城市道路设计中的线位调控研究

总结了城市道路设计过程中可能遇到的规划线位调控问题,提出了调控的原则和识别方法。另外,本文给出了工程实例：设计对部分原规划不合理路网进行调整,并对原规划合理部分进行控制,达到了既满足规划定位又满足现实可行性的目的。     

城市道路设计与规划的衔接

以实际工程为例,分析了城市道路设计过程中因受各种条件限制而需对原规划进行调整的一些问题,总结了设计阶段引起规划调整的主要因素,并对设计阶段如何减少规划调整提出建议,以期为城市道路设计能够更好地与规划衔接提供参考。     

新版《公路网规划编制办法》解读宣贯培训在深圳市举办

近20年来，我国社会经济发生了巨大变化，原《公路网规划编制办法》中的部分内容已不能适应形势发展的要求。为了进一步规范公路网规划编制办法，加强公路网规划管理工作，提高规划的科学性，交通运输部对原办法进行的修改。近期，交通运输部发布了《公路网规划编制办法》（交规划发[2010]112号），     

重庆市内环快速路东环互通式立交改造思路探讨

随着重庆“二绕”高速公路建成通车,原属于高速公路性质的重庆市内环高速公路整体调整为重庆市内环快速路,原内环高速公路上部分节点立交在建设当初考虑的部分因素不再存在,需要对其进行改建以满足新时期的需要.以重庆市内环快速路东环互通式立交为例,阐述该类互通式立交的改建设计思路,为今后类似工程提供参考.     

北京亦庄北环路改扩建工程方案设计

随着我国经济和社会的不断发展,伴随城市整体转型和整合需求,部分早期规划实施的干路已不能满足新的交通需求,需要对其进行改造提升。通过对区域发展和北京亦庄北环路改扩建工程建设条件进行分析,提出改造设计原则和目标。详细介绍了具体的技术标准及道路改造设计方案,为类似城市改扩建工程提供设计思路。     

浅谈地块竖向规划设计

地区用地竖向规划是开发建设地区为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求,对自然地形进行利用、改造、确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。部分地块在开发过程中面临竖向规划不明确的问题,周边局部路网已成形。该文总结了片区内地块竖向规划设计的内容和方法,并对设计中涉及的情况进行分类分析。其内容对今后的竖向规划建设起到一定的借鉴作用。     

桥梁中分带SAm级混凝土护栏结构优化

对原设计SAm级中分带护栏的安全性进行实车足尺试验,考核设计是否满足设计目标安全等级,再对原配筋方案等进行优化以达到经济性的要求。通过等强度原则对原设计中分带护栏进行优化,并采用有限元仿真技术对优化改进后的设计按照规范的安全评价标准进行安全性分析。结果表明,优化设计后的中分带护栏既能满足设计目标强度等级,又具有很好的经济效益。     

试论土地利用规划在房地产宏观调控中的作用

房地产业是我国的重要支柱产业之一,为促进其健康发展,国家对房地产进行了多次调控,其中土地参与调控也成为了重要的手段,本文基于对土地利用规划内涵的阐释,对在房地产宏观调控中土地利用规划的积极作用进行了分析,提出了完善土地利用规划、科学调控房地产市场的建议。     

临海市伏龙大桥工程设计总结之景观与创新

随着中国经济的飞速发展,城市桥梁项目是否能够实施,景观和交通功能一样是决定因素。伏龙大桥地理位置局限明显,北侧有小两山,南侧有规划大堤,原规划线位与航道大斜交。能否找到适合桥位且同时满足交通功能及景观要求的桥型,是工程顺利实施的关键。本文对伏龙桥设计中的结构创新与景观方案进行总结,供同类城市桥梁景观设计参考。     

山区城市道路路堑高边坡滑坡防治研究

山区城市为满足建设发展的需要,部分道路已规划建设到山地区域,使得高路堑愈发常见,路堑高边坡防治成为道路设计的重要部分。基于晋城市某道路工程路堑高边坡滑坡案例,选择圆弧滑动法与不平衡推力法,对该边坡稳定性进行计算分析,结合工程实际,分析计算结果不同的产生原因,并对滑动边坡的处治方案进行设计比选,同时总结有关设计经验,为其他项目提供参考。     

对城市道路横断面设计中若干问题的分析与探讨

该文通过在规划的道路红线范围内,对几种横断面形式的设计,以及在实际工程中的应用与效果分析,探讨道路横断面设计的若干问题.     

