奥迪Q7换道辅助系统(上)

在贵刊第72期(2006年第9期)上看到一篇关于宝马新7系夜视系统的文章。内容丰富,知识新颖。本人也想就刚刚在中国上市的奥迪Q7车型的换道辅助系统(SWA)作一下简单的介绍。换道辅助系统(SWA)通过对相邻车道,尤其是对汽车后方区域的持续监控,为驾驶员在超车和换道过程中提供信息支持。SWA利用雷达传感器检测车辆后方和两侧的环境(包括"视野盲区"),并在驾驶员准备换道时提供参考信息。当SWA识别到变换行车道有危险时,系统将提示。此时相应的车外后视     

奥迪Q7可视驻车辅助系统

Q7可视驻车辅助系统是从以前奥迪车上的驻车辅助系统创新发展而来的。大家都知道,以前的驻车辅助系统有4通道(仅车后部有驻车辅助系统)和8通道(车的前、后均有驻车辅助系统)两种形式,用户可以通过声音信号的提示来获知车辆与障碍物之间的距离。新型的可视驻车系统都是8通道式的。该系统除了能向用户提供声音信号的分析结果外,在MMI显示屏上还可以给用户提供一个图像,在这个图像上会显示出驻车辅助系统的每个传感器与障碍物之间的实际距离值,如图1所示。     

充实阵营——奥迪Q7

奥迪车给人的感觉一直都是沉稳而内敛的，所以在中国都被作为政府及商务用车。而当人们津津乐道运动和休闲车的时候却一般不会想到奥迪，从某种意义上来说，这对奥迪不能不算是个遗憾。现在，奥迪Q7来了——2005年8月2日，奥迪公司正式宣布，其第一款运动型多功能车（SUV）——奥迪Q7已经在全球范围内顺利完成了日常环境和极限路况下的耐久性驾驶测试。     

奥迪Q7换道辅助系统(下)

行驶场景2:有车快速地超过带有变道辅助系统的车。(如图9所示)①带有变道辅助系统的Q7车行驶在中间车道。由于监控区域内没有车辆在行驶(变换车道时也就没有什么危险),所以车外后视镜上的警     

奥迪Q7顺利完成耐久性驾驶测试

8月2日．奥迪公司正式宣布．其第一款运动型多功能车（SUV）-奥迪Q7已经在全球范围内顺利完成了日常环境和极限路沉下的耐久性驾驶测试。按照奥迪公司的规定．在2006年春天首批Q7量产车交至用户手中之前．这款车的试制样车必须先完成相当于数百万公里的测试．以保证Q7在可靠性、操控性、舒适感和灵活性各个方面都做到卓越出众。     

豪族悍将：新奥迪Q7

作为奥迪第一款顶级豪华SUV, 2006年来到中国的Q7如今已经成为奥迪进口车型中的销量冠军。时隔三载,新奥迪Q7又藉由30余项外观内饰的全面升级以及更丰富的动力选择而重装上阵。这员来自奥迪家族的猛将,此番又将俘获多少人心？     

奥迪Q7视觉驻车辅助系统

奥迪Q7视觉驻车辅助系统（OPs）是对原有奥迪驻车辅助功能的最新扩展。4通道泊车雷达系统（仅后部驻车辅助）和8通道泊车雷达系统（前后驻车辅助）现在已经普及。利用这些系统，驾驶员可以通过声音信号反馈了解汽车与障碍物的距离。     

博世公司重新发布驾驶辅助系统

博世公司召开发布会，介绍其驾乘与驱动系统，目的在于重新树立该公司的驾驶辅助系统在公众心目中的形象。     

“奥迪电子”之换道辅助系统（SWA）

汽车的安全性如今已成为新车开发的主要目标之一。奥迪在新近推出的车型上陆续提供了多项革命性的驾驶员辅助系统,在提高舒适性的同时更保证了主动安全性能,为此我们将作出一系列介绍,向大家展示目前已经正式装在车上的这些功能,其中包括雷达辅助换道辅助系统SWA、主动巡航ACC、可视倒车摄像OPS、道路保持以及自动灯光等一系列相关汽车安全的电子设备。     

