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桩的负摩阻力常常是设计中易被忽视的问题,文章介绍了负摩阻力产生的条件及负摩阻力计算的几种方法,提出了在实际工程中减少负摩阻力的相关措施,对工程设计中桩摩阻力计算和控制具有一定的指导作用。 相似文献
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软土地基负摩阻力对桩基计算的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
本文详细介绍了负摩阻力的概念,产生的原因;总结出了负摩阻力的计算方法,在桩基计算中如何考虑负摩阻力的影响;简述了减小负摩阻力作用的措施。 相似文献
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根据饱和软土场地桩基负摩阻力产生的机理及影响因素,结合温州地区岩土工程地质的特点,探讨了如何确定中性点深度和单位负摩阻力取值大小的方法,最后有针对性地提出了减小负摩阻力的不利作用而应采取的措施。 相似文献
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结合滨州黄河公路大桥设计,阐述了黄河下游桥梁基桩负摩阻力效应的产生机理、计算方法,并提出了减小和克服负摩阻力的工程解决方案. 相似文献
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CFG桩复合地基负摩阻力作用分析与研究 总被引:1,自引:1,他引:0
根据CFG桩复合地基负摩阻力发生机理和影响,将复合地基负摩阻力的发生过程简化为三个阶段;并基于第一阶段对复合地基负摩阻力的决定作用,通过线弹性模型计算出了负摩阻力作用长度和相对沉降量,并以此来判定负摩阻力作用的大小。 相似文献
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西堠门大桥是舟山大陆连岛工程的第4座桥,为非对称结构形式的悬索桥.该桥南北锚碇均采用重力式锚,锚碇处地质结构复杂.对南锚碇基坑底面岩基进行承载能力原位试验及摩阻系数原位试验.试验结果表明,锚碇基坑岩基承载力满足设计取值要求.在各级设计正应力下,混凝土试件与岩基接触面的剪切破坏不是发生在两者的胶结面,而是试件区域的岩基首先被剪坏,地基岩石全部碎裂,试验确定的摩阻系数允许值为0.61. 相似文献
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