我国汽车企业研发能力分析与建议

本文首先阐述了国外汽车研发的发展现状及趋势,深刻分析了我国汽车企业研发现状与不足之处,根据国内外汽车研发现状和特点提出5点针对性建议,最后呼吁我国汽车企业特别是合资企业要加强研发能力建设,实施技术驱动型企业发展战略,在未来5～10年实现由汽车大国迈向产业强国的发展目标。     

云计算技术在汽车研发系统中的应用

研发是汽车工业的核心环节,汽车企业研发能力强弱体现着企业综合制造水平及战略发展高度,对于汽车企业的生存、发展而言尤为重要.伴随汽车工业全球化进程快速推进和市场需求不断变化,完善、提升汽车研发模式是必然趋势.云计算技术的出现为国内汽车研发提供了新思路,有利于解决研发过程中存在的问题.基于此,本文阐述了云计算技术基本概念,...     

汽车新产品研发中项目管理的应用策略分析

近年来我国汽车行业得到了快速发展,许多新技术和新理念运用于汽车研发,也促使汽车制造企业不断创新研发出更具竞争力的产品。随着汽车行业不断加剧的竞争,新产品研发是汽车企业不可或缺也是至关重要的一项工作,而汽车新产品研发中项目管理的运用也是十分必要的,不仅可以把控好研发的时间和质量,还有利于控制好成本。分析汽车新产品研发中项目管理的具体应用策略,以期为汽车新产品研发提供理论支持。     

关于汽车企业协同研发体系构建机理的研究

本文指出了资源集成对于汽车企业协同研发体系构建的必要性和必然性,从技术平台、网络支持、基地建设等角度揭示了基于资源集成的汽车企业协同研发平台的特质特征;探讨了基于资源集成的以分布式协同研发模式、拓扑式协同研发模式、星型协同研发模式、矩阵式协同研发模式等四种研发模式为主要构成的汽车企业协同研发体系。     

论我国制动器企业增加研发投入的必要性

汽车制动技术的发展与国家的汽车安全性法规密切相关,世界各发达国家都把汽车制动技术作为研究开发的主要目标。文章介绍了国内外制动技术的发展状况,分析了我国汽车制动器企业与国外著名汽车零部件企业之间的差距以及我国汽车制动器企业在技术和市场方面的薄弱环节。阐述了"十一五"期间,中国汽车产业发展对制动器行业的发展要求,提出了我国制动器企业增加研发投入、提升企业自主创新能力以及强化企业核心竞争力的必要性及意义。     

企业研发大家谈

对于汽车企业技术研发资金投入多少的问题,有的说要赶上美日德、有的说要量力而行,汽车界人士观点不一。     

汽车企业协同研发体系构建的工程哲学思考

本文揭示了工程哲学与汽车企业协同研发体系的关联性,分别从工程伦理学、工程系统论、熵论等角度诠释了汽车企业协同研发体系构建的工程哲学思想,提出了工程伦理学对于汽车企业协同研发体系构建的启示在于尊重研发人员需求、创造汽车、人类与社会的和谐环境;工程系统论对于汽车企业协同研发体系构建的启示在于理解汽车产品整体内涵、合理划分研发体系功能模块、注重研发环节关联;熵论对于汽车企业协同研发体系构建的启示在于合理引入刺激因素,构建动态研发网络。     

汽车研发中项目管理的应用

当前,在我国制造的2025环境背景之下,我国汽车更新迭代的速度持续加快,针对我国汽车企业而言,应当具备一定的产品研发效率,此外,还应当尽可能保证汽车研发的质量,一个完备的汽车研发项目管理能够实现汽车企业获得最大化的利益。因此,本篇文章将对项目管理在汽车研发当中的应用进行分析以及总结,希望能为今后我国汽车研发的进一步发展提供参考。     

