晋城市区域经济与综合交通发展关系的探索和思考

交通是经济社会发展的基础设施和产业,交通基础设施建设目的在于促进人、物、信息互通互联,加快流通速率。对于各地区经济发展而言,交通基础设施是其对外联系的重要载体,完善且成熟的综合交通网络格局,将会直接助力区域经济增长,推动区域经济持续、健康发展。围绕交通强国、中部崛起等国家战略的总要求,从地理区位、城市规划、区域经济、产业发展定位等方面入手,就晋城地区经济社会发展对道路交通基础设施的需求、晋城地区当前道路交通现状及存在问题等进行了深入研究,立足晋城发展实际,本着增量建设和存量优化并举的思路,提出晋城地区综合立体交通网络发展规划,并就"十四五"及未来规划落地保障措施进行了客观分析,为美丽晋城高质量转型发展提供有力支撑。     

针对高速公路建设中科研规划制定的讨论

本文从科研规划的制定和关键控制点两个方面着手,以汶马线的科研规划为例,对规划过程中的目标定位、现状分析、解决方法、环境分析和难点重点选择等多方面进行讨论,探讨可供我国高速公路科研规划借鉴的基本经验。     

省域公路出行者信息系统规划方法研究

在分析国内省域公路网（高等公路网、普通公路网）管理机制共性的基础上,提出了省域公路ATIS系统规划方法。首先对省域公路ATIS规划目的、规划定位及规划服务对象进行了分析;制定了通用规划流程,从信息需求分析、体系框架设计（用户服务、逻辑框架、物理框架、标准需求）、系统设计（功能要求分析、系统架构设计）、建设项目规划、实施保障（商业运营模式、保障机制）、规划成果评估等6个方面对规划方法及规划内容进行了探讨。以江苏省公路ATIS规划作为实例,验证了该方法的可行性,并对规划方法特征进行了总结性分析。     

小城镇地下管线综合规划编制要点探析——以天目湖镇为例

根据国家相关政策要求,地下管线综合规划正在县级以上城市全面开展,但镇级层面尚处于起步阶段,滞后的市政基础设施建设导致小城镇在快速发展的过程中爆发出种种矛盾,难以得到及时有效的解决。结合天目湖镇地下管线综合规划,对小城镇地下管线综合规划的编制方法及侧重内容进行了思考,针对小城镇地下管线建设缺乏系统规划指导的问题,提出了系统梳理、整治改造、定位定量的规划对策,以期为江苏省其他地区乃至全国提供参考。     

大伦敦综合交通规划解析与启示

大伦敦政府提出建设符合世界城市定位的高品质交通系统的规划目标,要为市民提供优良的交通可达性和出行环境,并在解决21世纪城市交通问题方面处于世界领先地位.从现状出行特征分析、交通规划目标和策略、主要交通规划措施、规划评价指标体系、规划实施和资金保障等方面进行解析,并提出对我国城市交通规划建设的几点启示.     

广州南站地区枢纽新城交通规划研究

针对国内缺乏枢纽新城地区交通规划的实践经验和规范指导,文中以广州南站地区交通规划为例,通过对国内外经验的总结研究以及模型测算,提出交通发展目标、理念和策略,勾勒了地区发展的交通网络,并提出了枢纽布局、交通组织和公共交通系统等枢纽新城交通规划。     

特殊环境下沛县电网发展规划的创新与实践

结合沛县地区特别是沛县北部电网的现状和存在问题,根据沛县经济发展战略定位和近远期目标要求,依据＂十一五＂规划初步提出的一些解决办法所取得成效,对＂十二五＂规划以及最终满足沛县经济开发对用电需求不断增长的要求。     

基于德尔菲法的坪盐通道线位规划研究

基于德尔菲法理论基础,对深圳市坪盐通道规划线位方案进行比选研究。从建设难度、交通功能影响定位、建设运营成本以及对环境影响等方面综合分析,采用德尔菲法理论对坪盐通道三种线位规划方案进行比选,提出坪盐通道建设实施可行的、合理的线位方案。     

车辆感知与定位研究——第29届国际智能车大会综述

近年来,由于摄像头、激光雷达等传感器的更新换代和大数据、人工智能等高科技在汽车领域的广泛应用,汽车智能化的程度越来越高,智能汽车的整体制造近在眼前.第29届国际智能车大会(The 29th IEEE Intelligent Vehicles Symposium,IV 2018)旨在促进全球智能汽车技术发展和国际汽车领域的交流合作.会议整体分为智能车的感知、决策、路径规划和控制等主题,探讨了当前智能车领域的最新技术动态以及未来发展前景.综述了会议报告的热点,从传感器数据融合、智能车定位与导航、激光雷达感知与定位和目标检测与识别等方面对车辆感知与定位技术的发展状态进行了分析,展望了未来车辆感知与定位研究的发展趋势,提出了深度学习方法与基于激光雷达的定位方法是未来车辆感知与定位可能的研究热点.      

