沿海港口航道疏浚施工后期凿岩及扫浅工艺研究

沿海港口航道疏浚施工后期遇到硬点及岩石层,扫浅难度加大,扫浅施工就成了整个疏浚工程中起到画龙点睛作用的步骤,水下扫浅施工工艺众多,新技术层出不穷,但适用条件各有特点。本文通过一个工程案例,对航道疏浚扫浅阶段发现的硬点及岩石层,采用凿岩锤处理,对凿岩及扫浅工艺进行了探讨,以期对类似工程具有借鉴意义。     

肯尼亚蒙巴萨港新建KOT工程港池疏浚项目提前完工

3月25日,广州航道局参建的肯尼亚蒙巴萨港新建KOT工程港池疏浚项目提前完工。KOT油码头工程项目是东非第一大港蒙巴萨港的重点建设项目,计划新建4个泊位,其中2个11万t油码头泊位、1个8万t油码头泊位、1个5万t油码头泊位。广航局主要负责码头港池及泊位区域开挖,港池疏浚面积约175万m^3,疏浚设计水深约15 m。港池疏浚项目的顺利完工,为码头结构施工进度提供了有力支撑。     

科伦坡港南集装箱码头项目疏浚作业进入新阶段

<正>3月8日,施工方中交广航局的万方耙"万顷沙"安全抵达斯里兰卡科伦坡港池水域,开始对中国港湾总承包的科伦坡港南集装箱项目的港池扫浅施工。科伦坡港南集装箱码头项目合同额3亿多美元,工期28个月。码头岸线总长1 200 m,陆域面积0.58 km2,码头前沿水深-18 m,设计吞吐量为240万TEU。斯里兰卡科伦坡港南集装箱码头项目是中国港湾在南亚市场的一大战略性工程,由中交广航局负责港池疏浚及吹填工作,并采用虹喷加抛填整体成型填筑施工工艺。项目建成后,将进一步巩固科伦坡港作为南亚区域中转枢纽的地位,使科伦坡港成为整个南亚的航运中心。     

考虑相邻工程的某港区总体建设方案

以某港区实际工程为例,在对建设条件梳理分析的基础上进行方案研究。针对复杂的掩护条件,根据周边工程实施进度分阶段确定掩护标准,选择合理的设计波要素。总体建设方案选择投资稍高但建设工期较短的离岸式高桩结构,先施工码头结构后再进行港池疏浚,有效缩短了建设工期。采用Plaxis岩土有限元软件分析港池疏浚对桩基的作用,结果表明考虑港池疏浚产生的土体变形后,桩基弯矩显著增大。本工程提出的分阶段确定掩护标准、码头离岸式布置、吹填形成陆域、先施工码头结构后疏浚港池的总体建设方案,取得了良好的效益。     

嵩屿港区二期工程博坦内港池的口门研究

按照港口规划,厦门港拟建设嵩屿港区二期工程,工程临近博坦油码头。通过开展水域流场物模研究和船舶通航模拟试验,分析博坦油码头后方水域作为港池使用的可行性和船舶安全进出港与靠离泊的可能性,验证博坦油码头内港池的口门宽度,合理利用岸线。     

茂名港码头港池疏浚设计及施工质量控制

以茂名港水东港区正源码头港池疏浚项目为例,分析了码头前沿港池疏浚的特点及疏浚工艺的选择,并对施工过程中施工及监理应注意的事项制定了质量监控措施。对疏浚环境监理的方案进行检测,保证了项目的顺利实施,为类似项目提供经验。     

乌克兰南方港粮食码头港池疏浚项目开工

正近日,中交疏浚在乌克兰承揽的首个基础设施建设项目——南方港粮食码头港池疏浚项目正式开工。该工程是中国企业在乌克兰承揽的首个基础设施建设项目。工程位于乌克兰第二大城市敖德萨尤日内港,由中交疏浚与中国港湾联合中标,主要施工范围为粮食码头港池及调头圆区域,项目设计挖     

航道疏浚炸礁与附近码头水工建筑物抗震影响的监控

港口水域区内的航道、港池及调头地疏浚施工中,水下爆破炸礁是经常遇到的,在炸礁区域距离周边码头水工建筑物较近的情况下,为保证水工建筑物的安全,炸礁控制就成了一个重要的难题,目前国内尚缺乏较多较准确的港口水域爆破对码头水工建筑物的影响的数据.文章主要介绍爆破震动对码头水工建筑物影响的监控方法.     

