公路工程项目融资方法和融资成本分析

分析公路工程项目融资方式和融资渠道,并计算融资成本,以便高速公路公司有效地获取和使用程资金。     

广东省高速公路融资分析

以广东省高速公路有限公司的融资状况为例,从权益资金的筹集和负债资金的筹集两方面阐述了当前公司融资的现状;指出了公司融资中存在的问题;提出了对策和建议。     

国外收费公路市场融资

国外收费公路融资活动的对象绝大多数是高速公路或国家干线公路，当前收费公路融资活动从整体上呈现两种状况。     

全面加强投资控制 有力确保工程建设

丽水至温州公路温州段通过采取竞争性融资、优化工程设计、强化资金管理、提高建设效能等措施,为该工程节约概算近3亿元,约占工程概算的20％。该工程为公路,尤其是高速公路的建设提供了控制工程造价可借鉴的方法。     

高速公路债券融资可行性探讨

债券融资作为一种直接融资方式,属于债务性资本,是企业筹集资金的重要方式之一,是高速公路建设融资的重要方式。通过分析我国高速公路的现状,债券融资的优势,指出我国高速公路债券融资潜在的问题,并提出如何发展债券融资以促进我国高速公路的发展。     

高速公路基础设施融资的项目化与公司化

在国内外高速公路基础设施融资实践的基础之上，探讨了高速公路基础设施融资的两大趋势：项目化和公司化，同时提出中国高速公路基础设施融资的宏观政策建议。     

公路建设债务性融资方式探讨

债务性融资是我国公路建设资金来源的重要方式和渠道.文中分析了公路建设债务性融资的国内银行贷款、国际金融组织贷款和债券融资等方式的特点;提出了加强公路建设债务融资管理、控制债务融资规模及成本和风险的方法;探讨了优化公路债务融资方式的途径和措施.     

我国高速公路建设融资渠道的研究

高速公路建设资金的筹措，是保证高速公路快速发展的重要前提。文章以市场经济条件为基础，从高速公路经营权转让、证券、ＢＯＴ方式、公路建设基金等几个方面分析研究了高速公路建设的融资渠道和融资方法。提出了符合我国国情的高速公路建设融资方法。     

特许经营--意大利服务区的经营特点

意大利是世界上第一个建立收费高速道路的国家,在第二次世界大战之后不久,意大利政府便着手建立收费高速公路,以促进国家经济重建和增长。之所以决定建立道路收费系统,是因为可以进行大规模的融资,同时利用高速公路使用者的交费可以补充在那个时期紧张的政府财政。在20世纪50年代后期,意     

浅谈江鹤高速公路工程建设管理

由于我国目前各地经济发展并不在一个水平线上,受资金的限制较大,因此,各地高速公路建设的模式也不尽相同,有采用集资、世行贷款、股份制、融资等等.笔者主要介绍了广东省江门市江鹤高速公路工程管理工作.     

贵州多渠道筹资保高速路建设“不断链”

<正>为确保今年高速公路建设资金"不断链",贵州交通部门将继续拓宽融资渠道筹措资金。贵州交通项目具有投资规模大、建设周期长、社会效益大但投资回报低的特点,使得该领域市     

高速公路项目融资风险层次分析模型研究

该文对高速公路项目融资的风险作了深入的分析,结合少洛高速公路建设管理经验,提出了一种高速公路项目融资风险层次分析模型,为今后高速公路项目融资风险管理与控制提供一种有参考价值的方法。     

广东省高速公路融资分析

以广东省高速公路公司的融资为案例进行分析.首先,从权益资金的筹集和负债资金的筹集两方面阐述了当前公司融资的现状;然后,指出公司融资中存在的4个问题并提出解决问题的对策;最后,针对公司的融资现状和存在的问题,对公司今后的融资提出了3方面的建议.     

我国高速公路建设采取BOT融资方式的风险评价

运用数学模型对我国高速公路建设采取BOT融资方式的市场风险、经济风险、财务风险、政治风险及综合风险进行评价,特别是运用贝叶斯推断理论对交通量预测的风险评价是科学的和可行的。     

浅谈江鹤高速公路工程建设管理

由于我国目前各地经济发展并不在一个水平线上，受资金的限制较大，因此，各地高速公路建设的模式也不相同，有采用集资、世行贷款、股份制、融资等等。笔者主要介绍了广东省江门市江鹤高速公路工程管理工作。     

"统贷统还"对我国还贷型收费公路市场融资的影响研究

市场融资已经成为我国公路建设资金的重要来源。作者在分析了我国市场融资存在的一些基本问题后，就高等级公路融资能力差异进行了研究。最后提出”统贷统还”的概念，并就”统贷统还”对债券融资和信贷融资的影响进行了初步的探讨。     

开拓融资新路子，促成高速公路B股上市

1996年8月15日广东省高速公路发展股份有限公司成功发行境内上市外资股(B股)1．35亿股．并在深交所挂牌上市。半年多来．股价稳步上升．已由发行价3．54港元上升到最高时的8．20港元，升幅达132％．是深交所1996年以来发行市盈率最高的一家；是B股公司境外机构投资者最多的一家。股东来自美、英、法、新(加坡)、马来西亚、香港等地50多家，认购占B股发行量总额的7倍以上，被境内外传媒誉为“中国高速公路第一股”。广东高速公路发展股份有艰公司成为国内首家高速公路产业上市公司。本文介绍了该公司是如何开拓融资新路子．促成高速公路B股上市的一些想法和作法。     

基于风险导向的高速公路公司融资的内部控制研究

我国高速公路建设最大的瓶颈就是资金短缺,不但融资难,而且风险大。文章通过分析高速公路公司融资过程中的风险特点,以针对性的内部控制为突破口和支撑点,构建完备的风险导向型融资控制体系。     

高速公路建设利用资本市场投融资分析

随着投融资体制的改革,通过资本市场融资已成为筹集高速公路建设资金的重要手段之一。分析介绍了高速公路项目的投资特性、投资策略,探讨利用资本市场融资的途径。     

杭绍台高速公路资产证券化融资模式探讨

资产证券化相比银行贷款具有明显的成本节约效应。文中以杭绍台高速公路建设资金融通为研究对象,分析当前杭绍台高速公路资产证券化融资的动因及其实施的可行条件,寻求既能解决高速公路建设短期所需大量资金、分担政府压力、分散投资风险,又能保持高速公路国有产权不变的融资新模式。