非轿车——6款不同级别跨界车型对比

近年来,一股Crossover风潮开始在车坛刮起,Crossover意为“跨界”,跨界车型结合了轿车、SUV、MPV的各种优点,既有轿车的舒适性和燃油经济性,又有SUV的良好通过性与操控性能,还有MPV的大空间和装载能力,可以满足消费者多样化的需求。本期我们选择6款21万元以内的跨界车型对比,它们在车型级别上不尽相同,但有一个共同点,就是“跨界”。     

稳步发展的MPV市场

近日，有一些媒体喜欢拿MPV车型与SUV车型增幅相比，说SUV车型发生“井喷”，而MPV车型下滑得很厉害，但笔者认为不能这样相提并论。2007年1-9月份，全国MPV车型生产155822辆，累计同比19．3％；销售156873辆，累计同比23．4％，基本与轿车同步增长，也属快速稳步发展的车型之一。从MPV在我国的发展历程看，虽然与其他车型相比，不仅基数小，而且产销规模及市场容量也较小，无法达到轿车那样的规模化生产，[第一段]     

爱车,爱生活 VW TIGUAN

对于大多数中国家庭来说,购买一款两厢或者三厢轿车无疑是首选,也是现在汽车市场消费的主流。不过,随着人们生活水平的提高,消费多样化的变化,购买家庭第2辆或者第3辆车的消费者,已经考虑购买更实用、更多用途的车型,他们将目光转移到了SUV或者MPV车型上面。本期车主故事的主人公朱先生就是这样一个人,在拥有了轿车以及MPV后,他将自己人生中的第3辆车锁定在SUV车型——大众途观上。     

乐活与享受 VW SHARAN VS DONGFENG HONDA ELYSION

它们比普通MPV车型更高端;它们比豪华SUV车型更实用;它们常被称为‘Mini Van’,但是却有着不同的人生哲学。不可否认,目前中国汽车市场中最炙手可热的车型非SUV莫属,它不但蚕食轿车的市场份额,甚至对旅行车和MPV车型的市场份额也垂涎三尺。本来在中国就叫好不叫座的旅行车自然无力与SUV车型抗衡,但是MPV车型并不会轻易让步,毕竟其在商务车领域拥有很高的人气,而且越来越多的消费者开始将MPV车型作为家庭用车。正在中国汽车市场"纷争不断"之时,大众夏朗和东风本田艾力绅"催马杀到",以它们为代表的MiniVan车型迎合了中高产阶层的需求,成为中国车市中的一股新生力量。     

商务新兵——接触长城嘉誉

MPV的市场近来成了继轿车以后的另外一个热点，由于MPV符合国情的需要而引发了强大的市场需求，越来越多的MPV车型推向了市场，连长城这个原先专注于SUV和皮卡领域的厂商也耐不住利益的诱惑，推出了嘉誉这个车型，想从这个市场分杯羹。     

MPV新势力——长城嘉誉2．0舒适型

MPV的市场近来成为了继轿车以后的另外一个热点，由于MPV符合国情的需要而引发了强大的市场需求，越来越多的MPV车型推向了市场，连长城这个原先专注于SUV和皮卡领域的厂商也耐不住利益的诱惑。推出了嘉誉这个车型。想从这个市场分杯羹。     

第四车型CROSS——CROSS是什么？

CROSS车型没有明确定义CROSS本意是“跨界”、“跨越”、“交叉”和“融合”。在汽车行业，CROSS车型多指外形上混合轿车、SUV、MPV等其中两种或两种以上的设计元素。功能上整合了越野性、舒适性和操控性特点的多功能车型。这类车型不仅充分满足了当今消费者的一车多用需求．而且还向人们展示了一种在工作、生活和休闲之间任意切换的生活风尚。因此，有人将CROSS称为轿车、MPV、SUV之外的第四种车型。     

SUV还是车企的机遇吗？

正最近,大众研发负责人弗兰克·韦尔施说到,大众已经有足够的SUV车型满足市场需求,无法容纳更多的SUV了,因此在研发方面也不会再增加SUV的细分车型,而是要专注于能赚钱的SUV车型了。这些年SUV的增长可以用"飞速"来形容,每个车企在SUV车型的投放上也是不遗余力。尤其在中国,SUV的销量已经赶上了轿车的销量。有些车企几乎全靠SUV来承担销量,甚至那些超跑和超豪华品牌,也纷纷涉足SUV领域。     

直击痛点——传祺M8宗师成功完成全网首次MPV货车前后夹击连环碰撞挑战

<正>近年，随着中国二胎家庭增多和进入老龄化，传统轿车、SUV等车型在家庭出行中略显捉襟见肘，而集宽大驾乘空间和舒适性于一体的MPV得到越来越多消费者的关注和使用，MPV市场在快速升级。聚焦MPV痛点打造高难度安全挑战在大部分消费者的印象中，安全并不是MPV的强项，各国的NCAP测试中也鲜有MPV的身影。MPV车型相较于轿车和SUV，为了追求空间最大化，车头往往设计的较短，导致横梁受到冲击，压扁吸能盒后传递至纵梁，最终传递至A柱及车身横梁，缓冲距离极短，造成冲击力直接作用到乘员舱。而且，MPV的短车头和A柱较大的衔接角度无法实现足够高的结合强度。     

