广深港高铁香港段开通以来接载乘客约88万人次

正广深港高铁香港段运营方港铁公司近日宣布,高铁香港段9月23日投入服务以来已经接载乘客约88万人次,服务整体顺畅。港铁公司介绍,国庆前后(9月28日至10月7日)共有约65万人次乘坐高铁往来香港与内地城市。连同预售期内出售的车票,已累计出售超     

香港乘客有望买到内地高铁网络车票

正香港特区政府运输及房屋局(简称"运房局")近日表示,广深港高铁香港段开通后,香港铁路有限公司(简称"港铁")将发售来往香港及内地共18个站点的跨境车票。港铁公司正与内地高铁有关部门协商,让乘客能够在香港购买到内地高铁网络的车票。港铁发言人近日对记者表示,港铁将发售以香港西九龙站为起点或终点的高铁车票,其中包括4趟短途及14趟长途列车将抵达的站点。对于这18个站点外的内地高铁网络     

今年9月起厦门每天将有3趟动车到香港

正广深港高铁又有新消息了。按照计划,大约今年9月,厦门市民就可乘动车直达香港。近日,一列从广州南站开来的港铁列车开往香港福田站与西九龙站,这是4月1日起广深港高铁香港段开始试运行后,首次有正式列车来往于广州与香港两地。该趟列车的试运行,预示着广深港列车开通已近在咫尺。按计划,广深港高铁开通初期每日计划开行动车127对,其中本线     

港铁特许经营深轨4号线30年

3月18日，深圳市政府与香港铁路有限公司签署“深圳市轨道交通4号线特许经营协议”。按协议，港铁将加入建设深圳地铁4号线第二期工程，并获得30年全线特许经营权，但不包括地铁沿线物业的发展。     

一卡通深港成现实 填补内地该领域空白

在深圳举行的地铁创新技术研讨会昨日宣布，“深圳通”与“八达通”在技术上已无缝链接，一卡通深港已成为现实，该收费装备系统填补了内地该领域的空白。目前，由于两家公司还未能就两卡互通的商务、营运、利益分配等问题达成一致，真正实现互通的时间表难以预料。     

深圳地铁4号线全线开通深港两地交通实现“无缝连接”

深圳地铁4号线（龙华线）全线开通，南起福田口岸，与香港东铁线接驳，途经福田中心区和龙华新城，北至清湖。这条南北大动脉，实现了深港两地交通的“无缝连接”。     

2008年香港深圳地铁连通

1月15日，香港地铁有限公司投资深圳轨道交通4号线原则性协议签署仪式在五洲宾馆举行。香港地铁有限公司将投资约60亿元，参与建设经营深圳轨道交通4号线，并将在内地首次引入轨道交通建设和房地产开发相结合的创新模式。此举突破了以政府投资为主的传统模式，将是内地轨道交通引入境外资本的首个成功范例，也将是CEPA之后深港签署的第一个大型基建工程合作协议。     

深港共建都市圈交通体系探索

深圳、香港共同发展国际性城市需要国际交通枢纽体系的强力支撑。首先介绍了深港都市圈交通发展现状,并由此总结存在的问题。围绕深港共建国际交通枢纽城市的战略目标,制定深港共建国际航空枢纽、国际航运枢纽、国家级铁路枢纽的对外交通体系发展策略以及高度一体化的内部跨界交通体系发展策略,并紧密结合深港都市圈空间格局及交通发展态势探讨深港交通合作发展的具体措施。     

地铁建设“香港模式”为何在内地难以复制

对地铁建设的香港模式的核心流程、建设收益和核心优势进行了简洁、系统的解剖，以港铁公司在北京、深圳的尝试举证了香港模式在内地难以复制的现实，最后从土地政策和香港自身的独特性深入的研究了香港模式难以复制的原因。     

深港机场无缝中转启动

经过一个多月试行后，从10月9日起，香港国际机场与深圳宝安国际机场合作推出的“港深机场中转服务”计划正式启动。该项目的实施，使往返深港两地乘机的旅客享受到更便捷、舒适的服务。     

广东交通要闻（2004年9-10月）

9月1日，深港首列“卡车航班”今日正式启运。首批8000多公斤的CPEA零关税货物从香港搭乘南航CZ4002号“卡车航班”快速运至深圳机场，并转装上南航CZ3151、CZ3553航班，从深圳运往北京和上海。     

玉柴6M四气门发动机助推"深港物流产业共同体"

