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1.
通过测试内部排水试验路的透水性,本文提出了芯孔注水法测多孔隙排水基层渗透系数的方法。根据相同时间内经过基层排水流量应与水头下降的流量相等的理论计算了两种排水基层的渗透系数,并分析了排水基层孔隙率与渗透系数的关系。 相似文献
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为监测海绵城市种植土-碎石绿化带结构长期渗透性能,提出了一种种植土-碎石绿化带渗透性能原位测试装置.测试装置由亚克力板试验桶、降水系统和水位监测系统组成.基于一维非饱和渗流理论,提出了测试过程中种植土饱和时间确定方法,进而形成了种植土-碎石绿化带结构渗透系数原位测试方法.依据提出的测试装置,在试验室开展了种植土-碎石绿化带结构渗透系数测试的足尺模型试验,测试试验模型中种植土的饱和时间和渗透系数,与该文理论方法计算结果对比表明:理论值与试验观测值基本一致,说明该文方法可用于种植土-碎石绿化带结构渗透性能原位测试. 相似文献
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根据市场需要,对JL462Q汽油机的多个系统进行了改进设计,并采用奥地利AVL李斯特内燃机及测试设备公司的测功设备和燃烧分析仪等测试仪器,对改进设计后的汽油机进行了测试与分析,经过改进,汽油机动力性提高了16%以上,燃油消耗率下降了28g/kw.h左右。 相似文献
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在国内外现有透水性材料渗透系数测试方法的基础上,选择常水头的马歇尔试件方法进行了排水性沥青混合料的渗透系数试验测定,分析其不足之处,提出大马歇尔试件两端空腔蓄水的改进方法,并用改进方法对排水性沥青混合料进行了竖向渗透系数测定.试验测定发现,其结果约为改进前方法的3倍左右,与横向渗透系数基本一致.这与其他研究所认为的两者相一致的结论相符,从而证明了国内原有测试方法的不足,并矫正了竖向渗透系数的测定方法,为排水性沥青混合料的设计及排水路面应用提供了基础. 相似文献
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表征多孔混凝土排水基层排水性能的主要指标为空隙率和渗透系数,前者又分为全空隙率和有效空隙率。采用体积法试验测试多孔混凝土的空隙率,并利用自行研制的渗透仪测试多孔混凝土的渗透系数。试验结果表明:多孔混凝土有效空隙率随全空隙率的增大而增大,有效空隙率与全空隙率的比值亦随之增大,二者之间存在二次项关系;渗透系数与空隙率之间存在幂指数关系,渗透系数随空隙率的增大而增大。此外,针对多孔混凝土排水基层的特点,提出其空隙率与渗透系数设计标准。 相似文献
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针对生产中实际问题,对现生产的CA6102发动机燃烧系统进行了改进设计,并在单缸机台架上采用CB-466发动机燃烧分析仪等测试仪器,对改进设计的燃烧系统燃烧过程进行了测试与分析。经改进设计,发动机燃烧过程得到较好的改善,动力性提高,燃油消耗率下降,且生产时无需更改加工设备,生产上易于实现。 相似文献
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排水性沥青混合料渗透系数测试研究 总被引:20,自引:2,他引:20
为了对排水性沥青混合料的透水能力进行测评,分析影响沥青混合料透水能力的各种因素,使用了自行研制的渗透系数测试仪进行测试。通过对不同空隙率、级配、沥青品质试件的测试,发现空隙率与沥青混合料的渗透系数有着良好的相关性;空隙率相同的条件下,集料粒径越大,混合料的渗透系数越大;沥青品质对混合料的渗透系数影响不大。结果表明:空隙率可以作为沥青混合料渗透系数的控制指标,集料的最大粒径、2.36mm筛孔的通过率都是影响渗透系数的重要因素;测试得出排水性沥青混合料的合理水力坡度应小于等于0.03,渗透系数大于1.5×10-2cm/s可以作为评价排水性沥青混合料渗透能力的指标。 相似文献
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杨耀光 《汽车运输节能技术》1999,(4):57-60
本文回顾了国内汽车废气测试仪器的发展过程和现状,着重介绍了目前国内采用的一些新技术,例如:单光路、多组分、采用半导体检测器的测试技术,采用脉冲光源进行调制的单光路、多组分测试技术,以以及采用气流调制技术进行调制的无零位漂移的测试技术,并推广使用HC、CO、CO2、O2四组分测试仪器提出了一些见解。 相似文献