多彩伊春

伊春是座美丽的林业城市,它位于黑龙江省东北部,与俄罗斯隔江相望,是国家的重要木材生产基地。因盛产珍贵珍树＂红松＂,伊春被誉为＂红松故乡＂、＂祖国林都＂。行程一：第一天北京直飞伊春,每天一个航班。下飞机后,入住市里酒店。第二天一早,驾车去嘉荫参观恐龙博物馆。或者坐客运车.行程大约3个小时。下午回来途中参观五营国家森林公园。     

日本汽车售后市场解读(一)

本文主要介绍日本汽车维修部件的构成、分类、作用和今后动向,从本期开始,我们将连续介绍日本汽车售后市场的情况以及售后配件的一些经营性和知识性问题。本文由日本“汽车部品流通战略研究所”所长白柳孝夫主讲,本刊约请同仁编译成文。相信这些内容对于我们的国内汽配界也会有一定的帮助     

日本汽车售后市场解读(四)

我们连续介绍日本汽车售后市场的情况以及售后配件的一些经营性和知识性问题，至本期已全部刊登完毕。本文由日本“汽车部品流通战略研究所”所长白柳孝夫主讲，本刊约请同仁编译成文，相信这些内容对于我们的国内汽配界也会有一定的帮助。     

专家研讨百喜草固路护坡成效

20 0 4年6月11日,“百喜草在我国长江流域及红壤地区水土保持和生态建设工程中推广利用专家研讨会”在京举行。来自国家有关部门以及国外有关机构的专家参加了本次研讨会,专家认为,应加快百喜草在我国的种植推广和良种繁育,实现产业化综合开发利用。百喜草作为一种优良多功能水     

国产木材与桥梁模型力学性能试验研究

针对国产落叶松木材,进行了顺纹拉、压和弯曲试验,得到了强度、弹性模量与泊松比结果。同时,制作了一座落叶松胶合木桥梁模型,考虑结构配重、人群荷载及结构控制截面最不利受力,开展了静力试验;采用有限元软件进行结构数值模拟分析。结果表明:国产落叶松拉、压强度试验值,大于木结构规范设计强度值;其变异系数小于规范值;拉、压弹性模量测试值与规范值接近,离散性不大。落叶松木材质量及干燥性较好。国产落叶松胶合木桥梁结构刚度与强度满足设计规范要求,国产落叶松胶合木可以用于现代木结构桥梁。     

建设物流基地，发展现代物流产业

物流基地是发达国家物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集疏方式。在我国，一些发达地区也开始筹建物流基地，该文分析研究了德国、日本等发达国家在物流基地建设中的经验和做法，以期为我国的物流实践工作提供有益的借鉴。     

建设物流基地，发展现代物流产业

物流基地是发达国家物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集疏方式，在我国，一些发达地区也开始筹建物流基地，该文分析研究了德国、日本等发达国家在物流基地建设中的经验和做法，以期为我国的物流实践工作提供有益的借鉴。     

吉林省延吉大桥以东将再建一座新桥

<正>吉林省延吉市又一座跨布尔哈通河的桥梁将诞生。新桥将连接局子街和长白山西路,是在延吉市城市总体规划中确定的、跨越布尔哈通河的重要桥梁。此桥的建设,可使延吉北出口直通长白山西路,打通延吉市南北交通主动脉,进一步改善延吉市的交通环境。规划中的此桥梁工程,在延吉大桥东侧约350 m处,北起友谊路,南至长白山西路,全长约800 m,其     

洋品牌一统天下国货寻求突围--汽车音响市场述评

1980年以前,日本是全球最大的汽车音响生产基地和供应商,掌握着汽车音响的核心技术,到目前为止,日本的SONY、JVC等公司还在这个领域扮演着开拓者的角色。20世纪80年代中后期,全球汽车音响生产基地开始由日本转移到韩国、中国台湾、中国香港特区、新加坡等地。以后的10年里,汽车音响又从亚洲“四小龙”进入中国大陆。进入90年代中后期,在中国新兴的汽车音响企业有日系和韩系企业之分,主要有天津大宇、现代、丹东的阿尔派,大连的松下、上海的先锋、上海和惠州的健伍、东莞的歌乐。     

