板式换热器

APV公司为一家生产铝设备和反应罐的公司，由Richard seligman博士在伦敦创立，该公司致力于为酿造业提供传热岐术。1923年，seligman博士根据表面积与体积比最大化可提高传热效率的原理，开发出了第一台板式换热器。这是液体间接加热和制冷技术的一大进步。板式换热器理念的成功很快使APV公司的业务在两年内迅速扩张，打入了荷兰和斯堪的纳维亚地区的市场，并由此进一步向全球扩张。     

铁路下承板梁制造工艺探讨

下承板梁桥的制造，以往采用的工艺是先在桥梁各部件的半居品上号钻小孔，将板梁整体组装，再扩钻至设计的孔径。这种制造方法虽然钉孔重合率好，但是工作量大，操作难度也很大，现介绍一种新的制造方法，即一次将桥梁各部件的半成品出足孔径的生产工艺，并对制造的问题进行探讨。     

菱形孔支撑板换热器的流动和传热性能研究

弓形折流板换热器作为最常见的传统管壳式换热器,其存在着容易结垢、流阻过大等缺陷,文章针对菱形孔支撑板换热器,通过数值模拟方法进行流动和传热性能研究。结果表明,两种菱形孔支撑板方案的壳侧努塞尔数Nuo相较于弓形折流板方案分别提高了52.20%和51.95%,为异型孔纵向流换热器的优化与选型提供设计参考。     

非常规荷载作用下泥石流板式渡槽的优化设计

跨径为16 m的装配式渡槽施工阶段张拉预应力钢筋后,截面下缘压应力超过规范规定的界限,采用了分阶段张拉预应力钢筋的方法,以现行规范为依据,以空心板的高度和各阶段预应力筋的面积为变量,以施工阶段和使用阶段混凝土应力限制为约束条件,建立了单位长度空心板的造价目标函数。并利用Matlab语言,编制了遗传算法程序进行了优化分析。优化结果表明,优化设计的截面尺寸与实际设计的相比,截面高度大一些,但总造价却比实际设计的要减小16%,优化设计收到了良好的经济效益。最后,按照优化设计过程提出了一些施工注意事项,为以后类似的设计提供了参考。     

路基上单元板式轨道底座板底脱空对轨道受力的影响分析

针对高速铁路路基上单元板式无砟轨道底座板底脱空病害,运用有限元法,建立了底座板脱空力学分析模型,计算分析了不同脱空长度对轨道结构和路基受力的影响,并考虑其对轨道结构使用寿命的影响。研究结果表明:底座板底脱空长度不应超过0.81 m。     

板式桥梁通用设计图板端应力研究

为进一步了解空心板梁在预应力张拉阶段的应力应变分布,并为交通部专家委员会面向全国的板式桥梁通用图设计提供依据,通过定性的受力分析后,进行有限元空间分析,并将分析计算结果与空心板桥端部破坏的调研情况相结合,提出了合理的设计和施工改进措施.     

板式桥梁通用设计图板端应力研究

为进一步了解空心板梁在预应力张拉阶段的应力应变分布,并为交通部专家委员会面向全国的板式桥梁通用图设计提供依据,通过定性的受力分析后,进行有限元空间分析,并将分析计算结果与空心板桥端部破坏的调研情况相结合,提出了合理的设计和施工改进措施。     

板式桥梁通用图标准化成套技术研究概论

综合论述了板式桥梁的历史沿革、基本范畴、设计条件、分析方法、构造要求、施工要求,与以往标准图或通用图的不同之处或改进之处,及应用中需要注意或补充的内容,以利在今后的使用过程中,各相关专业人员能更充分全面地了解板式桥梁通用图的设计.     

