汽车消费者期盼汽车召回制度的到来

毋庸置疑,都市人已次第逾越了大宗电器、住房消费的"天堑",陆续迎来了汽车消费的"灿烂时光".私车消费正以前所未有的速度向前发展.     

落实汽车召回制度任重而道远

自2004年10月1日算起，《缺陷汽车产品召回管理规定》转眼已实施2年多。此间，先后有20多家国内外汽车厂商实施了50多次召回，涉及的车型近60种，召回车辆超过42万辆。汽车消费者的权益无疑受到更有效的保护。     

关于我国实施汽车召回制度的思考

近年来,随着国内汽车保有量的不断提升,有关汽车方面的投诉也不断增加。从三菱帕杰罗越野车刹车管漏油,到奔驰MB100旅行车制动管和排气管作用不能充分发挥,均在社会各界引起了强烈反响。中国汽车消费者要求享受与国外消费者同等待遇的呼声也越来越高。2004年3月12日,酝酿已久的     

再谈美国汽车产品召回

本文介绍了美国汽车产品召回的状况和相关要求。     

各国汽车召回政策比比看

为保障消费者权益和提高汽车产品质量,世界各国纷纷出招,英国有消法帮忙日本靠协会解决美国“三包”最狠,修不好退钱!     

对汽车召回制度的探讨

目前，在美国，日本，韩国，加拿大，英国等国家都已实行了汽车召回制度，汽车召回制度实质上是对已经造成社会危害的汽车产品的生产企业的惩戒和对尚未造成危害但已经发现问题的汽车产品的挽救，它维护了消费者的权益，规范了汽车市场，在我国实行汽车召回制度需要创造一定的条件和社会基础，需要制定一套权威而稳定的法律。     

我的新车被“召回”了——关注汽车召回

从《缺陷汽车产品召回管理规定》出台至今可以说已经“波澜不惊”地过去了两年多，而2006年内频发的“汽车召回”事件则打破了这个局面。我们是应该为这种厂家的负责喝彩，还是为它们的亡羊补牢而无奈？这个打上“中国国情”烙印的管理规定究竟能否有效地保障中国消费者的权益？亲历了汽车召回全过程的赵先生对此感慨颇深。     

未亡羊而补牢：汽车召回制度述评

近日有消息报道,丰田公司将召回1995年7月～1998年8月生产的10种车型,包括皇冠、凌志等品牌,免费更换前悬架,以清除故障隐患,这次召回大约涉及80多万辆轿车,据丰田公司透露,这批车的前悬架一些连接点的润滑状况不好,可能导致悬架损毁甚至脱落。 又有新闻说德国大众近日也宣布将1998年生产的帕萨特和奥迪A4、A6、A8召回检修,其数量达42.8万     

汽车召回

对于“汽车召回”，很多人都不会陌生，近两年以来。国际汽车业巨头不断地在全世界范围内实施“召回”。其中也有不少涉及中国的车型，而近期的现代酷派跑车位偏向以及蒙迪欧刹车盘问题是否该召回又引起了大家的注意。在此，小编给各位读者简单介绍一个汽车召回的相关问题。     

汽车驶入召回时代

还在一年之前，我们的报刊杂志都在为召回能不能在我国实施而不惜篇幅，连篇累牍地讨论报道，召回于我们，看起来似乎遥遥无期。     

汽车召回与汽车三包有什么不同?

已经颁布的汽车召回制度以及即将出台的汽车三包政策对广大的汽车消费者来说无疑是个福音,随着这两个政策的颁布与执行,一些与汽车消费相关的矛盾及纠纷将得到有效的解决。召回和三包政策的出台,对我国汽车工业的发展来说也是一件好事情,特别是将大大推动私车消费的增长。那么,召回和三包政策究竟有什么不同,消费者     

汽车：召回诚可贵 三包价更高

每年的“3．15”都是全社会提倡维护消费者权益的最高潮,消协、消费者、媒体一起向假冒伪劣宣战。而“汽车消费”也一次次地成为人们维护自己权益的焦点。汽车作为家庭消费最大支出之一,牵动着全家人的心。能否买到称心如意的汽车,并享受长久的、优质的售后服务,这是每个消费者都非常期待的结果。但事实远非如此,因汽车本身结构的复杂性,造成汽车消费的具有一定的盲区,使得维权路上充满艰辛。汽车消费并不是一次性的消费,它是一个长期的消费过程。故我们不仅要享受汽车带来的便捷,更期待消费的透明度与维权的一路畅通。     

聚焦汽车召回

2月28日,日本三菱汽车公司向中国消费者协会递交了<三菱汽车公司在中国召回--对消费者的赔偿方案>,向用户和消费者作出五项承诺:无论是从正规渠道还是其他渠道购买的帕杰罗V31、V33,均免费修理;更换部位保修期自更换之日起重新计算;对食宿、租车和交通费用给予补偿;3小时内不能修复的,给予租用替代车补偿;导致人身伤害的依法赔偿.三菱公司终于低头了.虽然三菱风波暂时平息,但业内外人士也再一次将目光聚焦在"汽车召回"这一话题上.     

关于我国汽车召回制度的几点思考

汽车召回，是指厂家发现投放市场的汽车由于设计或制造方面的原因，存在缺陷，不符合有关的法规、标准、有可能导致安全及环保问题，必须及时向国家有关部门报告该产品存在的问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患，厂家还有义务让用户及时了解有关情况等。自20世纪60年代，美国、日本和欧洲各国的立法机构就陆续制定了一系列法律法规，授权政府有关行政部门对缺陷汽车进行管理，从而建立起日益完善的缺陷汽车召。     

3·15与汽车召回

“一年一度3·15,恰逢丰田召回年”。每年的3月15日被定为国际消费者权益日。所谓消费者权益。包括了有权获得商品的安全保障;有权获得正确的商品资料;有权自由决定对商品的选择;有权提出消费意见等项内容。在汽车领域里,就是消费者有权驾驶有安全保障的汽车、有权获得从购买新车一直到维修配件的商品资料和价格资讯、有权自行决定在汽车使用过程中对所有需求的选择、有权提出汽车使用过程中的所有意见。     

实施汽车召回 促进健康发展

我国将于2004年10月1日开始实施缺陷汽车产品召回制度，这表明我国汽车工业成长将转入一个新阶段。实施得好，将使我国汽车工业更加健康和成熟。     

从系统的角度看我国汽车召回路

目前在国外实行的汽车召回制度主要有两种模式：一是以美国为代表的自主认证，强制召回模式；二是欧洲执行的强制认证，主动召回模式，在我国，从国内环境看，实施汽车召回制度尚有困难，但从世界背景看，汽车召回制度应急，应快实施，因此，我国汽车业应该走“克服困难，创造条件，稳中求急，求快”的主动召回路。     

汽车召回大事记

随着时间的推移,汽车召回制度在中国正逐步走向成熟。汽车生产厂家不再忌谈召回,也很少利用召回机会作秀炒作。虽然有个别厂家仍在召回问题上采取回避态度-但多数企业已经将召回作为对消费者负责和表现企业诚信度的重要手段。