探析新城区道路总体设计

新城区现状基础设施落后,规划路网众多,在进行新城区主干路网设计时,如何统筹现状与规划的平衡,是设计师需面对的客观难题,总体专业作为交通项目设计中牵头专业,总体专业水平高低,往往对一个项目设计、实施进展具有重要影响。结合长沙县万花园路建设项目,对道路总体设计流程心得进行简要描述,为后续相似工程提供参考。     

哈尔滨市西客站地区道路网规划设计

该文首先指出,铁路客运站是城市的重要基础设施,该地区往往成为城市交通的瓶颈所在.接着,介绍了在哈尔滨市铁路西客站的规划建设阶段,对该区域的道路网进行了专门的研究,通过交通需求分析,提出了三种道路网规划方案,并进行了综合评价分析.通过前期的专项的道路网规划设计研究,加强了铁路客运站区域的交通设计,从而有效地避免了诸多后续...     

道路红线可视化技术研究

随着计算机图像处理软件（Boujou、Adobe Illustrator、Adobe After Effects、Adobe Premiere Pro）、无人机技术的飞速发展,在道路设计过程中,可视化技术得到了大量的应用,在很大程度上提升了传统设计的效率和质量。例如在道路前期方案设计中对道路红线可视化技术的应用探索,就是借助无人机航拍技术,利用上述计算机图像处理软件,在航拍的视频或图片中将规划红线绘制出来,从而更好地展示项目的规划范围、用地拆迁等,更加真实和直观地展示项目建筑拆迁、相交道路等信息。     

成都市道路十字形平面交叉口规划切角取值之管见

本文根据道路平面交叉口视距三角形概念以及对通过交叉口设计车速的分析 ,结合成都市规划道路红线宽度和横断面型式等资料 ,利用 CAD技术 ,对成都市道路十字形平面交叉口 ( 75°≤α≤ 1 1 5°)几何特征参数切角取值进行分析 ,形成图表 ,以供参考     

道路交通岛安全防护设计的探讨

道路平交路口是城市交通网络中重要节点,是行人过街、车辆转换方向重要位置,也是交通事故频发的位置。道路路口的交通岛设立,原本就是为了保证行人的人身安全,但不合理设计的道路交通岛似乎成了“夺命岛”,让遵守交通规则的行人受到了生命安全威胁。本文通过路口交通岛现状分析、交通事故案例分析,对路口交通岛提出有效、可行的设计思路及设计理念,以提高交通岛的防护性及安全性。     

实景三维技术在道路规划中的应用

随着实景三维技术不断推进发展,将基于倾斜摄影技术获得的实景三维数据集成在集景三维平台中,可实现道路快速三维建模,再通过叠加空间管控要素、现状限制因素等,实现了规划的三维可视化分析。以仙马湖组团路网优化研究为例,验证了基于实景三维路网优化方法的可行性,使规划路网与地形贴合更好,与现状控制因素协调更优,与河道水系亲水更佳,避免了城市建设大挖大填,取得了良好的生态效益和经济效益,践行了绿色生态发展理念。     

复杂城市场地下大跨度桥梁总体设计关键技术研究

以常德沅江六桥总体设计为例，分析了基于复杂城市场地下大跨度桥梁设计特点及需考虑的各方面因素，阐述沅江六桥方案的设计思路。综合考虑规划路网、沿线高压电走廊、沅江水文条件、地震断裂带等因素，对大桥的规划桥位进行优化调整，提出推荐桥位方案。根据通航要求和规划码头等条件，确定推荐方案的桥梁跨径和桥型。简要介绍桥梁结构设计，并验证主要结构的科学合理性。     

滨江半岛山地城市规划路网方案

基于对山地城市-滨江半岛区域特殊地形、地貌环境特点分析，通过介绍重庆市九龙半岛初步规划路网的理念、策略、原则与方案，提出基于自然地形地貌将岛屿分解为上、中、下三岛组合路网设计方法与综合布局策略，梳理出规划思路，揭示一般山地城市和滨江半岛区域交通特征和路网规划要点，为城市设计师进行山地城市-滨江半岛区域路网规划提供思路与借鉴。     

Adaptive Ride Control In Active Suspension Systems

The paper describes the development of an adaptive control algorithm for active suspension systems based on optimal regulation methods. The objective is to design an algorithm which will automatically tune at start-up to changed vehicle conditions and adaptively re-tune to changes in driving conditions (in particular road generated disturbances). The proposed algorithm is a self-tuning regulator based on generalised minimum variance (GMV) control. Simulation results obtained for a 3 degree-of-freedom (DOF) quarter car suspension demonstrate potential benefits of fully adaptive control in automotive suspensions.