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在分析电源装备维修保障和战场抢修体制的基础上,提出了电源装备战场损伤等级划分方法。研究探讨了电源装备损伤评估一般程序和方法,介绍了电源装备通用的战场修复方法,明确了电源战场抢修研究的发展趋势,对通指装备战场抢修体制的创新和电源装备损伤评估与修复的研究具有一定的参考价值。 相似文献
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本文针对车辆电源控制盒的开发与分析进行了研究。根据车辆电源系统的特点和功能需求分析,以及一些电源控制盒存在问题和局限性,提出了新型电源控制盒的开发意义和目标,介绍了新型车辆电源控制盒的设计与开发过程,对新型车辆电源控制盒的性能进行分析与优化,展望了新型车辆电源控制盒的应用与前景。通过本文的研究,为车辆电源控制盒的进一步开发与应用提供了理论基础和实践指导。 相似文献
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为提升高温环境下电源系统的综合效率,通过分析电动汽车热管理和能耗模型,提出一种考虑电池热管理的复合电源电动汽车功率分配控制策略,并在CATC、NEDC工况下分别与单一电源电动汽车和采用常规策略的复合电源电动汽车进行对比仿真。结果表明,相对于单一电源,采用复合电源方案的电动汽车电源系统能量回馈提升3.6%以上,综合能耗降低3.3%以上,电池最终温度下降3.51℃以上;相对于采用常规策略的复合电源电动汽车,考虑电池热管理的复合电源功率分配控制策略提升超级电容参与度,使复合电源系统能量回馈提升1.8%左右,综合能耗降低1.2%左右,电池最终温度降低1.25℃左右,从而验证了该策略的有效性。 相似文献
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航空电源车启动飞机失败原因及对策探究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对航空地面电源车有时出现一次启动不成功的问题,在分析电源车的供电系统的工作原理基础上,对电源车经常出现的故障及其原因进行分析,建立了电源车故障树,构建了故障定位流程图,并指出电源车进场前的维护工作重点及常见的故障排除策略。 相似文献
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显示屏检修图例说明:显示屏按键右起第三孔位,为电源指示灯,如图1所示。在显示屏开机状态下,即有电源有视频信号时,电源指示灯为绿色。在显示屏待机状态下,即有电源无视频信号时,电源指示灯为红色。如图2所示,显示屏外框两侧各 相似文献
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介绍了常见的新能源汽车动力电池类型,分别从专用工具准备、个人防护、车辆防护、技术要求和注意事项、电源系统常规维护程序、电源系统常规维护内容、电源系统常规维护方法、电源系统常规维护注意事项、电源系统重点维护、电源系统储存维护等方面分析了动力电池的维护要点,并就优化充电管理、科学驾驶、避免暴晒或过冷等动力电池保养策略进行了讨论。 相似文献
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1 蓄电池电源应急起动
当汽车和各种工程车出现起动困难时,常常需要借用外来电源应急起动。利用蓄电池电源应急起动是比较常用的方法,蓄电池电源应急起动目前主要有3种方法。 相似文献
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移动电源车市场对移动电源车产品的要求是全方位、多层次的,移动电源车系列产品的开发必须坚持以市场需求为指导原则。本文从移动电源车的市场分析入手,对典型移动电源车系列的结构特点进行了分类归纳,重点论述了拖车类系列底盘的拓展开发、发电机舱的降噪系统开发,为公司研发适合市场要求的移动电源车系列产品提供了依据。 相似文献
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为了解决电动汽车充电难、充电基础设施建设难度较大、固定式充电站移动不便等问题,设计了光伏-储能一体式电动汽车充电电源车。结果表明:该电源车具有为市场主流电动汽车快速充电的功能;光伏-储能系统为电源车辅助设备:电源车照明、水套加热器、浮充电器、插座提供电源。 相似文献
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电源低压直流汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、电压调节器等电气设备组成。其特点:一是低压。汽车电源系统的额定电压主要有12伏和24伏2种。汽油车普遍采用12伏电源;柴油车多采用24伏电源,通常由2个12伏蓄电池串联而成。汽车运行时的电压,12伏电源系统为13.5~14.5伏,24伏电源系统为27~28伏。二是直流。现代汽车发动机是靠电力起动机启动的,起动机由蓄电池供电,而向蓄电池充电又必须用直流电源,所以汽车电源系统为直流系统。 相似文献
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