册子岛油库码头及航道回淤研究

根据册子岛油库及30万吨级原油码头投产5年多的自然条件、水深测图资料和历次疏浚资料,分析运营以来册子岛码头前沿港池和航道的淤积变化趋势,并就其产生的原因进行了深入探讨,在此基础上提出了册子岛原油码头前沿港湾及航道的维护疏浚建议。研究成果对于册子岛30万吨级原油码头的船舶安全进出港口和其它大型码头深水航道的建设及发展具有一定的参考价值。     

某港池降水期间周边老码头加固措施

大连湾海底隧道从大连港三、四号码头之间的港池登陆。为给港池内隧道结构施工提供干作业条件，拟将港池四周设置止水结构，然后排干水，该工况使得码头结构的受力情况发生改变。港池周边的码头于20世纪30年代由日本人所建，现为文物保护对象，因此针对该工况对码头结构进行稳定性分析研究。分析结果表明港池排水施工使得码头结构的稳定性降低，因此建议降水前在码头外侧新建临时围堰，该措施确保了码头结构的安全稳定。     

广州打捞局小洲基地码头港池疏浚工程的必要性分析

通过综合论述,对广州打捞局小洲基地码头港池疏浚工程的建设必要性进行分析。     

新施工工艺在上海外高桥港区疏浚工程中的实践

为提高码头前沿港域疏浚施工效率,以上海外高桥港区工程为例,提出疏浚船舶利用拖钢丝扫浅技术的施工方案解决施工面临的船舶流量大、施工条件恶劣的难题,优化施工工艺,科学设计施工方案,确保工程顺利竣工。     

凿岩棒工艺在疏浚工程中的应用

在港池和航道施工中,疏浚到硬底质——风化岩有一定几率。采用抓斗船配备凿岩棒技术取代炸礁和绞吸挖泥船施工工艺开挖硬底质,具有更方便、更环保等优点。     

港池暗礁物理破碎施工与质量控制探讨

在成品油油库与码头的工程不断扩展至内陆的背景下,对于内陆码头建设的需求逐渐提升,而在此过程中常常会遭遇大量地质问题,其中就包括对港池暗礁的处理。基于此,以海油桂平油品码头工程项目为背景,该项目采取港池礁石物理破碎进行施工,从施工测量、淤泥清理、破除与开挖岩石、疏浚处理等方面探讨处理特殊地质条件下的港池暗礁方案,并提出质量控制措施,为之后类似工作开展奠定基础并积累经验。     

改善天津港东突堤东港池通航条件技术措施的分析

以往采用绞吸式挖泥船对东港池进行维护疏浚 ,使进出港区船舶需直角拐弯 ,且维护疏浚时需局部封航或疏浚船舶避让停产 ,影响北港池码头维护疏浚工程的正常作业。文中提出用改变挖泥疏浚方案的措施实现改善东港池通航条件的目的。通过泥沙回淤及经济分析 ,认为东港池采用“耙吸式挖泥船维护方案”是可行的。     

华能东方电厂配套煤码头港池及航道维护疏浚施工方法探讨

本文以华能东方电厂配套煤码头港池及航道治理工程为例,首先分析了该治理工程设计思路及存在的施工问题,并提出针对性维护疏浚施工方法,以此来进一步提高该港池和航道维护质量整理水平,同时更好地指导施工实践工作。     

大连港矿石专用码头泊位改造工程设计

介绍大连港矿石专用码头泊位改造工程的设计情况。根据设计船型资料,从总平面布置、水工结构及配套工程等方面阐述码头改造设计内容;通过港池疏浚、码头基床加固和码头护舷后增设钢架等改造方式,使改造后的码头具备停靠30万吨级(最大40万t)散矿船的能力。利用optimoor软件对改造后码头拟靠泊船型的系泊情况进行分析研究,并提出在码头使用过程中需要重点关注的问题以及改进措施。     

软式扫床在疏浚工程中扫浅的应用

针对疏浚工程中扫浅施工的难点，分析各种类型浅点的特点，提出对分散型浅点用软式扫床方法进行扫浅的建议。     

抓斗船航道疏浚扫浅效率提升措施浅析

疏浚工程扫浅施工是挖泥船施工效率最低阶段,在整个施工阶段,所占成本比例较大,是疏浚工程成本、质量管控的关键点。本文根据施工经验总结出抓斗船在营运航道扫浅施工效率提升措施,以期对类似工程具有借鉴意义。     

基于3D的疏浚轨迹显示系统工程应用

针对耙吸挖泥船边坡开挖、扫浅等特殊工程施工质量差、效率低等问题,基于疏浚轨迹显示系统,建立船舶、航道和数字地形模型;通过工程应用,分析3D可视化功能下的特殊工程施工质量与效率。结果表明,疏浚航行、作业可视化辅助系统,即疏浚轨迹显示系统,对于保证疏浚工程的施工安全和施工质量、提高施工效率具有重要的价值。