秦川——福莱尔故障一例

故障现象：一辆别克GS轿车，装备2．98LV6发动机，此发动机采用SFI电子顺序多点燃油喷射系统。此车行驶80000km后，出现怠速抖动严重,但发动机转速升高后，不抖动。     

银河系最便宜的AMT——奇瑞QQ EZ小精灵

QQ一出现就扮演着微型车领域的黑马角色，即便时至今日，它依然是车市中最具性价比的车型！EZ小精灵的出现进一步自动挡车的价格拉的更低。[编者按]     

标致206cc——硬顶敞逢跑车

标致汽车的徽标是一头站立的狮子，这头狮子出现在标致产品上已有150年。现在标致汽车发动机罩或前格栅上都能见到狮子身影。     

我，大黄蜂—Canmaro SS

我本不应该在这一时间出现在这一地点。现在的我应该悠哉游哉地躲在好莱坞的摄影棚中听着每天票房的汇报，或者拉着萨姆和他的性感女友闲逛到汽车电影院嘲笑一下他的蹩脚表演。可为什么会出现这样的情景，只不过眯了一小觉，睁开眼睛周围的一切已经面目全非，难道是一次的LOST再现。     

本田雅阁轿车综合故障—例

故障现象：一辆2003年生产的本田雅阁2．0轿车，装备K20A7型发动机，行驶里程近20万km。该车近来有时D3档灯闪烁一下就熄灭，有时仪表上的制动报警灯、车门未关指示灯及燃油指示灯等出现不规则闪烁现象，有时又出现单个仪表灯快速闪烁现象。自动变速器从N档挂入D档或R档时冲击过大，而且变速器到三档后不跳档（此时仪表上的D档灯闪烁）。每次变速器出现故障后，只要关闭点火开关，再重新起动车辆，则又转为正常。     

霹雳游侠：车速290km／h——“老外”车主在中国（之五）

如果你身处北京外国语大学，又忽然听到一声巨大的呼啸，不要抬头望天，即将出现的不是飞机，而是路易斯和他的旁蒂亚克火鸟——个美国老外和一部霹雳游侠般的跑车。当然，老外路易斯穿着时髦运动T—SHIRT开着火鸟的场景并不会轻易出现，平常的他只是穿着普通的背心骑一辆凤凰28自行车。     

最中国的TOYOTA——威驰（VIOS）

威驰对中国车市来说是一个划时代的产品，它的出现令中国车坛甚至是世界车坛都有了一个质的改变。     

D-Jetronic——博世集团40多年的辉煌

博世D—Jetronic是全球首个成功安装在批量生产乘用车上的电子控制喷射系统。1967年的德国法兰克福国际车展（IAA）上，D—Jetronic首次应用在VW1600LE／TLE上．出现在大众的视野里。     

开始冲刺的CTCC——全国房车锦标赛第四站赛事综述

转眼间，CTCC中国房车锦标赛的赛程已经过半，实力代表了一切，尽管前3场比赛中出现了一些小意外，但是基本上还是老牌劲旅一马当先。现在，比赛进入后半段，所有的车队和所属的车手都提前进入到冲刺阶段，本站比赛的结果基本上已经成了今年赛程的胜负手……     

激情燃烧的生活S-MAX——深度测试S-MAX

“运动牌”，一向都是各大汽车厂家惯用的营销策略，毕竟汽车还是一项流动性的“艺术”，以运动性能为切入点当然也无可厚非。速腾、马自达3等以“高性能轿车”形象出现在国人面前的产品都在激情驾驭方面尝到了甜头，而前不久上市的福特S-MAX则在国内多功能车市场上率先扛起了“运动化”的旗帜，并且在先前的MPV市场中开辟了SAV（多功能运动型车）的全新领域。     

自主也讲条条大路通罗马之三——自主走国际化路线谁最害怕

在国外时，经常会出现一些不可思议、甚至难以想象的事。其中在工业制造圈子里，人们提起中国的安徽，可能没有几个人知晓，而一提起中国的黄山、提起中国的奇瑞，却是大名鼎鼎。这一静一动两大特产，俨然成了现在安徽的两大名片!前者自不必多说，那是罕见的自然遗产；而后者却是汽车人实实在在打造的一个品牌。虽然这一现象发生在不大的范围内，但却是体现了奇瑞汽车的影响力在与日俱增!这不仅仅是奇瑞车越造越好、更由于它的出现使中国汽车有了跨越式的进步。     

