共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
朱文天 《交通世界(建养机械)》2005,(12):50-51
近几年来我国公路建设特别是高速公路的建设发展很快.至2004年底.全国高速公路里程已达到34145公里.2020年前中国公路仍将处于较快的发展阶段,公路的总里程将达到300万公里.其中高速公路将达到85万公里。公路建设的快速发展必将促进公路施工机械化的发展.在高速公路的施工中.由于沥青路面具有行车性能平稳、舒适、噪音小、经久耐用、易于维修等特点. 相似文献
2.
河北省的公路建设近几年得到了迅猛的发展.为省内的经济建设腾飞起到了重大作用。截止到2008年底.公路通车里程已经达到149503.79公里,其中高速公路3234.072公里,国道6968.381公里,省道12859.993公里.县道13072.651公里.乡道及专用公路45239.767公里.村道71362.993公里。公路密度百平方公里达到了79.65公里.基本实现了市通高速公路,县通一级公路.乡村通油路的目标。 相似文献
3.
乔学礼 《交通世界(建养机械)》2013,(8):141-141
近几年来,我国加大了交通基础设施的投入,公路建设有了较快发展,到2012年北京公路养护里程达到6285公里。公路的快速建设促进了经济和社会的全面发展,取得了较好的社会效益.其快捷、安全、舒适的特性为驾乘人员提供了优质服务,赢得了人们的广泛赞誉。随着社会的不断进步. 相似文献
4.
王文玉 《交通世界(建养机械)》2009,(19):110-111
高速公路总体设计是在综合考虑建设规模、设计标准的前提下.对全线总体布局以及各专业设计的配套协调方面做出的综合设计。其内容涵盖了公路自身的功能要素和大自然的各种因素.对这些要素、因素进行综合分析,使其系统化,最终使建造的高速公路达到既能满足自身功能要求.又能与大自然融合.达到平衡与协调的目的。 相似文献
5.
研究了铁炭微电解一双氧水氧化工艺处理模拟染料废水的效果。结果表明,对于色度为1000倍,COD为40mg·L^-1的次甲基蓝模拟废水,在铁炭比1.5:1、反应时间1h、pH值2.0的条件下处理,色度去除率达到94.7%,COD增长到734.4mg·L^-1.双氧水与Fe^2+摩尔比10:1,pH值2~5,反应50min的条件下处理后,COD去除率达到93.1%,色度去除率达到62.5%。经两步处理后,色度降低为3倍,COD为51.2mg·L^-1。同时对反应机理进行了探讨。 相似文献
6.
靳建江 《交通世界(建养机械)》2009,(3):128-129
膨胀剂具有结构自防水的先进理念与技术优势.能够从根本上解决抗裂进而达到防渗抗渗的目的.在工程建设领域得到了广泛应用,已获得设计、施工界广泛认可。近些年来,随着高速公路建设的飞速发展.膨胀剂也得到了大量应用,目前主要集中于隧道.孔道压浆、湿接头部位.这对于提高工程质量、延长工程使用寿命、降低工程费用起到了巨大作用。 相似文献
7.
郭发忠 《浙江交通职业技术学院学报》2008,9(4):49-52
生产性实训基地是高职院校在人才培养过程中,实现专业教育目标的主阵地。积极探索校内生产性实训基地建设的校企组合新模式,建设高水平生产性实训基地,是高职院校实训基地建设的发展方向。本文通过对校内生产性实训基地建设的意义、功能定位、建设原则、建设模式、建设思维等方面进行探究,以达到促进高水平校内生产性实训基地建设之目的. 相似文献
8.
昶慧芹 《交通世界(建养机械)》2009,(21):118-119
随着国家加大对基础设施建设的力度,我国公路建设取得了突飞猛进的成绩.投入营运的高等级公路越来越多,预计到“十五”末,全国公路总里程将达到190万公里.新增50万公里。但从使用情况上看,出现了桥头跳车这个较为普遍问题.尤其在一些软土地基地方更为严重,给养护部门带来了很大困难。 相似文献
9.
赵素洁 《交通世界(建养机械)》2013,(8):271-272
随着国民经济的发展,公路日新月异,公路建设取得了可喜的成绩。到2011年底,河北省公路通车里程达到156965公里.高速公路4756公里.一级公路4302公里,二级公路16728公里,三级公路16482公里, 相似文献
10.
