奥迪Q3新技术剖析(四)

(六)外部照明1.大灯奥迪Q3车的大灯有三种类型:卤素大灯双氙灯大灯带有自适应灯的双氙灯大灯奥迪Q3上的"自适应灯"指的就是弯道灯。奥迪Q3也可选装远光灯辅助系统。在奥迪Q3车上,不必拆保险杠就可以拆装大灯。除了大灯密封盖和修理搭板外,这些件也都可以更换。如果大灯上部固定部位损坏了,可以将修理搭板接在大灯壳体上。在配备卤素大灯的情况下,如果激活了转向灯,白天行车灯就不会变暗了。如果想切换大灯(比如驾车驶入交通规则与您本国不同的国家了)话,就需要用不透光的     

汽车大灯洗涤参数设置及优化分析

详细介绍大灯洗涤系统组成及其工作原理。深入分析如何在设计阶段选择正确的洗涤泵工作压力、封闭压力及喷嘴出水压力。详细分析大灯洗涤喷嘴布置与大灯清洗效果之间关系;系统工作电压对大灯洗涤喷嘴喷射效果影响。通过对大灯洗涤系统主要参数的分析总结,为新项目布置开发大灯洗涤系统提供参考。     

问车热线

932 宝马i8激光大灯 Q：上一期为我们介绍了奥迪的激光大灯技术，还能再说说宝马的激光大灯技术吗？二者有何不同？另外，激光大灯会对人限造成伤害吗？ 读者：吴江 A：您好，相比于奥迪的OLED车灯及激光雾灯技术，宝马的激光大灯看起来距离量产更近一些，宝马在i8概念车上已经展示过全新的激光大灯，并表示会将激光大灯投入量产     

汽车Matrix前部大灯控制系统设计及实现

本文主要讨论自适应大灯的发展历程和近几年在汽车照明领域比较火热的汽车Matrix前部大灯。分析各个阶段自适应大灯的具备功能,与之作为对比引入另外一种使用场景更加丰富的Matrix前部大灯。根据预想的需求和使用场景搭建Matrix控制系统的系统框图,分析整个控制系统所需要的信号,然后对所设计的矩阵系统进行实际道路测试。实验结果表明Matrix大灯控制系统在工况切换和暗区屏蔽中表现出了非常优秀的性能。     

夜间行车灯光不足的应对方法

首先要解决灯光的问题,一般车辆在使用3—4年后其大灯亮度就会变差,达不到要求,一方面是灯泡灯丝的烧灼影响了灯泡发光的强度,另一方面是大灯反光板镀层的老化和脱落,或者反光板上有水雾,影响了大灯的聚光能力,这可以通过更换大灯灯泡和用餐巾纸擦拭大灯反光板来解决。有些人会换一些很贵很亮的灯泡,虽然自己比较舒服,     

Q&A问车热线

正1436奔驰的Digital Light大灯Q:请问奔驰的Digital Light大灯是什么原理?是否会运用于量产车型?失踪的青蛙A:Digital Light大灯最早亮相于奔驰F015概念车。就在宝马和奥迪都在大力研发激光大灯的时候,奔驰却对激光大灯并不买账,挖掘LED光源的潜质才是奔驰工程师认定的道路。就这样,搭载Digital Light大灯的F015Luxury in Motion概念车在2015年的     

调节大灯

大灯在一辆车上占据重要的位置，但并非大灯只要能点亮就万事大吉了。大灯的高度和位置也至关重要     

车身后大灯安装孔尺寸偏差对外观匹配的影响

为了快速提升车身后大灯外观匹配质量,以某车型的后大灯外观匹配模型为研究对象,从其典型断面分析、后大灯在车身上的安装结构等方面论述了匹配缺陷产生的原因,并根据三坐标测量机的测量数据分析了关键特征点的偏差量对匹配质量的影响,总结了侧围外板与后大灯安装板总成合拼工位夹具位于侧围外板尾部的支撑块朝+x方向偏移0.8~1.0 mm的整改方案,后大灯实物匹配的结果验证了整改方案的有效性。     

2019款一汽奥迪Q2L新技术剖析(六)

<正>要想进行这种更换的话,必须拆下相应的大灯;要想拆下大灯,必须先拆下保险杠外皮。大灯通过调节元件来与车身相连,这样就可以精确调整大灯与车身部件的相对位置了。如果大灯上部和内部固定件损坏的话,可以在大灯外壳上安装维修凸耳。(3)左侧LED大灯激活原理示意图如图47所示。(4)激活。左、右车灯控制单元和左、右大灯功率模块1是通过子总线与弯道灯和大灯照程控制单元J745相连的,而控制单元J745是从供电控制单元J519获取指令的。     

如何挑选优质的摩托车大灯

摩托车大灯是保护驾驶者安全的重要照明产品。为了让大家在琳琅满目的产品面前,能够挑选到优质的摩托车大灯,本期我们将用MSC标识部件的GS125大灯与市场上的某种同型号大灯做对比,向大家展示和介绍挑选摩托车大灯时的相关注意事项,以供参考。     

