三维虚拟仿真技术在物流教学中的应用

三维虚拟仿真技术（3D Virtual Simulation）是一种能够帮助物流专业的学生学习仓储、配送、运输、流通加工、企业生产线及相关设备的物流仿真软件,运用在教学中不仅能够提高学生的兴趣,而且也能提高学生分析问题和解决问题的能力。     

虚拟仿真技术在发动机拆装实习中的应用

本文主要通过分析传统发动机拆装实习中存在的场地有限、设备老旧不足和经费欠缺等等问题,介绍虚拟仿真技术的特征及其应用在发动机拆装实习教学中的优势。借助数字化平台,将虚拟仿真技术应用到发动机拆装实习教学过程中去,可以提高教学质量,培养理论与实践相结合的复合型人才。     

虚拟仿真技术在电动汽车课程教学中的应用

随着电动汽车行业的快速发展,全球对电动汽车人才的需求也越来越旺盛。当前,本科高校培养的电动汽车人才与电动汽车市场需求存在匹配度不高,无法很好地适应电动汽车行业发展需求。本文深入分析了本科高校电动汽车课程教学中存在的问题,并探索了虚拟仿真技术在电动汽车课程教学中的应用措施,以期为其他应用型本科高校的电动汽车人才培养提供一些借鉴。     

虚拟仿真技术在铁道车辆技术专业教学中的应用研究

随着科技的不断发展和人工智能技术的日益成熟,虚拟仿真技术得到了广泛关注,并在各个领域中的应用逐渐普及。针对职业院校学生的学习特点、行为习惯和思维模式,积极将虚拟仿真技术引入专业教学中,是职业教育提质培优的重要抓手。笔者结合铁道车辆技术专业的现状特点,分析了当前教学存在的问题,并积极探索虚拟仿真技术在铁道车辆技术专业教学领域的应用,包括基于虚拟仿真技术的“三教”改革研究、虚拟资源和实训平台建设、学科竞赛以及虚拟仿真技术如何助力双师型师资队伍,以期为虚拟仿真技术有效促进铁道车辆技术专业发展提供帮助。     

虚拟仿真技术在中职新能源汽车专业教学中的应用探讨

当前,在经济社会迅猛发展的背景下,越来越多的消费者更加趋向于购买新能源汽车,因此,新能源汽车市场对该类人才的需求量越来越大。在中职院校的新能源汽车专业教学中,涉及各种各样专业的知识技能,教师只有通过各种各样的新兴技术,比如虚拟仿真技术,将其合理地融合到教学过程中,才可以有效保障学生更容易理解新能源汽车技术,进而更好地为社会发展提供服务与需求。     

虚拟温度迭代法在斜拉桥调索计算中的应用

基于ANSYS二次开发,将虚拟温度迭代法引入到斜拉桥空间模型中进行调索计算,计算过程考虑了几何非线性的影响,保证了模拟计算的准确性,可为类似工程计算参考应用。     

收费站大跨度索膜结构理论分析与设计

膜结构建筑是国内近年兴起的建筑形式,具有自重轻、造型美观、受力合理的特点。渝湛高速公路粤桂省界收费站膜结构工程跨度大、结构体系新颖,由空间拱桁架、索桁架、张拉膜组成,是广东省高速公路一标志性建筑。介绍了该膜结构工程的设计与分析及有关参数的选取,对类似工程的设计与科研具有一定的参考意义。     

收费站大跨度索膜结构理论分析与设计

膜结构建筑是国内近年兴起的建筑形式,具有自重轻、造型美观、受力合理的特点.渝湛高速公路粤桂省界收费站膜结构工程跨度大、结构体系新颖,由空间拱桁架、索桁架、张拉膜组成,是广东省高速公路一标志性建筑.介绍了该膜结构工程的设计与分析及有关参数的选取,对类似工程的设计与科研具有一定的参考意义.     

浅谈斜拉桥平行钢丝索挂索施工

本文简要总结了斜拉桥平行钢丝索的施工特点及常用方法．讨论了挂索设计的方法和内容，对主要施工设备及其发展方向作了介绍及预测。     

膜结构在园林中的运用

了解膜结构的特点,介绍膜结构在园林中的运用     

仿真技术在机械设计制造中的应用研究

我国经济发展正处于转型和升级的关键时期,随之涌现出各种先进技术与设备,并应用在多个领域中.而仿真技术也不例外,该技术时由计算机技术等其他技术高度融合的计算机技术,也是依赖于模拟技术衍生而来的,能最大程度上实现虚拟展示的效果.基于该技术具有较强的技术性和针对性,机械设计制造人员在进行技术引进和使用之前,应对该技术内涵原理...     

章镇斜拉桥换索设计与施工

介绍了上虞市章镇斜拉桥加固维修中换索工程的新索设计、换索过程模拟计算、换索施工等.该桥建成20多年,在不中断交通的情况下安全完成换索,对类似的换索工程有一定的参考借鉴作用.     

捷豹路虎400万英镑投入虚拟仿真技术

近日,捷豹路虎宣布,将出资400万英镑,与英国工程和自然科学研究理事会以及四家英国顶尖院校合作,在五年内斥资1000万英镑,     

参数增量变化分析在斜拉桥换索施工控制中的应用

斜拉桥换索施工控制需要在整个施工过程中对索力、主梁标高、主梁和桥塔应力等参数进行控制,通过建模计算分析,将参数增量变化分析方法运用于皎平渡斜拉桥换索工程实践中。结果表明,换索后斜拉索实测和设计索力误差控制在3%以内;主梁标高变化最大值为4~5 mm,经过换索桥面线形有所优化。参数增量变化分析法可用于混凝土斜拉桥换索工程施工控制。     

西樵大桥斜拉索更换的设计与施工

西樵大桥的斜拉索经过长期使用,已不能继续发挥承载作用,针对斜拉索更换进行更换设计,并指导施工。     

卡尔曼滤波法在斜拉桥换索中的应用

由于斜拉索锈蚀、锚具松脱、混凝土的收缩徐变以及施工、养护等原因,许多20世纪修建的混凝土斜拉桥面临换索问题.以前的斜拉桥换索施工控制方法很难对斜拉桥索力及主梁标高进行有效的控制.笔者结合皎平渡斜拉桥换索工程,运用卡尔曼滤波法对斜拉桥换索进行施工控制,结果表明应用此法换索后的混凝土斜拉桥换索后总索力与设计合理总索力差2 926 kN,控制在3%以内,主梁标高与设计标高最大处差5 mm,满足桥梁施工控制的要求,换索后桥面线形有所优化.因此卡尔曼滤波法可用于混凝土斜拉桥换索工程的施工控制.     

无背索斜拉桥设计及施工控制技术

贵溪大桥是一座造型新颖的无背索斜拉桥,主跨209.6m,主塔水平倾角64°,主塔受力平衡受到极大挑战,单靠增加混凝土体积无论从经济或是景观考虑都将难以满足要求,必须改变传统的主塔造型.简要介绍了该桥的设计要点和技术创新、施工控制技术等.     

膜结构在葫芦岛北站风雨棚工程中的应用

膜结构是现代建筑中的一种新型结构形式,它始于20世纪40年代的日本,90年代引入中国,随着精细化工业和现代合成技术的发展而日趋成熟。同时,由于计算机技术被应用于造型设计和结构分析,使膜结构的高科技含量进一步提高。膜结构建筑受力性能好,造型美观,具有自洁性、阻燃性、透光性、成本低和工期短等特点,正广泛应用于交通运输设施、标志建筑及商业、文体设施。