激光拼焊板零件的冲压工艺研发与模具制造

激光拼焊板是高技术的产物。拼焊板的出现满足了汽车对超宽板料和特殊部位不同性能的要求,使汽车生产制造从整车制造商向材料供应商发生了转移。本文着重论述了激光拼焊板零件模具的工艺设计及模具设计要点。     

侧围外板的成型仿真分析及工艺优化

以某车型侧围外板为例,介绍了利用CATIA及AUTOFORM软件对侧围外板进行成型仿真分析,并根据成型分析的结果进行工艺优化的方法。最终证明了利用成型仿真分析技术可以很好地模拟冲压成型的实际状态,并以此为依据在虚拟的环境下找到了解决问题的最佳途径,可以指导;中压工艺和冲压模具的设计,较好地控制因设计不当造成模具报废的风险。     

湛江海湾大桥钢箱梁结构特点及关键制造工艺方案

简要介绍湛江海湾大桥钢箱梁的结构特点,针对国内首次在钢箱梁上使用锚拉板结构的锚固形式做了重点分析,介绍了该结构在施工过程中所采用的关键工艺方案。     

CRTSⅡ型轨道板制造中的问题剖析与防治

CRTSⅡ型板式无砟轨道结构具有稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强和维修工作量显著减少的突出优点。本文剖析了CRTSⅡ型轨道生产中存在问题的原因,并提出了防治措施,有助于CRTSⅡ型轨道板产品质量的提高和降低成本。     

DD6122S01后围中部外板优化工艺

丹东黄海汽车有限责任公司研制开发的DD6122S01大型城市客车,其中后围中部外板属于表面覆盖件。如图1所示,产品件材料为钢板1．0／08AL。表面质量技术要求为棱线清晰准确,表面无磕碰和划伤。     

汽车门内饰板嵌饰板制造工艺分析及质量控制

通过对门内饰板中嵌饰板的造型、结构、材料及工艺分析,找出嵌饰板热压成型最优生产工艺,对过程中关键的产品特性及过程特性进行监控,杜绝起泡、起皱、褶皱破损等质量问题,保证产品质量的稳定性.     

汽车顶棚制造工艺及相关故障解析

随着汽车市场的日渐饱和,消费者对于汽车质量(安全性、舒适性、可靠性)要求逐步提高,为满足客户日益增长的要求,汽车生产厂家必须不断提升自身产品质量,才能在激烈的市场竞争中占有一席之地。内外饰作为汽车的重要构成部分之一,汽车顶棚的质量很大程度上代表了汽车内外饰的质量,是汽车生产厂家与消费者重点关注的地方,行业内称为感知质量,因此,汽车顶棚制造工艺与相关的故障研究就显得尤为重要。     

玻璃钢仪表板的制造工艺及其质量控制

介绍了一种快速制造玻璃钢仪表板的新工艺——手工糊制玻璃钢骨架加吸塑成型PVC表皮的工艺。该工艺具有制造周期较短、产品质量容易控制和费用低等优点,试制出的仪表板产品不仅满足刚性要求,而且造型美观、手感舒适,能够满足验证设计方案、进行整车搭载试验和制造竞标样车的需要,对小批量快速生产而言,优势尤为突出。     

门槛加强板的零件设计及工艺优化

介绍了白车身门槛加强板的产品特点及工艺信息,并对其出现的回弹、侧壁内凹等质量问题的产生原因进行分析,进而对产品形状及冲压工艺进行优化,产品与工艺的优化避免了在拉延工序中侧壁出现内凹及法兰面翘曲问题、简化了回弹问题的整改过程,在缩短零件开发周期的同时提升了零件的材料利用率。     

车身设计及制造工艺新技术研究

我国在不断实现碳中和与碳达峰的发展目标中,汽车行业的发展迎来新局面。节能减排、轻量化、安全舒适成为当前汽车主要发展方向,为了满足这些需求,在汽车车身设计与制造工艺方面逐渐研发出新技术,为汽车行业的发展增添新动力。本文分别对车身设计新技术与制造工艺新技术进行分析,并探究新技术在新能源汽车中的应用,及时掌握新能源汽车的发展趋势,以便推动汽车行业可持续发展。