111国道（河防口-汤河口）改建工程竣工通车

2010年7月22日，历时4年建设的111国道改建一期工程（河防口-汤河口）竣工通车。 111国道是北京北部重要的放射性干线公路，起点为北京市东城区东直门桥，终点为黑龙江省加格达奇市。111国道改建一期工程，起点为怀柔区怀北镇河防口村，由南向北经怀北镇、琉璃庙镇，终点与汤河口镇外环路相接。     

公路代建单位的计量支付管理

从代建单位角度出发,介绍了公路代建制度中的两种主要代建模式以及计量支付工作的重要性,并结合北京G111国道改建项目的工作经验,详细阐述了"公司代建"模式下的代建单位计量支付管理工作的重点及方法。     

序

云南新街～河口高速公路是国道主干线(GZ40)二连浩特～河口的最后一段,是我国南下越南及东南亚的重要国际大通道,也是云南省滇东南地区的主要经济、旅游干线.路线起于河口县新街,接蒙(自)新(街)高速公路,止于河口县城槟榔寨,全长56.3 km,全线按四车道高速公路标准设计,设计行车速度80 km/h,路基宽度24.5m.     

理解和落实交通部新理念——公路综合治理工程在北京市的实践

本文就111国道、101国道等公路北京段综合治理工程的设计，谈理解和落实交通部倡导的“安全、舒适、美观、和谐、耐久”新理念的体会。     

加强工程管理 确保工程质量——昌赣公路改建工程第六工程处施工情况简介

一、工程概况昌赣公路是南昌通往赣州的主要干线,是国道105北京至广州的一部分,全长417公里,有228公里已按二级公路改建。尚有189公里也按二级公路标准改建,分两期施工,第一期113公里,1983年动工,要求1985年完成。我处为第一期工程,担负吉安县境K233～245全长12公里改建任务。路面结构采用18厘米砂砾垫层,上铺15厘米水泥稳定砂砾基层,面层是2.5+1.5厘米沥青表处层。     

广韶高速公路中间扩建施工技术

京珠国道主干线粤境高速公路,即广韶高速公路是国内首次进行中间扩建的项目.该路段按双向六车道规划,路基、桥涵及隧道工程已按六车道建成;路面工程按双向四车道标准建设,中间预留两个扩建车道;预留带内建成的路基上铺有防水土工布并回填了耕植土,建有排水系统及植有草树.本工程在不中断现有交通的条件下将路面扩建成为双向六车道.     

宜昌至长阳高速公路隧道设计

沪蓉国道主干线湖北宜昌至长阳高速公路将于年底建成通车，全线共设置3座上下行分离2车道隧道和1座合建4车道连拱隧道。本文阐述了该路段隧道的工程地质和水文地质，技术标准，隧道土建主体工程，运营通风、消防、照明、监控系统、通讯系统等附属设施及运营管理设施的设计。     

山东省滨州至大高高速公路

滨州至大高高速公路是山东省中部地区南北交通主动脉(新建)国道205线的重要组成部分,也是对国道主干线的重要补充。国道205线滨州至大高公路采用双向四车道高速公路标准,计算行车速度120km/h,路基宽度为28m,桥涵与路基同宽,全线桥涵设计荷载采用公路-I级。路线基本走向为南北向     

新疆实施公路项目代建

从新疆维吾尔自治区交通厅了解到，新疆首次实施公路项目代建制，并在国道G217线进行试点。 自治区根据相关法规及管理办法，首次在国道G217线布尔津至白碱滩公路二期改建项目实施代建制试点。     

云南8条高等级公路春节后通车收费

我国“五纵七横”国道主干线中，云南8条高等级公路预计将在春节后通车，这8条公路分别是：水富至麻柳湾公路、永仁至元谋公路、元谋至武定公路、蒙自至新街公路、新街至河口公路、小勐养至磨憨公路、祥云至澜沧江公路、保山至龙陵公路。除祥云至澜沧江公路是二级公路外，其余均是高速公路。这8条高等级公路同属我国“五纵七横”国道主干线云南段部分，     

