电控喷油器微机测试系统的研制

本文论述了电控喷油器微机测试系统的开发意义，介绍了该系统研制中的关键测控技术，系统性能，并列举了测试实例。     

汽车座椅测试系统研制

由上海延锋汽车饰件有限公司研制，并经鉴定，投入使用的汽车座椅测试系统，是由质心测定装置、静态试验机、惯性强度试验机、靠背疲劳试验机，座垫疲劳试验机，调角力矩试验机，冲击试验机组成，本文介绍了该测试系统的用途，测试内容与参数，测试范围，最后评价了该系统的技术水平与今后改进内容。     

轮胎均匀性对牵引车行驶平顺性影响试验研究

针对某重型卡车行驶至70 km/h附近时存在严重异常振动现象,本文阐述了轮胎均匀性各项指标及影响因素,并通过道路试验的方法,得到了车辆在装配不同均匀性等级轮胎状态下,各车速驾驶室地板位置的加权加速度均方根值,结果表明,轮胎均匀性对汽车行驶平顺性的影响较为明显。本文为汽车整车及轮胎的匹配设计提供了依据,也为解决卡车异常振动问题提供了方向。     

发电机组微机测试系统的研制

介绍发电机组微机测试系统功能的提出及硬件，软件的研制设计。     

轿车轮胎均匀性低阶谐波分量随速度变化规律研究

本文针对17个规格轮胎在多个速度下的均匀性规律进行研究,旨在得到不同轮胎RFV及TFV的低阶谐波分量与速度之间的关系。文章首先介绍了测试样品的相关信息,确保测试样品之间的独立性,在此基础上,对17个规格轮胎测试数据进行总结,分别就其RFV及TFV的2～4阶谐波进行数据分析。结果表明:不同轮胎之间RFV及TFV的同一阶谐波分量随速度变化的曲线形式相近,但谐波值不同,但不同轮胎RFV及TFV的同一阶谐波分量的第一极值频率极为接近,RFV谐波分量与TFV谐波分量第一极值频率不同,揭示了RFV及TFV其低阶谐波分量的共性规律,也证实了RFV及TFV形成机理的不同,能够为整车NVH的开发提供有力的指导。     

基于车轮扭矩传感器的轮胎滚动阻力测试系统开发

应用车轮扭矩传感器开发了轮胎滚动阻力测试系统。介绍了在双滚筒上测试轮胎滚动阻力和阻力系数的原理、轮胎滚动阻力测试系统的构成及测试系统软件的开发。在赛欧SLX-AT轿车的驱动轮上对该系统进行了实车试验,结果表明,该测试系统可克服滚动阻力滑行测试法和反拖测试法的不足,提高轮胎滚动阻力的检测精度,为研究轮胎滚动阻力特性提供了新手段。     

测试滚动轮胎表面温度的非接触红外测温方法

介绍了红外测温的原理和特点，对红外测温仪及其工作原理进行了说明，给出了Mikron M90B型红外测温仪的主要技术特征及构成，在轮胎高速转鼓试验台上，使用Mikron M90B型红外测温仪对9．00－20斜交轮胎进行了滚动测温试验，研究表明红外测温方法是一种测试滚动轮胎表面温度的理想方法，不用接触轮胎表面就能快速准确地测试出表面温度分布。     

基于CAN总线在汽车制动测试系统的研究

利用嵌入式系统和CAN总线技术，对现有的车轮力传感器进行硬件改进，使它成为智能传感器；并与上位机监控系统互连，实现了基于CAN总线的汽车制动测试系统。     

车辆通过性仿生试验多路同步参数测试系统的研究

就车辆通过性仿生试验中多数的实时同步测试问题，研制了一个较简便的64通道同步数据采集系统。该系统与AST386SX／16微机联接，可成功地进行沙漠车辆车轮的仿生测试。它不但保证了信号的实时同步性，而且使测试信号以64路转换存储为一组，采样频率可以提高到350Hz以上。     

海拉轮胎压力检测系统———TC-400

轮胎对于车辆行驶的安全性和舒适性来讲是一个非常重要的因素。调查显示：74％的驾车者在危险的轮胎压力下驾车！仅15％的驾车者知晓爱车轮胎的正确胎压；25％的行驶汽车的所有四个轮胎胎压均正常；而超过三分之一的车辆存在至少一个轮胎胎压低于标准值25％的情况（引自：NASS—CDS）。[第一段]     

我国首台轿车轮胎均匀性试验机在青岛问世

我国第一台拥有自主知识产权的轿车轮胎均匀性试验机在青岛问世。据介绍，由青岛高校软控有限公司自主研发的“LJ-J1326型轿车轮胎均匀性试验机”，近日正式通过成果鉴定，并申请了6项专利，一举实现了轿车轮胎均匀性在线检测的数字化、自动化、网络化、信息化，主要性能指标达到国际先进水平。     

基于瞬时转速波动定量分析汽油机各缸均匀性的研究

本文介绍了基于汽油机瞬时转速的各缸均匀性测试分析系统，它通过测试内燃机一个循环内的转速波动，定量分析多缸汽油机各缸的均匀性．给出了一个表征各缸均匀性的定量指标。最后，在SY492Q4型汽油机上进行了试验研究。     

子午线轮胎的结构,力学特性,性能测试及在IVECO汽车上的应用

本文论述了汽车子午线轮胎的结构特性，力学性能，技术要求及使用性能，并对ＩＶＥＣＯ汽车子午胎的性能要求作了详细描述。     

汽车外观检测智能申报系统的研制

在总结传统方式的基础上，提出采用智能系统申报方式实现汽车外观检测项目与主控系统的联网，并对系统的设计与实现方法进行了重点论述。