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贵州拥有丰富的能源资源,这为把贵州建成中国南方重要的能源基地奠定了坚实基础。然而,贵州能源的发展和资源供给却存在能源使用效率低、工业耗能比重大、煤炭消费比重大以及大气污染严重等一系列问题。通过对这些问题的分析,从而提出解决贵州能源发展和供给的途径。 相似文献
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贵州和云南同为旅游资源大省,但旅游业发展水平很不平衡。本文通过对贵州和云南旅游业的发展进行比较,阐明贵州旅游业发展的优势及困难,并就此提出发展贵州旅游的建议及对策。 相似文献
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"十二五"至"十三五"时期,贵州省国、省干线公路从三、四级改建升等为二级公路的力度将进一步加大。基于贵州大部分地区属于地形、地质等自然条件复杂的山区,生态极其脆弱,建设资金筹措国难,结合凯里至雷山二级公路改扩建工程实例,探讨了贵州山区二级公路线形与路域生态景观协调设计,为山区公路改建升等提供勘察设计参考。 相似文献
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骑上摩托车,努力去征服那一个个未知的地域,正是我的摩旅生涯所追求的。我在贵州土生土长,懂事后跟着父母东奔西走,才知道贵州的地广物博。有首童谣形容贵州之大:贵州山贵州山,一天到晚走不完,对门山上一声应,吃过晌午(中午饭)才拢来(到来)。那贵州到底有多大呢?父亲儿时从黔西南穿越黔北入川要走一个多星期,后来通了火车,出黔入川也要两天。直到我长大工作后, 相似文献
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正张志杨贵阳大长江商贸有限公司张志杨,生于60年代,曾任职于贵州某大型军工企业,从事销售管理工作。1994年加入摩托车行业,从业经历已超过20年。2003年加入豪爵,创办豪爵摩托车贵州公司,带领一个50人的团队,秉承大长江集团"事在人为"的实业精神,践行大长江集团"精细营销、创新营销、玩命营销、寸土必争"的市场理念,辛勤耕耘,从无到有,连续10多年保持贵州业界领先,不断创造并刷新贵州摩托车单品牌销售记录,2017年再创历史新高。 相似文献
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说贵州是大西南最具潜力的摩托车市场,这是由贵州较为特殊的自然地理环境和经济发展水平决定的。
这是记者在对整个贵州摩托车市场采访调研后得出的结论。 相似文献
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“面对加倍的压力,我们只能通过加倍的努力,让贵州这个潜在市场更快释放潜力。”3月23日,在分析2006年的贵州市场形势后,东风商用车公司市场销售总部贵州商务代表处经理郑洪波表示,将采取四大措施——推广消费信贷、抓大客户、强化营销服务网络建设、拓宽产品品种来拓展贵州市场。 相似文献
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针对贵州山区超高墩大跨连续刚构箱梁出现裂缝、挠度过大等问题,以肇兴大桥为背景,对超高墩、箱梁裂缝、跨中下挠问题提出了设计对策。 相似文献
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云贵高原"天无三日晴,地无三里平".高山深堑的地貌为摩托车销售提供了得天独厚的发展空间.近几年随着西部大开发的深入,贵州道路环境的改善,一些用于拉货做生意的经营性异型车(目前贵州以五羊款为主)也渐渐走进寻常百姓家,成为方便快捷的代步工具.因此,贵州市场历来被国内品牌厂家所瞩目. 相似文献
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山区地形地质条件复杂,不良地质往往决定山区桥梁桥型选择及跨径布置.文中以贵州某山区高速公路跨越甲茶河的桥梁为例,从地质地貌、工程造价、施工工艺等方面对山区桥梁进行桥型比选,确定桥梁方案;对所确定的高墩大跨径连续刚构桥方案进行设计分析,确保桥型方案的技术可行性. 相似文献
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贵州省地处山岭重丘区,高速公路建设起步晚、起点低,发展慢,由于近年国家实施西部大开发,贵州高速公路项目也牌蓬勃发展中,但贵州省内高速公路项目一直处于建设造价普遍高于概预算的情况,导致资金紧张,影响工程建设,作者针对贵州省内公路建设项目超概现象进行简单的分析和总结,以资能为公路建设尽绵帛之力。 相似文献