轿车车灯的镀铝和免底涂技术

汽车车灯不仅仅是功能件,同时也是外观件,越来越成为汽车造型,整体外观至关重要的一部分,因此对材料工艺也都有些新的要求。     

汽车AFS系统车灯转角模型研究

为了提高汽车夜间行驶的安全性,对汽车前照灯的动态性能进行研究是很有意义的。以汽车的前轮转向角、车速为基础,以汽车的停车视距为依据,建立了汽车前照灯系统水平转角的动态数学模型,得出了车灯转角与前轮转向角、汽车车速之间的关系,并通过Matlab／Simulink进行了仿真。仿真结果取得了良好的预期效果,对汽车主动安全系统的进一步完善有着一定的参考价值。     

Audi轿车外形设计研究

文章以Audi牌轿车外形为基础,AudiA4轿车为主线,通过对Audi轿车外形总体评价、造型与生产工艺的关系及车身尺寸比例3个部分,深入地阐述了Audi轿车外形设计的发展过程和造型特点。第1部分通过图片展示,着重解释了车头、车尾、前照灯、尾灯及侧围特征线的设计意图;第2部分通过车型对比,探讨车身各部分活装件装配工艺与造型之间的关系;第3部分对Audi轿车外形演变进行了总结,并预测了外形未来发展的趋势。     

保护行人大腿的汽车前端结构的研究

为进行行人保护研究,建立了某车型前端的有限元模型,并通过试验验证了该模型的精确性.以提高EuroNCAP行人大腿碰撞试验的得分为目标,对汽车前大灯采取了自身刚度弱化的措施,试验结果表明效果良好.文中还尝试将安全气囊运用到发动机罩上,仿真计算验证了该安全气囊对行人大腿保护的有效性.     

一种汽车外饰双色零件注塑模具设计与研究

以某车型汽车双色前大灯装饰盖为例,通过对零件结构进行改进、优化,相应注塑模具结构进行改进,采用合理的模具结构设计方案,提出了倒装双色注塑模具新方案,从而解决了该零件可以实现双色注塑生产。     

汽车前照灯光束水平调节系统的分析

针对消费者对安全性能要求的提高以及汽车灯光控制技术的更新换代,本文介绍汽车前照灯光束水平调节系统的变化过程,并从工作原理、技术要求、设计方案、硬件组成等方面对该系统进行了详细分析,同时从满足法规和市场要求等方面列举了不同车型该系统的应用情况。     

Development of a self-driving car that can handle the adverse weather

Lane and road recognition are essential for self-driving where GPS solution is inaccurate due to the signal block or multipath in an urban environment. Vision based lane or road recognition algorithms have been studied extensively, but they are not robust to changes in weather or illumination due to the characteristic of the sensor. Lidar is a sensor for measuring distance, but it also contains intensity information. The road mark on the road is made to look good with headlight at night by using a special paint with good reflection on the light. With this feature, road marking can be detected with lidar even in the case of changes in illumination due to the rain or shadow. In this paper, we propose equipping autonomous cars with sensor fusion algorithms intended to operate in a different weather conditions. The proposed algorithm was applied to the self-driving car EureCar (KAIST) in order to test its feasibility for real-time use.     

基于机器视觉的车身位置偏差自动补偿应用与研究

前照灯检测仪是在假定车身位置摆正的前提下进行检测的,实际检测中停车位置往往很难做到没有偏差．影响了检测精度。介绍了基于机器视觉技术的车身位置偏差自动补偿前照灯检测仪的实现方法和检测原理．详细地论述了斜拍校正技术、模式识别技术以及自然光线下高精度实时角度测量技术。     

智能前照灯的CAN刷新软件的设计

采用XC878芯片为智能前照灯主控芯片,以ISO 14229和ISO 15765诊断通信标准为基准,详细阐述智能前照灯刷新系统两个独立软件的架构及内存映射与跳转,bootloader软件自启与加载,以及bootloader软件的多帧设计方式,两软件跳转设计方式,bootloader软件刷新流程详细设计方法和过程,并给出实际数据流测试结果和主要实际软件设计应用方法和技巧。     

汽车前纵梁碰撞性能影响因素的仿真研究

以某车型的前纵梁为研究对象,应用CATIA软件建立该车型前纵梁的三维几何模型。利用有限元理论与方法,建立该纵梁基于HyperMesh/LS-DYNA环境下的有限元模型,LS-DYNA求解器对该纵梁进行轴向碰撞性能的仿真分析。分别从梁的截面形状、诱导槽的位置、深度、形状、梁的厚度、加强板、蜂窝铝填充材料几个方面来研究其对薄壁直梁轴向碰撞性能的影响,为汽车前纵梁的设计与研发提供理论参考依据。