运市场中占有举足轻重的地位,其走势具有周期性,可以预测船舶航运市场的整体趋势,进一步对全球经济形势分析预测。通过对克拉克森报告进行分析和调研,根据调研结果并结合新冠疫情影响确定了散货船航运市场的主要影响因素,采用相关股票指数和数据对各影响因素量化,对历史数据建立时滞模型并进行多元回归分析,进而建立时滞回归模型,构造了代价函数并采用梯度下降法建立多变量线性回归模型,得出表征散货船市场情况的波罗的海指数(BDI)与影响其走势的几种主要因素之间的代数关系,从而用近几年各影响因素的值来预测未来几个月内波罗的海指数的发展趋势,为船市的进一步布局规划提供参考。     

岩溶隧道突水风险与保险机制探讨

岩溶隧道突水风险损失严重,在加强工程防范措施的同时还应通过保险转移风险.通过与国外发达国家的保险现状相比较,分析了我国工程保险存在的问题;论述了我国岩溶隧道突水风险保险的必要性、可保性,分析了隧道突水风险的影响因素:并从工程保险实施的角度,对一定显著性水平下的区间估计的保险费率计算方法进行了探讨.     

中型城市居民大站快车与常规公交出行差异性分析

文章结合潍坊市城市布局及公共交通发展特点,通过对潍坊市金马街沿线居民进行公交出行意愿调查,建立居民大站快车与常规公交出行选择意愿的BL模型。对模型进行标定,分析影响居民公交出行行为的显著性因素,并对大站快车与常规公交出行分担率进行预测,对接驳距离进行弹性分析,结果表明接驳距离在一定范围内对大站快车出行分担率影响较大。     

水泥混凝土路面病害成因与检测处治技术

在对水泥混凝土路面主要病害成因及其影响因素进行分析的基础上,提出一系列路面性能检测评价方法与病害处理技术。     

半刚性基层沥青路面剪应力正交分析

文章分析了沥青路面剪应力的影响因素,并通过正交设计实验,采用直观和方差方法,分析了各因素对沥青路面剪应力的影响程度。同时还对各影响因素与路面车辙间的关系进行了探讨。     

提高混凝土土抗冻性和耐久性的方法

影响混凝土耐久性的因素很多,通过对混凝土抗冻性的机理分析,提出提高混凝土土抗冻性和耐久性的方法。     

含方解石石灰岩沥青混合料性能的试验研究

为论证含方解石的石灰岩集料在高速公路路面工程应用的可行性，文章抽样检测了含方解石石灰岩集料的力学特性、物理特性及粘附性，并采用改进的集料耐崩解及裂解性试验方法对其耐高温性能进行评价，同时对含方解石石灰岩沥青混合料AC～25、AC～20的水稳定性能、高温稳定性能进行了检验。     

基于TAM的通勤者出行方式选择影响因素研究——以天津市为例

本文在TAM中引入感知亲社会变量,通过实证研究,量化分析了态度和低碳相关的五个因素对于通勤者出行行为意向的影响及其内在关系。实证分析结果显示,功能因素、低碳意识、低碳习惯均通过感知有用性、感知易用性和感知亲社会性显著影响通勤者出行行为意向,其中的两个方面占据主导作用,分别是功能因素通过感知有用性和感知易用性对出行行为意向的影响以及低碳意识通过感知亲社会性对出行行为意向的影响;情感因素仅通过感知有用性显著影响行为意向;象征因素仅通过感知亲社会性显著影响行为意向。结论可为交通管理部门有针对性地制定政策措施,引导居民低碳出行,缓解城市交通问题提供参考和启示。     

高速公路改扩建新旧路基差异沉降影响因素分析

针对高速公路改扩建的新旧路基差异沉降问题影响因素展开详细分析论述。首先,基于填筑材料、路基结构设计和施工方式、气候变化等影响因素进行分析;其次,对施工周期、压实与加固工艺、路基加固和排水系统等高速公路改扩建施工工艺等影响因素进行总结;最后,对新旧路基沉降监测与控制因素进行研究,希望为相关人员提供参考。