地铁三号线新机场线17公里高架改走地下

原计划2009年建成投入运营的广州地铁三号线新机场线,因有17公里高架路段改入地下,故要延至2010年9月建成,保证在亚运会召开之前投入使用。     

西安地铁1号线西延伸线起点初定咸阳森林公园

地铁二号线试验段张家堡站各项建设顺利进行。盾构机已经成功掘进730米,预计3月底可贯通张家堡至尤家庄的首条隧道。目前地铁一号线西延伸线起点已经初步确定为咸阳市森林公园,地铁一号线将力争在今年年底开工建设。     

南京地铁三号线全线电通

记者从南京地铁建设指挥部获悉,地铁三号线已实现全线电通,接下来将进行全线的列车试跑,为春节前后开通试运营打下基础。25日22点左右。地铁三号线林场站一新庄站间的接触网已成功送电,此前其余区间都已实现接触网送电,至此南京地铁三号线实现了全线“电通”,之后将很快开始全线的试跑调试。     

西安地铁2号线暗挖隧道施工年内可基本完成

至今年底,西安地铁2号线暗挖隧道施工可基本完成,主城区段除北大街、钟楼、小寨三站外,其余11座车站主体将封顶,陆续恢复快车道交通。     

广州地铁三号线将是全国首条高速地铁

地铁三号线全线建设正如火如荼地进行，首段客村至广州东站可望于明年年底建成开通，3列新车上线营运，成为全国首条高速地铁。后年地铁三号线全线开通，从起点到终点只需半小时就可到达。     

广州地铁三号线乘务分部合并实施难度的分析与研究

根据对广州地铁线网各乘务分部的运作现状的了解,通过分析其乘务分部各项工作内容如运作管理、安全管理、综合管理等方面,对三号线两个乘务分部合并实施难度,以及合并后所带来的风险进行研究与探索,为广州地铁日后的运作管理奠定安全基础。     

广州地铁三号线车厢将“3改6”

据统计,广州地铁三号线自2006年底开通至2009年底,累计运送乘客达4亿多人次,其客流增长速度是广州地铁线网中最快的。2007年上半年,日均客流量仅18万人次。到2008年11月,日均客运量已超40万人次。到了2009年,日均客流量从上半年的42万人次飙升到下半年的51万人次。     

无锡地铁1号线试运营

5月25日,为期6天的无锡首条地铁1号线试运营正式开始,将有10万市民试乘体验,对地铁进行压力调试。无锡地铁1号线于2010年11月开工,全长24．42公里,设有24个站点,将于2014年6月正式运营。     

穗地铁5号线隧道贯通

4月19日上午10时56分,随着盾构机刀盘的旋转,挡在草暖公园与西村站间的最后20厘米厚的泥土终于挖穿,标志着广州地铁五号线全线隧道贯通。     

广州地铁5号线

2009年12月28日,广州市民翘首以盼的全长32km的地铁5号线正式开通营运,加上此前开通的4条地铁线路,广州市已建成全长150km、88座车站的轨道交通线网,位居全国第三。5号线采用6节编组的直线电机列车,车辆在运行过程中产生的噪声和振动明显低于旋转电机车辆;     

城市中心区地铁施工期间道路交通组织及管理对策--以广州市地铁三号线施工期间天河区的道路交通组织为例

随着城市交通的发展,道路交通引起的各种矛盾越发突出．如何合理组织城市中心区地铁施工期间的道路交通,处理好地铁施工与道路交通的矛盾,确保地铁建设的顺利进行,同时把地铗建设对城市交通的影响程度减少到最低,值得大家探讨。     

厦门地铁1号线预计2018年建成通车

厦门城市轨道交通一期工程（1-3号线）中,加快已开工的1号线工程建设进度,确保2018年建成通车;在此基础上,加快2—3号线前期工作,其中2号线争取2014年底完成报批并开工建设,确保2019年建成通车;3号线争取2015年完成报批并开工建设,确保2020年建成通车。     

长沙地铁2号线运营初期客流特征分析

开展客流特征研究对科学合理地设计轨道交通系统、优化运营组织设计具有重要意义。以长沙地铁2号线的地铁刷卡数据为研究对象,运用数理统计方法对其开通初期三年的运营客流进行分析,着重分析断面不均衡系数、车站进出站高峰系数与车站周边土地利用性质的相关性,线路客运量高峰系数与该线功能定位的关系,以及乘降量和换乘量的客流特征。针对上述结论对设计和运营提出建议,可为轨道交通的设计、建设、运营提供参考,也可为大城市轨道交通客流预测结果的合理性判断提供依据。     

天津揭开地铁5、6号线神秘“面纱”

天津市轨道交通建设的地铁5、6号线力争于今年9月开工。初步规划方案已出炉,虽然今后还有微调的可能,但总体思路已经确定。按照目前的规划,地铁5号线北起北辰区双街,南至西青区梨园头,沿线经过北辰、河北、河东、河西、南开、西青六个行政区。     

上海地铁2号线东延伸工程信号系统优化设计

工程概况 上海市轨道交通2号线东延伸工程为既有2号线（淞虹路站～张江高科站）向东延伸线。2号线东延伸段工程（龙阳路站～浦东国际机场站）线路起自既有龙阳路站－张江高科站区间地下与高架过渡段,至浦东国际机场站止（见图1）。     

西安地铁2号线信号系统投入CBTC运营的过程分析

西安地铁2号线信号系统采用完整的、基于无线通信技术的、移动闭塞制式的CBTC列车自动控制系统。结合西安地铁2号线具体情况,重点描述了CBTC系统运营过程中需要解决的灯泡线自动换端、筛选、精确停车等问题。     

长沙地铁3号线一期工程获169亿元银团贷款

近日,长沙市轨道交通集团有限公司与交通银行、工商银行、邮储银行、农业银行等8家银行代表举行签约仪式,获169亿元银团组团贷款,以支持长沙地铁3号线一期工程建设。     

广州地铁5号线文冲站折返能力分析研究

广州地铁5号线使用的信号系统是西门子基于无线的移动闭塞系统。为满足日益增长的乘客需求,增加列车上线数、缩短行车间隔已势在必行,因此终点站折返效率的影响增大。结合实际运营状况,详细分析折返进路和作业流程对文冲站折返能力的影响,在此基础上提出相应的改进措施建议。     

深圳地铁2号线 LED照明大手笔

深圳市轨道交通2号线（蛇口线）连接城市东西发展主轴,是特区内第二条东西向轨道交通客运主通道,全长35．78km,共设29座地下车站。在其中27个地铁车站公共区、出入口通道、区间隧道、设备区有人值班房间及走廊、垂直电梯轿厢,车辆段建筑内办公室、走廊、洗手间、门厅、列车检修地沟、停车场等场所,由上海三思提供T25000多套LED节能照明装置,包括150型、200型、300型、600型LED照明装置及LED筒灯、LED路灯和总长约3000米的异型LED照明装置。     

成都地铁1号线南延伸线线路出炉设5座车站

日前,成都地铁官网发布了《地铁1号线南延伸线第二次环境影响评价公示》（以下简称《公示》）,正式确定了地铁1号线南延伸线的线路走线和站点。