一车难求

都市SUV现在已经成为不少人购车的首选,目前仍有不少这类车型需要长时间等待或是加价提车。     

SPA总动员 洗车打蜡轻松玩

时近年底,正是大伙儿驾车出行、走亲访友之时,但如果你的车看起来肮脏不堪,可是很丢脸面的。偏偏这时的洗车美容店大排长龙,甚至还加价才能求得一洗,怎么办昵？DIY吧,其实一点都不难!     

看上去很美

在MG车型身上我们可以深深地感受到一种特有的典雅和动感，这就是英伦文化，这也就是英伦汽车，保守而不死板，张扬而不焦躁。     

终结者：一汽丰田RAV4

预售价格：20～25万元奇骏来势汹汹，却连CR-V的一根汗毛都没有拔下!过几天CR-V不会又加价卖吧？绝不可能。别说加价了，现在连增配的CR-V都要推出了。CR-V增配不加加价？面对这个新对手，那个只会加价，让人一等就是半年的CR-V主动变成“增配不加价”，你别不相信，它这个对手来者不善。     

各取所需是最好的选择

在2012年的第一个月，再次被一些朋友问到“加价提××车值不值”的问题，有感而发。做汽车媒体也快8个年头了，很多时候都会被问到：“买XX车好不好”这类问题。     

微博

亚市迟亦枫张小虞会长在上一届进口车国际展演讲的时候专门说到一句,中国汽车市场供不应求的局面一去不复返。我接着张会长这句话说,现在进口车加价成风这样一个局面很有可能也一去不复返了。     

等待

有一个朋友向我抱怨,一款他心仪已久并付了订金的车,足足等了半年的结果是让他再加价万元才能提车,要不就得接着等3个月。这样的结果他自然不能接受,便收回了订金,而购买了另一款品质与性能也很不错的车,最重要的一点是不用经历漫长的等待。对于这类紧俏车型来讲,加价销售是很普遍的现象,少则数千元,多则数万元,即使这样有时也是一车难求。如果不愿意多花那些“冤枉钱”,何不考虑其他车呢？     

新闻

铂锐上市月余销售火爆3月3日铂锐上市,其18.2万到22.7万元的定价,既低于早前各方预测,亦低于预售价,既给一众逐鹿中原的汽车厂商带来了强烈冲击,也给消费者带来了不小的惊喜。1个多月后,铂锐销售情况持续增温,部分地区的经销商出现排着长队等着提车的现象,热销地区单店排队人员多达数十人,甚至有加价售车的现象。对此,BBDC的有关人士表示:目前一些热销车型确实存在供货紧张的情况,出现加价售车完全是经销商应对货源短缺的市场行为,BBDC生产部门已在排定加班计划,提升产能,以全力满足市场需求。     

中国自主品牌新车型竞争力解析

也许谁都没有想到中国汽车行业的买方市场格局会那么早地形成，人们甚至还在对2003年雅阁肆无忌惮地加价销售记忆犹新，忽然间却又看到几乎所有的汽车销售商调转枪头开始以各种各样的降价促销方式来“巴结”顾客。     

各位，有人来踢馆了！

嗨,东本CR－V看来不用加价等车了。 这还得感谢上海大众途观。 Yes,不过现在是不是要换成加价等待途观了呢？ 无语!事实证明的确是这样的,据说加价幅度从几千到几万元,中国市场的确太神奇了。     

读者互动

您会买加价车吗？您所在的地区加价幅度最高的车型是哪些？ 您在选车、购车过程中遇到过“加价”现象吗？经销商是用什么样的说辞来暗示或明示您需要加价的？您跟生产厂商投诉过吗？厂商又是如何答复您的？     

加价购车拟收税 国税强调新政为反避税

近日，国家税务总局对修订车辆购置税征收管理办法进行了研究，起草了《车辆购置税征收管理办法》修订稿初稿．并广泛征求意见。新“办法”拟对购车款之外的售车增配费、装饰美容费、加价费统一开票征税。尽管修订稿中称，此举并不意味着对加价售车行为予以肯定或否定。但对于消费者的切身利益来说，新“办法”一且正式执行，今后买紧俏车型时不仅要在原来加价的基础上再缴纳“加价”所产生的税费，甚至买任何新车，贴膜、加装饰，都有可能额外负担更多购置税。     

读者互动

最近上市的新车可真不少，本期杂志中的新CR-V、新速腾、新A6L都是对市场具有重要影响的车型。新CR-V的定价与上代车型基本一致，价格公布后市场反应平淡，也就是说人们普遍觉得合理。那么您认为它还会出现像过去那样持续的加价现象Ⅱ马？     

很快，很踏实

大约两年以前，我编辑过这样一条新闻：丰田公司已经投资7亿美元开始在江苏常熟建立一个规模宏大，设施先进的关键技术研发基地，并且预计将于2014年建成。     

1986年部分汽车用钢材价格变动信息

一、国家物价局批准自1986年1月1日起对本溪钢铁公司、包头钢铁公司、马鞍山钢铁公司生产的焦炭、生铁实行临时价格。本钢焦炭在国家统一出厂价格基础上加价20%,包钢、马钢焦炭加价15%,包钢生铁在国家统一出厂价格基础上每吨     

话题 TOPIC

加价销售永远都是火力最集中的话题之一，尽管骂声一片，这种严重损害消费者利益的行为一直在延续着。有需求才有市场，这是市场经济的一个规律，所以有人迫切地想要买车，就必然会有经销商的加价行为。     

发改委颁国Ⅳ加价标准 汽油每升涨两毛一

国家发改委发布了相关价格政策,车用汽、柴油质量标准国Ⅲ升级到国Ⅳ,每吨分别加价290元和370元;国Ⅳ升级到国V(汽油国V标准将于今年年底出台),每吨分别加价170元和160元。由于北京等地油品质量已提前升级至第五阶段,加价幅度基本到位,每升仅涨价约4分钱。     

向现款现货致敬 向赊销代销说不(六)

零售汽配 以赊促销 散布在全国各地的数万家汽配零售商,由于地处位置相对中心城市而言较为偏僻,平时有关汽车配件品牌、质量、价格变动信息获得较少或较慢,在汽配流通领域中作为一块仅剩的乐土,目前仍能获得较高的利润。运输费支出、仓储管理费用、货损风险加价以及加上内定的商业利润,总的构成加价毛利可达20％～40％,如某一种配件本地缺货,欲急件订货,零售商更可漫天要价,加价100％甚     

印刷费贵租金昂 港教科书业不易为——访教科书之父石汉基

石汉基称谅解加价会加重家长的负担，但强调近年印刷费上升，出版社租金及员王薪酬猛涨，加上教改的冲击，教科书加价乃无可避免。     

汽车价格仍需“挤泡沫”

<正>初看这样的题目,也许有读者会说,现在的汽车市场,已经是"一车难求",交上不菲的订金、排"长队"等上几个月不说,只要不加价或变相加价就不错了,汽车价格哪里还有泡沫?别忙,请看如下消息:沃尔沃S40部分车型优惠6.45万(2010年01月01日11:23新浪汽车);