政策

公务用车采购将强制向自主品牌倾斜 第十一届全国人大常委会第十二次会议透露出消息，未来公务用车采购，自主品牌汽车所占比例将不得低于50％。据悉，相关细则正在起草之中。     

公车改革或为自主品牌带来机遇

取消一般公务用车,并不是自主品牌的噩梦。应当看到,在省部级以上公务用车市场,一些车企已经取得了初步成绩。自主品牌获得高端公务用车的采购订单,能提高自身价值形象和美誉度,从而提振普通消费者的购买信心。     

新版公车目录征意见 目录车型全为自主

2012年2月，工业和信息化部官网发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》。公务用车采购车型目录中均为自主品牌车型。     

名录好进，车难卖

最近被舆论关注的工信部发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中，400多款入选车型全部为自主品牌产品，这让众多自主品牌汽车厂家和业内专家都兴奋不已。其后虽然得知“党政机关公务用车”和“领导干部用车”不是一回事，但起码在目前的公车采购中能拿下这么一大块蛋糕，自主品牌企业也还是应该高兴。     

军队公车订购全面实现国产化 合资车退出

<正>据解放军报官方微博消息,奥迪、帕萨特、桑塔纳……悬挂白色军牌的"合资车",将逐步退出军队公务用车的历史舞台。近日,总装车船军代局验收发运的首批千余台军用红旗H7轿车交付部队。继广汽传祺和一汽奔腾之后,又一国产自主品牌轿车列入军队公务用车,我军队公务用车订购全面实现国产化。     

做好政府机关公务用车改革后车辆调度管理的探索

根据中央推进公务用车制度改革的意见,各级党政机关取消一般公务用车,但保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆,并要求在2015年底前基本完成公务用车制度改革工作。那么,做好公务用车的调度工作就更为重要了。本文就公车改革后的车辆调度管理谈一下自己的看法。     

“红旗”车应作为中国高官的座驾

在中国有两件与汽车有关的事情很难办:一是轿车的自主研发,二是公车改革。两件事情看似八竿子打不着,但其实密切相关。因为自主研发落后,导致公务用车长期采购国外品牌车型,而这又反过来造成自主品牌销量不好,研发投入不足,研发水平上不去,难以满足公务用车需求,甚至成为官员不坐自主品牌的借口。"自主研发"在汽车业开始合资时就明确提出来了,30年过去,虽然效果差强人意,但毕竟还是有所进展的,事情     

“独角戏”即将上演？

一则机关公务用车选用车型目录征询意见稿，上榜车型全为自主品牌，引发圈内强烈关注，自主品牌的春天要来临啦？     

公车改革

<正>公车改革亮点1"坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度改革公务用车实物配给方式"是市场在资源配置中起决定性作用的体现之一2取消一般公务用车取消保留省部级干部专车不在车改之列一般公务用车执法执勤用车处置不再聘用3普通公务出行实行自主选择专业租赁自主选择4适度发放公务交通补贴适度指市内公务交通补贴,出差可以报销不等于所有交通补贴,办私事不在其中不得以车改补贴的名义变相发放福利公务交通补贴     

读者互动

近日工信部等几个部门联合发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》.规定了一般公务和执法用车排量不超过1.8升，价格不超过18万元的原则，而且这个《细则》从公布之日起就开始执行。