公路改建工程既有桥梁利用设计与分析

界址坡至黄庄段是国道兰磨线(G213)在云南省普洱市境内的一段,是"十二五"期间国家交通运输部"15条重点国道改建路线"中的重要组成部分。本项目的提级改建,将对边疆省份的经济、抗灾、民族团结、国防等方面均起着极其深远的影响。为了高效利用国家的补助资金,结合云南省内国省道路多年的建设及养护经验,对本项目的既有桥梁利用设计经验进行总结分析,为类似项目提供借鉴和参考。     

跨越黄浦江首座大桥——松浦大桥将拓宽改建

1月30日从松江区政府获悉，上海首座跨越黄浦江的大桥——松浦大桥即将拓宽改建。据市市政规划设计院介绍。这座公铁两用的大桥上层将由双向2车道拓宽为双向4快2慢。跨黄浦江主桥上层公路桥面由现在的12m加宽至16．5m，下层铁路桥将改建为4．4m的非机动车道。主桁外侧检修道改建为单侧1．6m人行走道。南北两岸引桥的公路桥新建下部结构后桥面由现11m两侧拼宽为16．5m双向4车道，并在东侧新建6．8m宽人非混行引桥与主桥下层桥面衔接。     

用新理念打造以人为本的山区旅游路

按照交通部提出的“安全、舒适、美观、和谐、耐久”的公路新理念，北京市路政局怀柔分局于2005年4月至9月底，利用半年的时间将111国道改造为北方地区一条展示新理念的旅游路，通过综合整治提高了行车安全性和舒适性，提升了公路使用水平，提高了通行能力。改造后的111国道怀柔山区旅游线路，成为北京市一道亮丽的公路窗口，得到了各方领导和同行的赞叹。     

上海莘松高速公路通车

上海第二条高速公路——莘松高速公路,已于1990年12月22日通车. 莘松高速公路是320国道起始段,它自沪闵路莘庄向西经新桥至松江县城,全长20.59公里,路基总宽28.5米,路面近期设四车道(远期规划为六车道),设中央分隔带.全线     

宁合高速南京段今年将 由4车道扩建成8车道

正南京市交通局近日就宁合高速南京段扩建工程发布社会稳定风险分析公示,并征询公众意见。根据公示信息,宁合高速南京段将于2016年启动扩建工程,在现行4车道基础上扩建成8车道,并提速至120 km/h。宁合高速南京段,又称沪陕高速张店枢纽至苏皖界段,原为G312国道的组成部分,始建于1989年11     

沙朗桥二次扩宽改建技术探讨

沙朗桥位于广东省中山市旧105国道城区段,经1988年加宽改建,全长36m,宽18.7～19.7m。在对旧105国道中山市城区段的路网改造中,进行二次扩建。总经了二次扩宽改建的方案优化、技术要点以及改造效果,探讨在道路改造中的旧桥改建技术。     

国道105线从化新丰交界至流溪河水库段改建工程路线方案初步设计体会

国道 10 5线从化新丰交界至流溪河水库段是目前尚未改建的路段 ,地形复杂 ,地质较差 ,改建难度较大。针对G10 5线从化段改建工程特殊地形地质情况 ,提出了部分路段采用新旧线上下行分离的路线方案。简要介绍了路线方案初步设计中的一些经验和体会     

110国道改建工程避险车道设计

结合110国道改建工程K48＋352．59处避险车道的设计情况,对避险车道类型、平纵面设计等指标的选取进行了说明。     

龙王潭隧道贯通

陕西西安至汉中高速公路是国道主干线二连浩特至陕西境内的一段，而龙王潭隧道位于宁陕县梅子乡境内，为双洞双线4车道，左洞长1090m，右洞长1130m，由武警交通五支队施工。[第一段]     

日本道路交通安全的考察(续)

三、国道和高速道路的交通安全我们除路过日本一般国道外,还路过“北海道纵贯汽车道”④;参观了“中央汽车道”⑤的名古屋段和东京都内部分高速道路。一般国道线形顺适,视距良好。按地区情况,2车道居多,每车道3.5~m,路基宽度10～12~m,铺砌硬路肩。4车道的少些,路基宽度20~m,其中央分隔带为2~m;按照路侧情况,分隔带内有的植草皮或矮树,也有的设置栅栏。全线多是黑色路面,永久式桥,