江淮开发电动环卫车

据悉,江淮汽车和法国PVI公司将联合开发电动环卫车产品,目前已经完成具体技术对接,预计2012年产量2000辆左右。法国PVI公司是一家特种工业汽车的研发与制造企业,在电动客车与卡车领域     

美国西南研究院及汽车研发技术

简要介绍了西南研究院的概况、汽车研发设施及西南研究院的主要汽车研发技术。     

“混合”和“电”是未来汽车零部件技术研发的关键词

近年来,世界主要汽车生产商及我国部分汽车企业都把大力发展节能与新能源汽车作为提高产业竞争能力的重大战略举措,纷纷制定节能与新能源汽车的发展战略规划,提出了相对明确的时间表和技术路线。汽车产业的发展离不开零部件技术的发展,这给中国汽车零部件企业的技术研发提出了更高要求,企业应把“混合”和“电”作为零部件技术研发的关键词。     

浅谈汽车企业协同研发体系构建的原则

本文剖析了汽车企业协同研发体系的内涵及其重要性,探讨了汽车企业协同研发体系构建的规范原则、集成原则、联动原则、敏捷原则和经济原则等,揭示了各原则在汽车企业协同研发体系构建过程中的具体体现以及相应条件。     

集聚海内外英才，建设上海汽车自主品牌产品研发高地——上海汽车股份有限公司技术中心诚邀专业人士加盟

规模最大的汽车上市公司,拥有上海大众、上海通用等11家整车企业、3家关键零部件企业和1家汽车金融企业的股权,是国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商以及销量最大的汽车制造商。上海汽车技术中心是上海汽车乘用车的研发基地,其主要承担上海汽车自主品牌和新能源汽车的     

汽车研发阶段质量缺陷预防措施分析

汽车在研发阶段不可避免存在一些质量缺陷,需要引起汽车企业员工的重视。基于此,文章以汽车研发阶段质量缺陷为研究对象,主要介绍了汽车研发阶段存在的质量缺陷,而且分析了汽车研发阶段质量缺陷的有效预防措施,希望可以为有需要的人提供参考意见。     

汽车零部件焦点话题之四--零部件企业亟待提高研发能力

我国零部件企业在研发能力上的不足，使得我国汽车工业对国外技术有很强的依赖性，目前我国汽车关键零部件多依赖国外进口或外商在中国的独资企业或控股企业生产。     

汽车电子产品研发项目流程优化研究

汽车本身在制作过程中是由众多零部件所组成的,每种零部件在设计开发到投放市场的整个过程都是非常复杂的。所以,这种产品的复杂性使得产品的开发不能够由单一的工作部门来完成,由多个部门共同配合完成产品研发过程中的各环节,最终设计出满意的产品,使汽车电子产品研发工作水平得到提升。所以在本文中就将简要针对汽车电子产品研发项目的流程优化进行论述。     

中国本土汽车商掀起自主创“心”技术浪潮

作为汽车的“心脏”，发动机技术位列汽车工业三大核心技术之一，其自主研发水平在整车自主研发能力提高中占有重要地位，正所谓：得“心”者即得天下。     

浅谈当前形势下汽车企业在研发阶段进行成本控制的影响

汽车企业在研发阶段进行成本控制的必要性。汽车生产企业在研发早期和研发中后期成本控制的方法介绍,如何合理运用采购成本控制方法在不同的开发阶段进行成本控制,提高经营水平和行业竞争力。     

市场换技术,东风康明斯创新合资模式

合资公司实现自主研发,并拥有研发成果的自主知识产权,也许将开启中国汽车工业的一个新时代。它将切实推动“市场换技术”局面的重大转变,从而使得无论是本土企业,跨国公司,还是合资公司都能够在同一起跑线上竞争。1985年,当第一家中美合资汽车企业—北京吉普成立时,中国汽车工     

研发经费多少算够,咋用才成

提起汽车企业研发费用问题,缘于＂走向汽车强国＂研讨会,会议取得的共识是走向汽车强国,掌握核心技术是必由之路。