国际资讯

新一代高铁正式在法国投入使用 据法国媒体报道，阿尔斯通公司制造的第三代高铁目前正式开始投入使用，法国国营铁路公司（SNCF）已经引进了55列新一代高铁列车。     

站点综合开发(SID)案例分析——访里昂高铁枢纽口

城市规划业内人士周知,站点综合开发(Station Integrated Development,SID)是指交通站点融合商业、办公、酒店、公寓等多种物业进行高强度一体化开发.随着高速铁路的发展,站点综合开发概念引入到对高铁车站的建设中.在著名的TGV高速铁路诞生地法国,很多城市(如巴黎、里昂、里尔等)率先将高铁枢纽与城市建筑群有机结合,形成城市中的交通建筑综合体.     

中国高铁永葆工程领跑

本文从高铁工程发展的角度出发，陈述了中国高铁工程发展概况，解读了只有工程技术和工程科学的紧密结合才能实现高铁工程领跑，才能保持中国高铁工程继续领跑世界；回顾了中国高铁快速崛起、领跑世界的历程，包括酝酿期、探索期、成熟期和发展期；复兴号高速列车已经成为中国高铁自主创新的成功范例，标志着中国高铁工程由跟跑、并跑到领跑，初步实现了工程领跑.分析了中国高铁工程领跑面临德国、法国和日本等国家轮轨高铁更高速度、数字化转型以及日本和美国等国家高速及超高速管道磁悬浮高铁发展的严峻挑战.提出了围绕“轮轨天下，超导未来”等应对严峻挑战的积极对策，并展望了高铁时代和后高铁时代轮轨高铁的发展趋势和磁悬浮高铁的未来发展，力求中国高铁继续保持工程领跑的最佳境界.     

韩国亮相子弹头列车

<正>韩国高铁目标的最高时速是350公里。韩国高铁项目引进法国技术,于1992年开始兴建;到1996年,韩国政府已经花了1.96亿美元用于研发高铁列车。自6年前又引进法国子弹头列车技术以来,韩国工程师就忙于消化关键技术,着手国产化工作。     

法德高速铁路营销策略及启发

<正>随着京津城际高铁、京沪高铁等线路的开通,我国高速铁路进入了快速发展时期。高铁开通给旅客出行节省了时间,同时也伴随着票价高、入座率低、换乘不便等问题高铁营销策略亟待完善。法、德高铁有30多年的营销经验,对于正处在高铁发展上升期的中国,学习借鉴两国先进的营销策略和方法显得很有必要。一、法德高速铁路的营销策略1.法国法国国营铁路公司(SNCF)     

法国城市公共交通税

法国巴黎城市的公共交通非常发达，但从事巴黎公共交通事业的“巴黎交通自治管理局”(RAPT)和“国营法国铁路公司”(SNCF)等单位历来都是亏损特大单位。为了弥补这些单位巨大的亏损，除了每年由国家、巴黎市政府和巴黎周围各省给予大量财政补贴外，还有巴黎各企事业单位缴纳的“公共交通税”。自20世纪80年代以来，巴黎交     

浅析法国高铁安全管理模式

法国高速铁路（Traina Grande Vitesse，简称TGV）自1981年9月27日正式运行以来，以安全可靠闻名。虽然其间也出过一些事故，但法国国家铁路公司SNCF在事故后不断完善高铁技术设备和安全管理制度，创造了三十年安全行驶“零死亡”的纪录。     

巴黎新型城郊电动车组揭幕

近期，庞巴迪向法国国营铁路公司（SNCF）总裁Guillaume Pepy先生和巴黎大区交通工会（STIF）会长Jean-Paul Huchon先生交付了第一批用于巴黎城郊的新型电动车组，这份价值18．5亿欧元的合同于2006年订立。     

以爱丽舍之名 东风雪铁龙全新爱丽舍

说起爱丽舍,你想到了什么？是法国巴黎的香榭丽舍大街？还是奥朗德的总统府＂爱丽舍宫＂？不过,我要向大家介绍的并不是他们,而是这辆同样来自法国的全新爱丽舍。全新爱丽舍是经典爱丽舍的换代车型,然而,两者除了名称相近之外就没有什么相似之处了。     