汽车辅助驾驶系统上位控制方法研究

在建立两辆汽车组成的动力学系统模型基础上，应用线性二次型最优理论及时间－能量最优理论研究了汽车辅助驾驶系统上位控制方法。针对现有方法存在的问题，将LQ法及时间－能量最优法相结合，提出了一种改进的上位系统控制方法。理论分析及仿真试验结果表明，新的控制方法在满足安全性和舒适性要求的同时，显著降低了系统的响应时间。     

奥迪Q7倒车摄像机系统

奥迪Q7倒车摄像机能够探测汽车后方区域，并将探测到的信息显示在MMI（多媒体界面）的屏幕上，从而向驾驶员提供了更好的向后视野，使驾驶员倒车或倒车驻车的操纵变得比以往更容易。     

AUDI Q5

奥迪Q5仪表台的整体感觉与奥迪家族的其它车型高度统一,略向驾驶员一侧偏转的仪表台照顾到了驾驶员在驾车当中的操作便捷性。与奥迪家族跑车相同的仪表盘布局增添了奥迪Q5的运动气息。此外,蓝牙电话、DVD播放器、电视接收器、     

大将风采THE NEW GENERATION OF AUDI Q7

虽然奥迪Q7与大众途锐为同平台的产品,但是这两款车却有着不同风格,Q7更强调时尚和优雅.新Q7的内饰保持了奥迪一贯的风格,由真皮包裹的中控台豪华气息十足,前排座椅带有可以调节大腿支撑性的腿托.电动多向调节按钮能够让驾驶者找到最舒适的驾驶姿势.第3代MMI多媒体交互系统成为新Q7豪华配置中的一大亮点,充分考虑人机工程学原理,中央旋钮可进行8方向操作,在导航界面和DVD播放时更加便于使用者实现目标功能.     

Q5跨晋陕,剑指华山 奥迪Q5五岳之旅——西岳华山运动之旅

本次西岳华山运动之旅的路程让我们充分感受了奥迪Q5的卓越性能,也饱览了晋陕大地的秀丽风光。在没有走完这段路程之前,我对于山西和陕西两省的了解仅限于太原和西安这两个省会城市,还有2000年在华山的一日流连。而在驾驶拥有强劲高效动力系统和强大越野性能的奥迪Q5,     

一线豪华的门槛华晨宝马1系VS一汽奥迪Q2L

在2015年之前,打价格战是自主品牌的拿手好戏,合资品牌眼瞅着哈弗、五菱的产品稳坐销冠的宝座却不为所动,豪华品牌更是避之不及地与合资品牌划出一道以30万元为界的泾渭分明的价格"分水岭".而今,别说合资品牌挤压自主品牌空间,就连豪华品牌都开始染指20万元左右的细分市场.随着沃尔沃、凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌的逐个发力,...     

奥迪之＂纸＂

奥迪的第一款豪华四门CoUPE车型A7于上月在纽约车展发布,这也让前去参观此次车展的人们有了首次与该车近距离接触的机会。不过与国内外的奥迪迷相比,网站、平面设计师Taras Lesko似乎对其更加情有独钟,他用纸自己动手贴出了一辆奥迪A7,尽显艺术感。     

车辆辅助驾驶系统中的三车道检测算法

本文中提出了一种基于车道线特征的三车道检测算法。首先,在车道线预提取过程中对道路消失线以下部分的整个车道图像进行模糊化和边缘检测,并根据边缘点位置和方向角对消失点进行定位,同时基于消失点位置提取直线并结合车道模型对构成三车道的直线进行筛选和补充。接着在车道跟踪阶段,根据前一帧图像检测出的直线和消失点位置,对车道图像局部区域分别进行边缘点、直线的跟踪检测,并对消失点位置进行重定位。最后,对车道参数进行寻优以计算车道线曲率和车道宽度。试验结果表明,提出的边缘检测算法能有效检测模糊车道线边缘并抑制噪声,消失点和直线的检测方法耗时少且准确性高。在直线检测的基础上进行车道模型匹配能提高车道识别实时性,算法在车道线模糊、雨天、大雾和大曲率等环境下均具有较好的适应性。     

壁虎与庇护 AUDIS5 VS AUDI Q5

路上见到越来越多的非奥迪quattro全时四轮驱动车型都贴上了壁虎的标志,为此很多人深表不解。我也和一些朋友曾经探讨过这个话题,除了回答装饰作用的以外,还有几位大师的讲解甚是雷人——壁虎,取谐音庇护,而且必须斜着贴,寓意辟邪。