为了体现公路建设与自然环境的和谐统一,河南省近几年积极贯彻“环保、节约”等新理念,使高速公路整体水平有了较大提高.基本达到了“安全、环保、舒适、和谐”的要求,得到了社会的认可和好评。 相似文献
11.
周铁华 《交通世界(建养机械)》2009,(17):163-164
近年来,我国高速公路建设事业迅猛发展,为我国经济社会快速发展提供了强有力的支撑。据统计,至2008年底,全国通车总里程达到6.03万公里,到2010年,高速公路通车里程预计达到6.5万公里,将形成较完善的高速公路主干网络。在高速公路建设取得可喜成绩的同时,我国的土地资源面临严峻的考验。目前,全国耕地面积已从1995年的19.51亿亩减少到18.26亿亩,人均耕地更是只有1.39亩,不到世界平均水平的40%。土地资源不断减少已成为我国现代化进程中最突出的矛盾。 相似文献
12.
张龙刚 《交通世界(建养机械)》2014,(20):148-149
近年来,随着经济社会的飞速发展,加之我国实行积极的财政政策,交通建设呈现出了新的发展形势。我国公路建设的里程保持了每年3.5%以上的增长率,截至2010年底.全国公路总里程将达到398.4万公里.其中高速公路7.4万公里,约占总数的1.9%。公路桥梁达62.19万座,比09年末增加2.73万座。其中特大桥梁1,699座,大桥42,859座.建设的规模和速度为世界所瞩目。在注重发展规模和速度的前提下.同时还应该重视桥梁的安全性。 相似文献
13.
刘高锋 《交通世界(建养机械)》2014,(20):104-105
在高速公路建设中.地基中常见软土.一般是处于软朔或者流朔状态下的粘性土,其特点是天然含水量大.孔隙比大,压缩系数高,强度低,并具有蠕变性,触变性等特殊工程地质性质.这种土质如在施工中出现在地基填土中.最佳含水量不易把握.极难达到规定的压实度值,满足不了相应的密实度要求,在通车后,往往会发生路基失稳或过量沉陷。 相似文献
14.
15.
林放 《交通世界(建养机械)》2014,(20):196-197
我国的道路交通和桥梁建设在不断更新,进步发展,现代化的建设也是突飞猛进.但是在这些迅猛发展的施工建筑步伐背后.不能忽视工程施工市场也有很多的弊端。首先,建筑注重的就是安全和防护.尽量避免建筑中出现的弊端,从而确保建筑设施的质量毫无破绽,达到预期的要求和目的。 相似文献
16.
17.
张建克 《交通世界(建养机械)》2014,(17):295-296
随着我国经济的快速发展,我国桥梁建设发展迅速,但随着时间的推移.越来越多的桥梁达到或接近设计基准期.有的是因为很多不同的原因导致桥梁损坏.有的已经慢慢地老化.这严重影响到交通运输的安全。 相似文献
18.
化粪池污水处理能力研究及其评价 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对西北地区典型城市兰州市某居民区化粪池的调查,分析了生活污水通过化粪池后水质的变化及其对各污染指标的去除率.结果表明,生活污水经化粪池处理后,CODCr、BODs、总氮、总磷、动植物油浓度均有降低,年平均去除率分别达到83.6%,51.1%,64.3%,68.2%,75.6%.污水的可生化性有明显提高.研究结果对于全面评价化粪池的功能特征,进而为化粪池的取舍提供技术参考. 相似文献
19.
李思颖 《交通世界(建养机械)》2014,(14):305-306
位于河北省永清县境内。桥梁上部结构采用30m、40m孔径先简支后连续预应力连续T梁,共计T梁4194片。T梁用量较大.施工规范要求7天强度达到45MPa才可以予以张拉压浆,业主的计量支付要求混凝土强度达到标准才可计量梁板的70%,因此T梁的早期强度合格率很大程度上影响着工程的进度和资金的流转。为此.项目部采用了QC的现场管理方法,认真组织小组活动.并达到了预期效果。 相似文献
20.
刘孔杰 《交通世界(建养机械)》2008,(24):103-104
我国高速公路发展趋势
从1988年中国大陆第一条高速公路正式通车到现在,中国的高速公路建设取得了举世瞩目的成就。到2007年底,高速公路总里程达到5.36万公里.位居世界第二位。虽然我国高速公路建设飞速发展并取得了巨大成就,但我国高速公路的发展同世界发达国家还有一定的差距。我国高速公路面积密度和综合密度却很低, 相似文献