大尺寸的英菲尼迪JX

如今跨界风已经刮到了豪华车领域，英菲尼迪推出了介于FX和QX系列的JX车型，它不是一般意义上的Crossover，更像是SUV与MPV的一种结合。     

乘用车市需求下降同比增速有快有缓——10月份乘用车销售排行分析

10月与去年同期比,乘用车以及几个大类车型的增速有快有缓,MPV、SUV和微客略有加快,MPV,SUV、微客同比分别增长26.76％、66．82％;和13．35％;轿车同比增长20.09％,乘用车同比增长21．21％。     

变心——江铃陆风X6龙腾舒适型

陆风的第一款两门的软顶越野车在众多越野赛事中获得了优异的战绩,树立了专业越野车的形象。由于是两门设计,所以销量并不理想。2003年,陆风推出基于五十铃 Rodeo 设计而成的陆风 SUV,很快成为了国产中低端 SUV 的标杆车型。2005年上市的陆风 X6,是陆风宣扬"轿车化越野"的新作,它不单在外观上做了改进,更关键的是重新开发了底盘,改用螺旋弹簧。随后,陆风又推出了风尚 MPV 和风华轿车,开始进军轿车市场,不过,陆风并没有忘记自己"起家"的领域:SUV。沉寂3年之后,陆风再次推出小改款的新车——陆风 X6龙腾版。新款车型换装了一款2.5L 的高压共轨中冷增压柴油发动机。     

机灵小跨界 长安铃木天语SX4锐骑

"跨界"已经流行了许多年,而天语SX4恰是上市较早的Crossover车型。他的魅力在于将轿车和小型SUV相融合,最新的锐骑车型则具备更突出的性价比。别看是铃木家族的小车型,其实他一点也不小。     

英致G5周末版跨界演绎先锋时尚

正当前,汽车消费多元化明显,跨界车已逐渐发展成为轿车、SUV、MPV等车型的任意交叉组合。跨界车因具备轿车的舒适和SUV良好的通过性,备受年轻一代消费者的青睐。在发掘到了80、90后消费者对于跨界车型的青睐后,英致汽车特别推出了G5周末版,以满足这部分消费者的实际需求。     

标致3008 有个性

3008是标致的首款跨界车型,风格上融合了SUV、MPV和轿车的特征。而实际上,它在国内最主要的竞争对手是像途观和CR—V那样的城市型SUV,和这些车相比,3008最大的亮点就是个性     

完美融合 宝马5系Gran Turismo

不是SUV，也不是轿车，更不是MPV。它是……？对于这三类车型的整合体，连它的制造者都没想好准确的归类，只好用一个Gran Turismo一言蔽之，也许吧。总之，新生事物再次降临地球，生鲜地置于眼前——宝马惯用的做事风格。     

SUV市场发展趋势探索

一、SUV及其发展 1．SUV的定义 SUV（Sport Utility Vehicle）,即运动型多功能车,它既具有越野车的部分功能,又能够部分满足家庭休闲的需要。与越野车不同的是,SUV具有更好的公路行驶性、多功能性和休闲性,其代表车型如“宝马X5”、“沃尔沃XC90”等。从技术层面看,SUV最明显的标志是其底盘前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架,断开式四连杆悬挂后桥;后悬架是非独立悬架,这在一定程度上既有轿车的舒适性,又有越野车的越野性能。简单地说,这种车就是底盘高,有大梁,可以牵引。SUV一般分为2轮、4轮驱动,有些车型已经运用了全轮驱动。SUV与MPV（Multi—Purpose Vehicle,即多用途车）的区别在于,MPV集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身;与纯越野车的区别在于具有不可改装性,不适合极限越野和牵引。     

CIVIC、CR-V入选《福布斯》全球十大耐用车型

近日,美国权威杂志《福布斯》评出了2007年全球十大耐用车型（Ten Toughest Car）,共有5款SUV,4款轿车和1款MPV入选。其中,本田CIVIC以优异的表现成为唯一一款入选十大耐用车型中的精品中级车。同时本田CR—V也入选其中。     

CROSS是什么?

CROSS车型没有明确定义CROSS本意是跨界、跨越、交叉和融合。在汽车行业,CROSS车型多指外形上混合轿车、SUV、MPV等其中两种或两种以上的设计元素,功能上整合了越野性、舒适性和操控性特点的多功能车型。这类车型不仅充分满足了当今消费者     

2021年EURO NCAP第七批测试结果发布

<正>2021年12月,Euro NCAP发布了第七批车型的测试结果。作为2021年度最后一次发布,Euro NCAP共展示了12款车型的安全性能评价,涵盖轿车、SUV和MPV,从整体结果来看,多数车型能够达到4、5星级的安全水平,表现出色,但也有部分品牌车型暴露出了一些问题。