最便宜的二手SUV——北京切诺基JEEP CHEROKEE

北京切诺基是1985年，由北京吉普汽车有限公司和美国克幕斯勒公司(1998年11月与德国戴姆勒-奔驰公司合并为戴姆勒-克莱斯勒公司)合资生产的车型。在当时国产越野车型中只有北京吉普212的时候，切诺基的出现给国内越野车市场带来了众多惊喜。     

红旗轿车加速无力故障—例

故障现象：一辆红旗CA7180A2E型轿车，行驶时动力不足，加速无力，最高车速只有140km／h，原地加油至4000r／min时，发动机出现“突、突”声，且转速不能再升高。     

人中国出发—Dongfeng Nissan Teana

完全按照中国人的审美习惯和使用环境等消费需求设计打造的新天籁，以中国车的姿态出现在我们面前，不禁让我们的心里暖烘烘的。对消费者尊重、负责，这是一个汽车生产厂商最根本的生存之道。     

鲁本·巴里切罗 X 梅赛德斯-奔驰C—Class

在此前的连载中，除了他曾在未正式刊登的报道文章中出现过一次外．鲁本·巴里切罗一直没有出过场。在他以前为本田效力时，简森·巴顿也驾驶过同样的车型．所以他基本上也没有出场的机会。     

我国汽车产业发展转折之四——实现从技术引进向以知识产权参与国际竞争合作的转折

近年来，我国汽车产业的发展进步，从量变到质变，出现了从合资发展转变为自主创新发展，汽车产品净进口转变为净出口，汽车产品出口转变为技术、资本输出，从融入世界发展转变为参与世界汽车产业调整等一系列重要的转折。在汽车产业技术和发展层次上有了很大的提升，表明了世界汽车加工制造业向我国转移调整的结束，出现了我国参与重新分割国际市场新格局的发展趋势。上几期发表的《我国汽车产业实现从合资发展转为自主创新发展的转折》、     

沉甸甸的车尾——东风本田CR—V车尾下沉

近日，本刊收到全国各地很多东风本田CR-V车主的投诉，都反映自己的本田CR-V的后车身出现下沉现象，其实东风本田CB-V后车身下沉的问题很早就出现了，现在在全国已经闹得沸沸扬扬，东风本田厂家也早已知道这个问题的存在．并采取了相应措施进行解决，但时至今日．东风本田仍然没有针对这一问题进行任何公开的解释．也没有给车主一个彻底的解决方案，车主们的合法权益仍然没有得到保障。     

超级路面系统Superpave System——设计和修建更耐久的沥青路面的新工具

热拌沥青混凝土路面在环境因素和重交通荷载的作用下，在远未达到设计使用年限就出现严重的车辙和开裂。超级路面系统ＳｕｐｅｒｐａｖｅＳｙｓｔｅｍ就是为设计和修建更耐久的沥青路面提供的新工具，文中介绍了该系统的开发过程，主要内容和推广应用情况。     

我国汽车产业发展转折之五——促进从投资自由化向依靠标准与法规规范发展的转折

近年来，我国汽车产业的发展进步，从量变到质变，出现了从合资发展转变为自主创新发展，汽车产品净进口转变为净出口，汽车产品出口转变为技术、资本输出，从融入世界发展转变为参与世界汽车产业调整等一系列重要的转折。在汽车产业技术和发展层次上有了很大的提升，表明了世界汽车加工制造业向我国转移调整的结束，出现了我国参与重新分割国际市场新格局的发展趋势。而本文研究的转折，还正处在转折之中，它既是一种发展趋势预示，也是产业健康发展的一种期盼。     

我国汽车产业发展出现新转折之三——实现从产品出口到技术、资本输出的转折

近年来，我国汽车产业的发展进步，从量变到质变，出现了从合资发展转变为自主创新发展，汽车产品净进口转变为净出口，汽车产品出口转变为技术、资本输出，从融入世界发展转变为参与世界汽车产业调整等一系列重要的转折。在汽车产业技术和发展层次上有了很大的提升，表明了世界汽车加工制造业向我国转移调整的结束，出现了我国参与重新分割国际市场新格局的发展趋势。本文就在上两期发表的《我国汽车产业实现从合资发展转为自主创新发展的转折》、《我国汽车产品实现从净进口到净出口的转折》的基础上，再提出《实现从产品出口到技术、资本输出的转折》的研究意见，供汽车工业企业参考。