国内首次雪地摩托车穿越无人区活动获得成功

2013年11月28日，长白山雪地摩托车穿越活动在长白山西景区启动，国内各户外运动俱乐部和雪地车经营项目的滑雪场代表参加了此次体验活动。     

日本电产将在大连新建电动车电机研发基地

正日本电产(Nidec)将在中国新建电动汽车驱动电机的研发设施,以期应对中美紧张局势带来的风险并吸收中国当地的需求。据悉,日本电产投入约1000亿日元(约合65亿元人民币),正在中国大连市建设工厂,研发基地将设在工厂内。该基地将于2021年投入运营,除了研发纯电动汽车用驱动电机之外,还将研发用于家电产品等的电机。     

育林千里 造福人民——河南省周口地区公路绿化的调查

全国公路绿化先进单位——河南省周口地区公路总段近几年来在建立优良树种繁育基地,加强路林栽种管理和科学植树方面又有新的发展,进一步巩固提高了公路绿化成果。目前,全地区2,460公里干支公路已全部绿化。现存树430万株,木材积蓄量达20多万立方米。条条公路绿树成荫,遮天蔽日,郁郁葱葱,形成一道道绿色屏障,故有     

日本车企五十铃率先在缅甸投产小型卡车

日本五十铃汽车将于年内在缅甸仰光开始生产小型卡车，成为日本主要车企中首家在缅开展现地生产的企业。五十铃计划投资数亿日元，第1年生产规模在1000辆左右，零部件从该企业在泰国的生产基地进口。     

微型客车发展环境及换代产品走向分析

引言 我国的微型汽车工业起始于20世纪80年代初.1982年,一汽吉林轻型车厂的前身吉林微型汽车厂在测绘分析日本铃本公司产品的基础上,进行了国产化改造,建立了我国第一个微型汽车生产基地.此后,天津、长安、哈飞、昌河、柳微等基地也相继建立.     

巴斯夫将在沪新建聚氨酯缓冲块生产基地每年可满足500万辆汽车之需

巴斯夫日前宣布，2010年初将在上海建立一个新的聚氨酯橡胶弹性体Cellasto生产装置，预计年产量可以满足500万辆汽车的需求。此举旨在建立贴近客户的供应基地，为不断增长的中国汽车市场提供服务。继广东南沙和日本丰桥（Shinshiro）之后，上海将成为巴斯夫在亚洲生产、开发车用聚氨酯缓冲块的第三个基地。     

日本供应商瞄准锂离子电池市场

在美国，大规模制造锂离子电池的时机日渐成熟。A123Systems、Ener1、JCS以及陶氏柯卡姆（Dow Kokam）等正在陆续建立大规模制造基地，在这种背景下，日本供应商开始致力于美国市场的开拓。     

博世亚太首个智能助力器生产基地于南京落成启用

<正>博世日前宣布,亚太地区首个博世智能助力器(iBooster)生产基地于南京正式落成启用。新生产基地总投资额达7.7亿元人民币,生产网络覆盖整个亚洲,包括中国、日本与东南亚等地区。作为德国、墨西哥之外的第三个工厂,预计到2021年,南京工厂将成为博世全球最大的第二代iBooster生产基地。目前,中国智能助力器研发团队规模接近200人,未来博世计划持续扩大本土研发     

2020中国摩托车行业优秀供应商

浙江万丰摩轮有限公司创建于1994年,目前拥有浙江新昌、广东江门和印度三大生产基地,年生产摩托车铝合金车轮超过2500万件,现已发展成为世界最大的摩托车铝合金车轮生产基地。万丰与全球顶级摩托车主机厂建立了战略合作关系,产品远销欧洲、美洲、日本、印度、东南亚等十多个国家和地区,进入本田、铃木、雅马哈等国际摩托车巨头的全球采购体系。     

日本汽车企业在泰国受挫原因分析

日本汽车产量１９８０年一举超过美国，跃居世界首位，９０年代后日本汽车工业增长速度放缓。日本汽车工业积极开拓海外市场，随着亚洲经济的崛起，日本各大汽车厂家纷纷进军亚洲汽车市场，泰国已成为日本在东南亚的汽车生产基地。然而，正当日本在泰国的亚洲车生产处于成长发展的关键时期，却遭遇了金融危机，使其在泰国的汽车生产销售陷入困境。导致这一状况的主要原因是：泰国设置汽车贷款限制，泰铢贬值导致零部件成本上升，泰国     

广州，全球重要汽车制造基地

广州本田汽车有限公司的成立，成为广州汽车制造业领头羊的角色。近几年，东风日产乘用车公司、广州丰田汽车有限公司相继落户广州，日本汽车的三大品牌都在中国的南大门生产。另外，要本田（中国）有限公司广州生产基地专门制造出口车型，加上近日和现代签约，投资12.4亿美元投产商用车，使广州成为全国及至全球主要的汽车产业基地。