近年来香港国际营运中心受到严峻挑战,港口货运量呈现明显的下滑趋势,深圳凭借优良的地理优势逐渐成为香港国际营运中心的后盾。深圳为香港国际营运中心提供了营运能力、仓储能力和分流能力必需的空间支持,降低产业成本、提高国际竞争力,同时推进香港城区功能的相应扩大和延伸,“深港物流产业共同体”正在逐步形成。     

土地资源紧约束下深圳公交场站建设模式转变的思路和方向

深圳作为全国首批“公交都市”示范城市,公共交通发展面临前所未有的发展机遇和挑战.目前深圳市可建设用地已高度建成,未来新增建设用地也十分有限,城市已进入二次开发转型阶段.在这种大背景下,如何破解深圳公交场站发展面临的困境、实现公交场站建设的可持续发展,成为促进“公交都市”建设一个重要的命题.本文通过借鉴香港公交场站规划、建设、运营管理等方面的经验,以及对比深港两地在公交场站建设理念及服务水平方面的差距,结合深圳公交场站发展面临的问题,提出了深圳在土地资源紧约束和城市向二次开发转型阶段下公交场站设施建设模式转变的思路和模式,对国内大中城市尤其是高度建成区的公交场站设施的发展具有指导和参考意义.     

铁路加物业共创双赢——分享港铁精益求精的成功经验

港铁公司被赞誉为世界级的公共交通运输机构，无论在可靠性、安全及效率方面，均一直保持在国际级最高水平。港铁乘客的旅程，百分之九十九以上均会准时到达目的地，是乘客往返香港各区甚至境外的最快捷便利网络。本刊记者有幸与港铁车务工程总管金泽培博士畅谈了港铁建设的成功经验。     

中铁十五局广深港高铁隧道挖掘机摘铁路建设史之最

据香港《大公报》报道，继香港立法会正式批准广深港高速铁路拨款后，该条跨越粤港两地的大型基建项目正加速推进。2月24日，用于广深港高铁深圳段隧道施工的大型混合式盾构机，在位于广州南沙的广州海瑞克隧道机械有限公司正式出厂验收。     

“公交优先、公交优秀”高峰论坛在深圳闭幕

来自广东各地和北京天津等9个城市以及香港的近三百名公交企业的领军人物，2008年12月17日至19日在深圳隆重举行“公交优先，公交优秀”高峰论坛暨广东省城市公共交通协会20周年志庆活动。本次高峰论坛由深圳巴士集团等单位承办。     

国内首条采用“BOT”方式建设的深圳轨道交通4号线签署经营协议

深圳市近日举行了轨道交通4号线特许经营协议签署仪式。香港铁路有限公司将投资、建设、运营深圳轨道交通4号线续建工程,这也使其成为国内第一条采用“BOT”（“Build-Operate-Transfer”．意为“建设-经营-转让”）方式建设的轨道交通项目。港铁将运营4号线全线30年,以票务收入收回建设成本,并承担30年运营期内更新改造和设备维护费用。     

广深港高铁跨境段设计方案出炉2014年贯通

根据最新设计方案,广深港高铁全长约146km,其中广深段约116km,始于广州南站（新广州火车站）,向东经番禺、东莞至深圳市;在深圳市龙华镇设深圳北站（新深圳火车站）,以隧道穿越深圳市福田区（福田站）至皇岗口岸,跨深圳河接香港段;自深圳河深港分界经米埔自然保护区、石岗、九龙市区至终点西九龙站,香港段全线26km均为隧道和地下车站。     

亚洲最大地下火车站——深圳福田站计划年底开通运营

<正>笔者从广铁集团获悉,亚洲最大的地下火车站——深圳福田站10月30日开始联调联试,预计年底达到开通运营条件,将来广深港高铁香港段开通后,坐高铁从北京到香港只需9小时。据了解,广深港客运专线福田站是我国第一座位于城市中心区的地下火车站,地处深圳市益田路与深南大道的交会处。车站及相关工程全长11.4公里,为地下三层站,中心轨面埋深28.95米,设8线4站台21个出入口以及12个消防疏散口。车站地下一层为换乘大厅,地下二层为站厅     

港铁全面参与沈阳地铁建设运营

6月26日，沈阳市政府代表团在香港与香港铁路有限公司签订《沈阳市轨道交通第1号、2号线运营管理合作框架协议》和《沈阳市轨道交通第3、4、5号线合资合作框架协议》。这标志着港铁公司将全面参与沈阳地铁建设运营，市政府代表团赴香港招商取得重大突破。与港铁公司就沈阳地铁建设运营进行全面合作，是代表团此次赴港招商的主要目的。