我国新型高铁列车冲刺世界新纪录

我国高铁技术在完善中提升,在提升中稳步发展。最近,国产新型高铁CIT500型列车的台架试验时速超过法国TGV高速列车,达到605公里／小时,刷新了世界纪录。     

来自法兰西的问候——探访雷诺卡车

提起法国，人们就会想到巴黎的时装、波尔多的葡萄酒、雅尔的激光音乐……可不要忘记，还有驰名世界的雷诺、雪铁龙、标致汽车。     

汽车的未来在巴黎——2014年巴黎世界汽车展

由法国国际专业展促进会驻华代表团组织的＂2014巴黎世界汽车展北京推介会＂于6月10日在京举行。巴黎世界汽车展总裁艾斯先生介绍,主题为＂汽车的未来在巴黎＂的2014巴黎世界汽车展将于2014年10月4~19日在巴黎凡尔赛门展览中心举行。巴黎车展不仅仅是全世界第一个车展,更是目前为止全球规模最大的车展。     

独特的法国交通

<正>2009年我随团到法国,走出巴黎的戴高乐机场,呈现在眼前的是一座巨型的立交桥,各种车辆从四面八方驶来,令人目不暇接,真可谓四通八达。在法国的几天里,我们从巴黎向西南、东北两个方向环法国游了一圈,看到城际之间相连的都是高速公路,交通非常发达,公路设施相当完善。细心观察,发现法国交通有许多独特之处。     

科隆交通杂谈

不久前本人到德国科隆参观儿童用品展览会，此外还去了法兰克福，杜塞尔多夫和法国的巴黎。在国外期间顺便对国外的交通状况作了一些观察，下面谈谈本人的一些看法。     

阿尔斯通与俄铁路设备制造巨头签订电力机车生产合作协议

法国阿尔斯通集团6月29日在巴黎与俄罗斯最大的铁路设备制造商一一俄罗斯运输机械控股集团签订协议，联合研发生产适用于俄罗斯的新一代EP20电力机车及其关键零部件。     

法国V150创下铁轨行驶最高时速

4月3日，在巴黎和法国东北部的斯特拉斯堡两市之间新建的高速铁路铁轨上，一列银灰色的“V150”列车创下新纪录。列车启动10分钟后，列车首先达到时速515．4公里，打破了法国高速列车保持了17年的世界纪录。在行驶73公里后，列车时速达到574．8公里。     

国际快讯

纽约将在年底前部署地铁导航亭配备触屏设备;日本将向台湾出口高铁管理技术;泰国内阁通过680亿美元兴建高铁计划;丹麦计划加大铁路设施投入;埃塞俄比亚法国建铁路将换“中国版”;越南高铁计划因经费问题确定出局;德国联邦铁路公司2012年盈利27亿欧元     

法国汽车发展史

在汽车发展史上，法国人有着自己独特的地位，早在1769年．法国陆军技术军官居尼奥就在政府的支持下试制成功了世界上第一辆县有实用价值的蒸汽汽车．从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮，但随后到来的法国大革命却让法国的汽车研究中断了几十年，直到1828年，巴黎技工学校校长培夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立悬挂技术至今仍在汽车上广泛应用。     

第二届“机动性＆公共交通”博览会在巴黎召开

由GART（法国城市交通委员会全国联合会）和UTP（法国公共交通联盟）联合举行的“机动性＆公共交通2006”博览会于6月13日在巴黎凡尔赛门展览馆召开。这届为期3天的面向城市公共交通领域的专业博览会，设展厅面积25000m^2，吸引了来自欧洲各国的200多家厂商和组织机构，约1万人参观了此届博览会。     

踌躇在巴黎，荡漾在巴黎

在巴黎生活过或在巴黎开过车的人都深深地体会到,在巴黎开车绝对不是件舒服的事。一年前从德国来到法国巴黎,习惯了德国整齐的街道和行车秩序的我,对巴黎街道的拥挤、无序、杂乱感到由衷地不适应:“法国人怎么开车呢?!”“Peter,welcome to Paris!”当我向我的同事抱怨时,他们习以为常地这样对我说。