锂电自行车不能走低档与低价的道路

2014年上半年整个电动自行车行业增长趋稳,而由于新能源和环保形势的双重拉动,锂电自行车形势持续向好,核心技术不断取得突破,企业产能不断提升,锂电自行车开始迎来新一轮的发展机遇。在2014中国电动(锂电池)自行车行业高峰论坛上,天津市自行车电动车行业协会生产力促进中心主任张瑞华致辞并做了主题演讲。     

中国关键核心技术突破的影响因素研究综述

关键核心技术突破对中国成为世界科技强国、全面建成创新型国家具有重要意义.文章综合考虑微观、中观、宏观层面的不同研究视角,从创新主体与创新主体协同、创新资源与创新资源配置、基础研究与基础研究应用以及其他宏观影响因素出发,对国内外关于关键核心技术突破的影响因素研究进行了梳理与评述.通过厘清影响中国关键核心技术突破的主要内在...     

整合之魅力

目前中国摩托车行业的根本要务在于做强,而做强的根本途径在于行业整合,这样能使其行业各种资源得到有效的优化利用,也可使行业永远摆脱散乱差的低层次竞争状态。上个世纪的1997年,中国摩托车行业年产量首次突破1000万辆大关,成为真正的世界摩托车生产大国。此后,行业发展态势几呈一发不可收拾状况,产量一增再增,到2004年跃上了1700多万辆的历史最高峰。量的增加,于理智的中国摩托人来说,既没有欣喜若狂,也没有暗自窃喜,他们共同思索着这样一个问题:怎样才能使中国尽快成为世界摩托车强国,不但在产量上可以傲视群雄,而且在核心技术上、新品研发上,竞争实力上同样也傲视群雄、胜人一筹。做强,成了一代中国摩托人的奋进目标,也是他们的最大期盼。     

辩证看待自主开发汽车发动机热

发动机技术的落后曾一直是制约中国自主品牌快速发展的最大瓶颈,但近日随着华晨汽车、长城汽车等在此核心技术上实现了突破,自主品牌车企业在发动机研发上已进入新的阶段性高潮。那么,如何客观公正辩证地看待自主品牌汽车的“造心”运动呢?     

摩托车电子商务正当时

中国摩托车行业正在转型升级，传统的经营模式遭遇瓶颈，急需寻求新的突破。如何突破？突破的方向在哪里？……一个个问题让人困惑迷茫。但无论如何，路总是要走的。如何救行业于危难？越来越多的人将目光锁在了电子商务上。     

现代起亚崛起的幕后英雄——走近现代起亚汽车南阳汽车研究所

现代起亚汽车在全球的快速崛起，被看作是世界汽车历史上一个奇迹。而韩国汽车之所以能在不到四十年时间就能在全球叱咤风云，跟现代起亚汽车在汽车核心技术上的不断突破密不可分。因此现代起亚汽车南阳汽车研究所作为现代起亚汽车技术研发的“引擎”，也是名声在外。     

它山之石,何以攻玉?

倒退10年,我相信任何一个中国汽车人都不会想到国外汽车企业向中国自主品牌寻求技术合作的场景。在10年前,我们还以能够消化并且模仿国外汽车核心技术为主要奋斗目标,核心技术接近或者达到与国外品牌的水平已经是遥不可及的愿景。没想到,在今年这个局面发生了逆转,而且是大众这样的世界一流品牌。     

壁虎漫步 奥迪A4L冰雪试驾

正Audi Driving Experience简称ADE是奥迪全球享有盛名培训项目,而本次的冰雪驾控也就是ADE培训课程中的一部分,也是最刺激的课程。所以,与其说主角是我们倒不如说是奥迪旗下的主力车型以及奥迪核心技术。而我们几天的冰雪生活中要做的,就是深度挖掘出它们潜力,做到在冰面上"横行霸道"。准备好了嘛?请关掉ESC稳定系统!专业驾驶或竞技的培训原则,车辆在过弯时,车轮在失去横向抓地力前瞬间所产生的车速才是最快的。因此,我们会在每次试驾或者赛道培训中寻求那种濒临失控的感觉。而就在这片冰湖上,车辆失控产生的条件和时机又过于充分     

用创新驱动与技术领先打造世界级中国汽车零部件企业

正零部件作为汽车产业发展的原动力,将直接影响中国整车行业的前进,中国零部件企业要做强、这种现状要突破,企业应当再次思考,如何在创新驱动与技术领先这一核心竞争力上再下功夫。零部件与整车行业都已意识到创新驱动与技术领先的重要性,零整的战略合作前移为新技术的可实现性与实用性带来更大的机会。"行业结构的升级与上游技术的变革奠定了技术与创新驱动的新常态,能否在这一波转型潮流中赶超国际零部件巨头,关键在于对核心技术的掌握。"     

汽车轻量化并不是简单的“减重”——专访爱驰汽车有限公司首席轻量化专家孙黎博士

正近些年,随着智能化、电气化和自动驾驶的兴起,新能源造车新势力已经陆续强势登场了,并展现出和传统汽车厂商不一样的发展思路。可是,一个全新汽车品牌的建立,不仅需要强大的资金链作为支持,更需要核心技术的突破。爱驰汽车作为造车新势力中的"技术派",并没有急于发布量产车型,而是一直在做技术储备工作。对于电动车型,专属平台构