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汽车侧向振动模拟研究 总被引:4,自引:1,他引:3
本文论述了一般汽车振动模型在分析汽车侧向振动时存的问题,通过引入悬架导向作用,轮胎侧偏效应及有效路形概念,建立了15自由度整车振动模型,模拟计算结果与试验数据的比较了所提出的汽车侧向振动模拟方法的有效性。 相似文献
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振动压实引起环境振动的试验研究 总被引:3,自引:3,他引:3
根据BW219DH-3振动压路机压实施工诱发地面振动的实测资料,分析得出了振动压实施工诱发的地面振动的特点、振动加速度的主频特性和振动加速度幅值在不同方向上的衰减特性。通过对加速度幅值回归拟合,得到了加速度衰减规律公式,从而给出了控制施工安全距离的指导公式。 相似文献
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卧姿人体承受全身振动的试验方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在总结人体承受全身振动研究的基础上,指出研究卧资人体承受全身振动的意义,分别讨论了在卧资人体承受全身振动的试验研究过程中,把人体作为机械系统用物理指标评价,把人体作为生物系统用生理指标评价;把人体作为具有复杂思维能力的思想系统,用心理指标评价的试验评价方法和评价指标体系。 相似文献
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风雨导致的斜拉桥斜拉索的振动 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了斜拉桥的斜拉索在风、雨共同作用下所发生的振动。为研究其发振机理,在风洞中,用刚性圆筒模拟斜拉索的一段进行了节段模型试验。为观察斜拉索上、下两条水路的形成,还进行了流迹显示试验。用稀薄油代替水重复试验时观察到了驰振现象,表明斜拉索产生不稳定振动的原因是在其表面特定位置形成的水路,使其原本对称的截面变成非对称的所致。最后,提出了抑制风雨振的措施。 相似文献
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四种粘弹性模型薄板的自由振动 总被引:3,自引:0,他引:3
冯振宇 《西安公路交通大学学报》1998,18(3):59-63
基于Maxwell、Kelvin、广义Kelvin和Poyting-Thomson(P-TH)模型导出了粘弹性薄板的振动微分方程,给出了Maxwell模型和Kelvin模型矩形薄板的固有频率的解析解,并对其振动特性进行了分析和比较。 相似文献
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应用振动信号诊断汽车机磨损故障 总被引:1,自引:0,他引:1
往复发动机的故障诊断是较困难和热点的研究问题,本文主要针对EQ6100发动机常见部件(活塞一缸套、气门、气门挺杆、连杆轴承、曲轴轴承、活塞销与衬套)磨损故障进行了振动测试研究,在EQ6100发动机预先模拟各种故障,然后测取了在不同参数条件下的故障信号,并用时域和频域分析法进行了分析比较,通过分析,得出了各种故障诊断的特征参数及实现的方法。 相似文献
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阻尼减振技术及其在桥梁与塔式结构中的应用 总被引:2,自引:2,他引:2
介绍了附加质量型及阻尼型阻尼减振技术原理。简要综术字多种阻尼减振技术,如调谐质量阻尼器TMD,调谐液体阻尼器TLD、调谐液尼器TLCD,冲击式阻尼器ID与PID,粘性剪切阻尼器VSD等在九江长江大桥吊杆,灯柱,深圳仿埃菲尔铁塔,武汉长江二桥斜拉索上的应用。 相似文献
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发动机振动传递系统建模及刚度参数影响分析 总被引:7,自引:0,他引:7
推导了某类轿车发动机悬置振动系统模型,分析了发动机对车身振动噪声的传递特性,说明该类轿车前梁和副车架是引起噪声放大的主要环节。根据移频减振降噪原理,借助实验优化设计,分析了振动传递系统的六个刚度对抑制振动噪声传递的主次关系。分析说明:降低发动机对轿车的振动噪声最有效的刚度修改措施是调整车前梁与车身联接点的刚度,比直接修改发动机三个悬置点刚度更有效。 相似文献
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分析现有柴油发电机组测试振动方法特点,发现该方法的局限性。引入边界元自动划分方法,对发电机组振动测试边界单元进行合理划分。提高了振动测试的全面性,便于性能分析。 相似文献
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斜拉索振动及其控制策略的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
斜拉索的振动危及斜拉桥的安全,并增加其维修费用。风/雨振是其中最强烈,也是危害最大的一种振动形式,因而是研究的重点。文中介绍美国得克萨斯州交通中心(TXDOT)在这方面的研究工作,包括对索振的认识、有待探讨的问题及应采取的制振措施。 相似文献
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为提高孔加工质量,研制了振动钻削机床的微机控制系统,采用了国际标准数控语言编程并能实现连续变参数,可根据需要在振动钻削过程的任意位置上改变振动参数和进给量等。 相似文献
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行驶车辆振动信号的小波分析 总被引:10,自引:0,他引:10
本文介绍了小波分析的理论方法,并上小波分析方法应用到了行驶车辆振动的分析中,即:通过二进离散小波变换,把实际振动信号进行多层小波分解,使异常信号和非平稳高频信号得到良好的时间定位和图形显示,并把信号的路面激励与本体振动分离开来。 相似文献
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