境外水运项目市场开发阶段合约管理初探

海运是连通全球的重要纽带和桥梁，在维护国家海外权益、构建人类命运共同体伟大事业中发挥着重要作用。随着海外业务在水运企业中业务板块和利润占比的不断扩大，为适应国际化市场竞争规则，通过提升合约管理能力为市场开发保驾护航，是水运企业自我提升的必由之路。本文梳理了行业项目管理知识，结合理论与实践分析，采用文献搜资、调查研究、要素分析、结构分析等方法，在宏观和微观层面对市场开发阶段合约管理的要点和提示进行归纳整理，以期为行业内海外市场开发提供借鉴和启示。     

水运企业人力资源开发与管理

世界银行1985年的经济考察报告《中国：长期发展问题和可选方案》的结论中指出：“中国的经济前景要取决于能否成功地调动和有效地使用一切资源,特别是人力资源。”     

浅析水利水运设计机构项目分配制度

我国目前的水利水运设计机构基本上可以分成三大类:事业单位、国有企业、民营化企业,其中属于事业单位编制的设计机构也基本上按照企业化模式进行经营管理,这三类设计机构在分配上都与业务量挂钩,完全或部分地实行项目负责制,使项目分配成为职工个人收入的主要组成部分.     

水运工程投标报价专家系统BCES

主要介绍了ＢＣＥＳ系统的结构和组成。ＢＣＥＳ系统的结构包括知识库，推理机制和解释机制。ＢＣＥＳ系统由投标资格评判，投标可行性研究，多个项目的投标选择，工程成本估算，投标报价与策略，系统的维护共６个子系统组成。     

水运工程标价编制方法探讨

结合水运工程的特性，分别就标价编制的原则，方法作了阐述，提出几种不同的标价编制方法，指出选定标价编制方法必须顺应市场大环境的需要，提供大胆摆传统工程造价估算方法的束缚，针对不同工程对象去寻求和选择合理的，业主可能接受的标价编制方法。     

金沙江水运通道的开发建设

金沙江是长江的上游河段,从发源地到宜宾岷江口全长3464公里,其中攀枝花至宜宾约780公里河段具有很高的航运开发价值.面对西部大开发战略决策实施的机遇,金沙江水运通道开发建设应如何进行?本文就此提出一些个人观点.     

对水运工程项目招投标的几点看法

简述水运工程项目投标工作开展情况及报价编制，评标方法 ，并对招投标中非公平性竞争提出一些看法。     

推进水运工程设计企业项目成本核算

阐述水运工程设计企业成本核算工作中存在的问题和推进项目成本核算的必要性,提出改进项目成本核算的思路及工作中应注意的问题。     

水运投资项目综合评价方法的研究

根据水运投资项目特点，建立项目评价指标体系，从经济、技术、环境、社会四个方面出发，提出综合评价方法，即模糊多目标多级评价法。     

从西部大开发看贵州水运

优势和发展机遇 贵州水运与省内公路、铁路以及航空运输业相比较,具有许多独特的优势.首先,各江河流域都可建成通江达海的出省运输航线,向内可延伸到省内经济腹地中心或矿产资源集中区域,有利于资源的开发、利用;向外则流向我国经济发达地区,流域经济的互补性强,拉动速度较快.其次,贵州的水资源丰富,水能富足,每平方千米径流量为全国平均水平的2倍多,开发潜力较大,具有交通、能源同步受益的双重性.三是水运吞吐量大,占地少,运价低,积载方便,运输方式灵活.四是投资反馈率高.     

水运项目投资动态决策模型的研究

根据水运项目投资的特点，利用模糊熵的理论，对水运项目投资决策中的各方案建立了有效测度方法。测度越大，说明相应的方案越优。在此基础上，利用该测度，提出了水运建设项目的动态决策方法，并用实例表明了这种方法的可靠性和合理性。     

实物期权在水运项目经济评价中应用初探

传统的国民经济评价方法一般是根据净现值的大小一次做出决策，不考虑项目的内外部环境的变化对项目的影响。而实物期权则考虑了项目的内外部环境变化时投资者能采取的相应决策，较好地反映了项目的真正价值。本文尝试将实物期权评价的方法应用于内河航运建设项目的国民经济评价与决策中，并与传统的国民经济评价方法进行比较，取得了比较理想的评价结果。     

云南水运在西部大开发中的地位

一、云南水运在西部大开发中的地位和作用 云南有两大水系与我国航运最发达的长江、珠江水运网相连通,有四大水系与东南亚各国相连,流经四国首都,近期约有国际航道2200公里(其中境内440公里、境外1760公里),可直接与老挝、缅甸、泰国、越南开展国际旅游贸易,远景可行的国际客货水运出口通道有5961公里(其中境内1415公里,境外4546公里).     

盘活清江水运 助推西部开发

清江是湖北省境内长江的第二大支流，发源于恩施州利川市齐岳山与佛宝山麓溶洞，自西向东流经恩施州利川、恩施、成丰、宣恩、建始、巴东、鹤峰、宜昌市五峰、长阳、宜都等10县(市)。于宜都市陆城注入长江，全长423km，流域面积16700km：清江干流河源至恩施小渡船153km为上游：恩施至资丘160km为中游；资丘至河口110km为下游。     

水运公路工程项目基本安全度的评价体系研究

为加强水运公路工程建设项目的监督管理,科学地评价水运公路工程建设项目的安全风险,实现水运公路工程建设项目安全评价工作的规范化和制度化,本文提出基本安全度的概念,建立水运公路工程建设项目基本安全度评价体系,旨在将预防、控制关口前移。     

水运公路工程项目初始安全度评价体系探讨

为加强水运公路工程建设项目的监督管理,科学地评价水运公路工程建设项目的安全风险,实现水运公路工程建设项目安全评价工作的规范化和制度化,在提出基本安全度的概念基础上,又提出项目初始安全度的概念,建立水运公路工程建设项目初始安全度评价体系,旨在促进项目建设各有关单位安全生产管理水平的提高。     

江西水运工程项目管理模式思考

随着我国改革开放和主义现代化建设不断推向前进,水运作为交通运输体系中一种重要的运输方式,水运事业的发展也必势在必行。根据对江西省水运工程现状,提出水运工程施工项目中对组织机构、施工控制等方面的主要方法和措施。     

建筑工程项目的投标决策与投标策略研究

建设工程招投标在我国已得到广泛应用,对建筑企业来说,参加投标竞争,提高工程中标率,签订适合的建筑工程承包合同是任何一家施工企业永恒的追求。要想在投标中获胜,就必须研究投标决策与投标策略问题,并用以指导投标的全过程。因此,投标决策和报价策略变得尤为重要。