地区国省干线公路布局规划探究

从地区国省干线公路布局规划流程及改进等方面探讨地区国省干线公路布局规划的相关内容,并提出地区国省干线公路布局的注意事项,以提高地区国省干线公路布局的性能水平,满足交通建设的要求,更重要的是维护国省干线公路布局规划的科学性及合理性,预防交通问题。     

基于土地利用的开发区交通需求预测模型研究及应用

该文提出了基于土地利用的开发区交通需求预测模型,并将其应用于实际规划工作。首先提出了基于土地利用的交通需求预测的体系框架,建立基于土地利用的居民出行生成预测模型,确定了用于出行分布预测的重力模型以及用于出行方式分担预测的距离竞争曲线模型,在此基础上,将所建立的模型应用于营口沿海产业基地的综合交通规划中,参考国内相关城市案例数据及营口老城区居民出行调查数据标定了上述模型中的参数,研究表明预测模型在开发区的交通规划中具有良好的应用效果。     

高科技园区公共设施用地高峰小时交通生成模型研究

该文以某一省会城市的高科技园区为依托,通过调查该园区的各类公共设施的建筑面积和一天进出建筑物的车辆数,对调查数据进行整理分析,得到高科技园区公共设施单位用地面积上的高峰小时交通生成模型。该模型可作为该类高科技园区公共设施用地交通规划预测的参考或验证。     

长三角滨海工业区竖向规划方法研究

该文针对长三角滨海区域地势平坦低洼、河网密布、防洪排涝标准偏低的现状,在市政详细规划阶段对新建工业区竖向规划方法进行研究,分别考虑了雨水排除高程要求、蓝线和绿线高程要求以及道路、桥梁、场地高程要求。市政详细规划阶段的竖向规划是在控制性详细规划基础上对用地高程做更细致的控制,其对于后续设计工作和项目的分期建设、合理控制投资均具有重要的意义。     

城市立交节地规划设计

该文根据建设节约型城市的理念,分析了当前我国城市立交规划设计现状,以及在立交用地方面存在的问题,提出了城市立交规划设计的节地理念和为节省立交用地在规划设计中应遵循的"适当、适量、适地、适时"原则,以及为达到城市立交节地效果在规划设计中可采用的途径和方法。     

城市土地利用与交通规划的相互影响关系研究

在中国的城市交通快速发展的今天,城市土地利用与交通规划的相互影响关系是发展好城市交通的一项重要内容。交通规划不能只考虑交通方面的问题,而必须与城市规划和土地利用相结合,根据城市的未来发展方向等因素综合考虑,促进城市发展的可持续性。该文认真研究了城市土地利用与交通规划的相互影响的关系,提出了城市土地利用和交通规划的一体化模型,阐述当前城市发展的现状并提出了保证城市可持续发展的诸多建议。     

高效与和谐,现代高速铁路客运新区规划设计探析——以武广铁路新长沙站新区规划设计为例

该文运用城市规划的理论和原则,从土地开发利用、道路交通规划、空间形态设计等方面介绍分析了武广铁路新长沙站区的规划设计要点。探讨了现代条件下高速铁路客运新区的规划设计方法。     

园区公共交通系统规划思路和要点

针对园区公共交通需求日益增强的情况,系统分析园区公交的存在问题和产生原因,结合相关工作经验,系统梳理园区公交系统的规划流程。从园区公交的功能定位、需求预测、规模分析、运营车辆、线路布设和收费模式等过程出发,明确规划思路和要点。并结合北京市丰台科技园东区园区公交规划项目,进行应用实例分析。     

排水模式对城市竖向标高的影响

城市用地竖向规划是城市规划的重要组成部分,而排水模式的确定对其有重大影响,对于受海潮或台风影响且土地资源紧缺的沿海城市,排水模式和体系的研究尤其具有积极的实践意义。该文以珠海市金湾中心区竖向规划为例,通过实例分析,指出应针对不同地区的特点选择不同的排水模式,进而确定相应的竖向标高。     

基于中心区改造的济南市中心区社会停车场布局优化探讨

城市交通是一个大系统,停车场是城市交通这个大系统中的一个有机组成部分,静态交通与动态交通构成完整的交通系统。静态交通解决不好将严重影响动态交通。大量私家车的出现,使得城市中心区"停车难"的现象尤为突出。一方面动静态的交通相互干扰造成道路通行能力的下降,另一方面长期低速行驶的汽车排放出的废气又给城市环境带来严重污染。该文基于停车场是城市重要的基础设施,在分析济南市中心区停车现状的基础上,综合分析社会停车场规划布局的影响因素,结合济南市中心城区改造,提出适应城市发展的中心区停车场布局要点、社会停车场用地的规划管理措施。     

城市停车设施规划要点分析研究

当前城市土地资源日益紧张,城市停车问题受到社会的广泛关注,停车设施规划成为城市交通规划的重要组成部分。该文首先列举了停车设施的建造型式并分析其特点;然后从城市土地利用性质和停车场建造型式的关系,得出了不同停车设施的适用范围;最后提出停车设施规划的要点是合理调整停车设施供应结构,即停车设施规划时必须考虑路外公共停车场、路外配建停车场和路边停车场三者泊位数的合理供应比例。