对我国现阶段汽车噪声试验的思考

为了有效地控制汽车噪声，本文首先详细介绍了影响汽车综合噪声的因素，确定了发动机噪声和轮胎噪声为目前车辆的主要噪声源。在分析了国内外主要汽车噪声测试方法后，认为加速行驶车外噪声为考核汽车整车噪声的主要指标。通过对我国现阶段汽车噪声试验中的加速车外噪声、车内噪声及车辆定置状态噪声等与发达国家之间的比较，探讨了我国目前在汽车噪声试验方面存在的问题，并提出了几点建议。     

汽车车外噪声标准法规发展研究

汽车车外噪声的标准法规主要包括对汽车加速行驶、匀速行驶和定置等状态下的噪声规定;文中对比分析了国外工业发达国家和地区的法规和标准,研究它们在汽车车外噪声试验方法和限值方面的要求;最后简单阐述了我国汽车噪声标准的现状和发展方向。     

轻型客车传动轴降噪设计

汽车噪声直接影响到乘坐舒适性 ,随着汽车工业的发展 ,人们对汽车噪声的要求越来越高 ,如何降低噪声成为汽车设计中的重要内容。本文分析了轻型客车传动轴噪声产生的原因及其解决方法。     

汽车车内噪声快速定位与测量设备的开发及在检测中的应用

随着汽车保有量的上升,用户更加关注汽车在车内噪声等感官质量上的表现。结合国家标准《声学汽车车内噪声测量方法》(GB/T18697—2002),开发了适合于汽车车内噪声专项试验的非标类设备,以实现汽车车内噪声试验的快速定位与测量。与传统测量方法进行对比,判定其测量结果可信,且重复性优于传统测量方法。     

HF-140型汽车齿轮变速装置噪声的初步分析

噪声作为城市中的三大公害之一,已经日益引起人们的关注。在大中城市的环境噪声中,以各类机动车辆为主的交通运输系统占很大的成份。因而,降低各种类型的汽车噪声,消除公害,已经成为工业集中、人口稠密的城市和工矿区的严重问题。汽车齿轮变速装置是汽车噪声中的主要声源之一。开展降低汽车齿轮变速装置噪声的试验研究,对于改善城市环境、减少噪声对汽车工作人员的危害,都有着重大的意义。为此,我们对安徽六安汽车齿轮厂生产的HF—140型汽车齿轮变速装置进行了噪声评价     

NVH测试在汽车后桥异响噪声源分析中的应用

汽车后桥异响噪声是汽车常见噪声之一,影响乘客的乘坐舒适性。文章通过测试某汽车的啸叫噪声,将测量数据中的某一阶次噪声与总噪声的频率曲线进行对比,从而寻找后桥异响产生的原因。最终查明该异响噪声源由主减速器齿轮啮合噪声产生。为运用NVH测试方法查找汽车后桥噪声源,优化汽车NVH性能提供了依据。     

轮胎花纹的秘密(二) 深刻产生内涵

轮胎噪声是汽车噪声的主要来源之一;在发动机噪声日益降低,车速不断提高的现代汽车中尤为突出,特别是汽车滑行时或下坡时,轮胎噪声已成为车外噪声最主要的来源。那么车主应当选择怎样的轮胎才能避免轮胎噪音过大呢?     

深刻产生内涵轮胎花纹的秘密(二)

轮胎噪声是汽车噪声的主要来源之一;在发动机噪声日益降低,车速不断提高的现代汽车中尤为突出,特别是汽车滑行时或下坡时,轮胎噪声已成为车外噪声最主要的来源。那么车主应当选择怎样的轮胎才能避免轮胎噪音过大呢？[编者按]     

汽车车内噪声与车身密封性的关系探讨

车辆噪声是汽车行业非常重视的一个问题,汽车车内噪声的大小已经成为顾客衡量汽车满意度最为主要的因素之一。文中通过对汽车车内噪声与车身密封性的关系探讨,从提高整车车身密封性方面对降低汽车车内噪声提出改进。     

EPS转向系统噪声与振动测试方法

正EPS转向系统振动噪声根据产生的源头可以分为机械振动噪声和电机振动噪声,本文基于工程实际应用,定义3种不同类型的振动噪声,并根据这3种噪声产生形式设计出不同台架来再现噪声并采集噪声数据。最后通过对原始数据使用不同分析方法,得出产生噪声的可能原因。世界知名的汽车质量评估机构J.D.Power在评估汽车质量性能的指标时,经统计发现汽车NVH性能指标占据了超过30%的指标。随着未来汽车市场     

声强法识别大型客车主要噪声源

本文阐述了大客车的噪声识别和分析，在大型客车噪声控制中，用声强法声场分析和噪声谱分析法识别主要噪声源。     

客车车内外噪声研究

通过对某大型客车车内外噪声测试,结合噪声产生原因进行分析,找出主要影响因素,并在原车的基础上进行改进设计,有效降低车内外噪声。     

客车冷却系统风扇驱动方式研究

总结客车冷却系统风扇的多种驱动方式,研究各种驱动方式对客车总布置、噪声等方面的影响。     

JS6128H型客车车内低噪声设计与降噪研究

介绍JS6128H型客车车内低噪声设计措施,并在几乎不增加成本的情况下,通过材料、工艺、结构等改进来达到降噪目标。     

统计能量分析在客车噪声设计中的应用

本文在对客车进行统计能量分析的基础上,运用AUTOSEA软件进行车内噪声预测分析。     

7m长发动机后置独立后悬客车底盘

介绍一种全新的7m长发动机后置客车底盘及其主要配置、结构和性能参数等。该底盘采用独立悬架断开式驱动桥,解决了中型客车发动机后置困难、振动噪声大等问题。     

客车车内噪声测试方法及限值标准的研究

简介客车车内噪声的危害,分析现行客车车内噪声测试方法及限值的不合理性,提出制定新的客车车内噪声限值及测试方法标准的必要性,并提出测试方法制定的依据和限值确定的原则。     

客车底盘传动系常见问题及解决方法

主要论述客车底盘传动系统中常见问题,即离合器沉重、后桥噪声偏大的原因及解决方法。     

基于时频分析的客车加速通过噪声声源识别

应用小波包分析理论发展了基于时频分析的客车加速通过噪声声源识别技术。根据选择运行及部分覆盖方法,分别去除各声源影响,同时测得客车通过测试区域的车外加速噪声。对于噪声信号进行多层小波包分解并重构,计算每个小波包的能量及该层小波包的总能量,通过不同信号的小波包能量比较达到声源识别的目的。研究表明,该方法不仅可以清晰地分辨各噪声源能量在时-频域的分布情况,而且通过能量计算可以识别主要噪声源,为采取相适应的降噪措施提供了理论基础。     

沃尔沃豪华客车电子燃油供给系统

阐述沃尔沃(VOLVO)豪华客车发动机电子燃油供给系统(EDC)结构原理及电控元件的电气性能,介绍EDC系统元件检测数据及故障诊断。