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汶川地震桥梁震害与延性抗震设计探讨 总被引:4,自引:1,他引:3
首先介绍汶川地震的震源机制,然后对地震中桥梁典型震害调查情况进行描述、归纳,结果表明:上部结构以落梁、局部碰撞破坏、纵向与横向移位为主要表现形式;下部结构存在桥墩折断、混凝土剥落、开裂、挡块普遍失效等震害现象,桥梁附属结构震害以支座移位与变形、伸缩缝张开或挤压、护栏开裂为主.最后对国内外延性抗震设计,尤其是细部设计进行了对比和探讨. 相似文献
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通过对桥梁地震震害的感性认识、地震震害的原因及启示、地震力理论和抗震设计方法介绍,以及对"08细则"中部分问题的理解,对桥梁抗震进行了分析探讨,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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以现阶段抗震设计规范为基础,根据广东省中山市某桥梁的实际资料,对该装配式小箱梁桥梁下部结构运用反应谱法进行了抗震计算。通过Midas civil软件建模,分别进行了E1、E2地震作用下桥梁地震反应分析及验算。其内容可为其它类似城市抗震工程提供借鉴。 相似文献
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在地震高烈度地区桥梁下部结构设计时,经常会遇到桥墩较高时需要设置系梁的情况,来防止墩柱发生横向动力失稳,减小地震作用下的桥梁破坏.从大量的震害中发现未设系梁的桥墩比设置系梁的桥墩横向破坏显著.以毛林特大桥引桥下部结构为研究对象,分析E2地震作用下墩柱的横向变形和关键截面的内力,研究表明桥墩较高时系梁设置对桥墩横向抗震性能影响显著. 相似文献
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以一座旧桥改造时,所进行的抗震验算复核为实例,采用Midas Civil 2011软件用梁格法对该桥进行建模分析,桥梁的恒载均转化为质量,并依据《公路抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)中规定取地震反应谱设计值,最终提出地震效应后手动验算下部结构抗力是否满足地震力偶然作用,验算桥梁板式橡胶支座的厚度是否满足抗震设计要求及板式橡胶支座的抗滑稳定性验算。 相似文献
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为研究滨海特大高架桥梁地震反应性能,分析下部结构的影响,优化桥梁设计,为工程抗震设计提供参考.以工程实例为对象,建立三维动力模型,分析不同墩柱尺寸和桩基方案对桥梁地震反应的影响,并对桥梁进行延性抗震设计验算.结果 表明:随着墩柱尺寸和桩基数量增加,虽然其自身承载能力会变大,但同步地震反应也会增大;因此,需要选取经济合理的截面尺寸和桩基数量;根据分析选取的两项设计参数,在地震作用下,可以很好的满足延性抗震设计要求. 相似文献
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绥江金沙江大桥主桥为一孔150m的空腹式钢筋混凝土箱形拱桥,工程场地的地震基本烈度为Ⅷ度。由于现行的《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89)技术比较落后,故参考在编的《公路桥梁抗震设计细则》和国外相关规范,对绥江金沙江大桥进行抗震分析和抗震性能评价,可为类似桥梁的抗震设计提供参考。 相似文献
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以宁海新桥特大桥主桥为例,采用MidasCivil有限元软件,对其进行了反应谱分析和非线性时程分析。针对其下部结构刚度较大的特点,提出了纵横向限位装置联合抗震支座的抗震设计方案。计算结果表明,E1地震作用下,桥梁基本处于弹性工作状态,E2地震作用下抗震支座非滑动方向发生屈服,通过侧向滑移摩擦消能后,桥墩水平地震力大大减小,而限位装置承担余下的水平地震力,同时防止落梁。纵横向限位装置联合抗震支座的抗震设计,适合本桥,也适合下部结构刚度较大的混凝土梁桥。 相似文献
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以某大跨度系杆拱桥为背景,采用Midas /Civil通用有限元分析软件建立三维有限元模型,对比分析了多种工况下的地震响应,重点讨论了采用摩擦摆减隔震支座+黏滞阻尼器组合减隔震体系后的减震效果。结果表明:采用此减隔震体系能有效减小固定墩地震响应,上、下部结构均在安全范围内。 相似文献
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汕揭高速公路汕头段常规桥梁的抗震设计 总被引:1,自引:0,他引:1
汕揭高速公路汕头段常规桥梁设计过程中,按《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)的计算方法进行抗震计算分析及设计,抗震分析结果表明抗震设计成为控制本项目设计的因素。 相似文献
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以云南抗震设防烈度为8度的一座桥面连续简支梁桥为例,分别根据JTG/T1302-01--2008《公路桥梁抗震设计细则》(简称《08细则》)和JTJ004—89《公路工程抗震设计规范》(简称(89规范》)的抗震设计分析方法和抗震构造措施要求进行抗震性能研究。结果表明,该桥抗震性能和墩柱配筋构造满足《89规范》的要求。(08细则》中E1地震作用响应与(89规范》基本一致,但墩柱配筋构造不满足《08细则》要求;在E2地震作用下墩柱进入塑性阶段.其塑性铰转动能力、能力保护构件均不满足要求。可见,《08细则》引入的能力保护设计原则、延性构造细节和抗震措施能够确保大桥遭遇地震时满足设防目标要求。 相似文献
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通过midas有限元分析软件建立桥梁地震响应模型,系统研究桥墩直径、高度和配筋率等桥墩刚度控制因素对桥梁地震响应的影响.结果表明,增大桥墩直径可降低墩顶位移和提高桥墩承载能力,但同时会造成墩底内力增大.桥墩高度在某一临界值范围内时,墩顶顺桥向位移主要受桥墩自身刚度控制;超过这一临界值时,则变为主要受主梁和支座的约束作用... 相似文献