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以事实为基础,分析了目前汽车工业国内市场的状况,走向国际市场的必要性。参照其他主要汽车工业国的国际竞争战略实施的经验,提出制定我国自己的产业政策。 相似文献
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近年来中国自主品牌汽车开始纷纷走向国际市场,特别是新能源电动汽车出口量大增,如何在海外市场建立新能源售后服务体系,实现自主品牌在海外的稳健发展,是中国汽车企业需要面对的问题。文章就新能源电动汽车售后服务难点,提出售后服务体系搭建的框架构想,为中国新能源汽车企业在海外建立售后服务体系提供参考建议。 相似文献
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面对国际工程承包市场的发展,从我国国际承包企业过去所采取的国际工程承包市场开拓的策略和我国国际承包企业的发展现状进行分析并提出,我国国际承包企业宜采用海外收购作为开拓国际工程承包市场的策略。 相似文献
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近两年来,国内摩托车市场竞争十分激烈,价格大战愈演愈烈.随着国家加大出口退税的力度和对自营出口权的放宽,在高额利润的引导下,国内企业纷纷把眼光投向国际市场,释放相对过剩的生产能力.尤其是随着我国加入WTO日程的临近,积极拓展国际市场、参与国际竞争、提高产品的国际知名度,已成为各个企业谋求更大发展的重要手段,促进了我国摩托车出口快速增长.1999年全行业出口摩托车25万多辆,创汇1.3亿美元,较1998年的13.7万辆,创汇0.77亿美元翻了一番;2000年增长速度更快,呈现出良好的快速发展势头.但由于我国摩托车企业整体综合素质不高,加之摩托车出口缺乏宏观管理,竞争无序,暴露出了许多亟待解决的问题,最为突出的便是海外市场的售后服务问题. 相似文献
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与国内客车市场的无序竞争相比,国际市场竞争显得相对有序。过去,大多数汽车厂家由于产品的质量和技术的先进程度相对较低,因此目标市场主要在国内。如今,在产品档次大幅提高,以及国内客车市场已经日趋饱和的情况下,大多数客车企业将目光更多地转向海外市场,将其作为新的市场增长点。作为中国客车的龙头企业,厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称“大金龙”)在接受了英国VCA认证机构严格的认证后,成功登陆欧洲市场,为国内企业开拓海外市场提供了很好的榜样 相似文献
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中国汽车市场快速发展,其必将逐步走向成熟,而成熟的重要标志之一就是汽车消费与国际市场接轨。在这个过程当中,二手车的销售数量将大幅度上升,然而目前国内的二手车市场却成了“混乱、欺骗”的代名词。看着二手车买卖双方充满隔阂的现状,我们不禁要问: 相似文献
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今年进口汽车需求不会随着配额的取消和关税的下降出现大幅增长。进口车在国内汽车市场的比例仍会维持在4%左右。由于国际知名汽车品牌相继在国内投产,国产车的替代能力大大增强,进口车的选型将会越来越困难,高档化、个性化、差异化将是今后进口车发展的方向。进口汽车市场上半年会继续调整,下半年将从调整中走向规范。 相似文献