逍遥派——克莱斯勒 铂锐

从称谓上来说，到底叫什么并不重要，关键是克莱斯勒品牌的第一款国产中型车能不能符合中国消费者的胃口。300C的骄人成绩就实实在在摆在铂锐面前，是压力还是动力，马上就可以见分晓     

商务新宠？——克莱斯勒铂锐

铂锐作为克莱斯勒冲击中高级商务车市场的重点车型，在价格和配置上都做足功夫。沿袭典型的克莱斯勒美国元素，棱角分明大气，完全摆脱了美国车难以操控，油耗惊人的弊病，无论是操控抑或是线条，都颇有动感的意味。这将是克莱斯勒的翻身之作吗？     

克莱斯勒铂锐中国飞行

1月25日，北京奔驰-戴克同时公布了克莱斯勒铂锐2．0L、2．4L、2.7L三种排量车型的预售参考价格区间为18万元-25万元。并宣布从即日起全国各克莱斯勒/Jeep销售网点全面接受客户预定。     

时尚商道 克莱斯勒 铂锐

商务也不必事事拘谨,铂锐以美国式的热情与时尚满足了新时代商务人士的用车诉求。一个城市,有林立高楼、有顶级会所、有磅礴广场;有渡轮、有地铁、有磁悬浮,如此立体和多元化,如此充满商业气息和科技感,在这里,人们容易欲望     

动感商务坐驾——克莱斯勒铂锐

3月初，2008年市场上具有冲击力的款车型——克莱斯勒铂锐在北京闪耀上市。北汽控股兼北京奔驰-戴克董事长徐和谊、克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨斐、北京奔驰-戴克管理层见证了这重要的时刻。克莱斯勒铂锐三种排量四款车型的价格分别是：2．0L舒适型18．20万元，2．0L豪华型19．90万元，2．4L豪华型21．50万元，2．7L豪华型22．70万元。     

融入主流——克莱斯勒铂锐2.4L

克莱斯勒在2008年3月宣布国产Sebring上市，中文命名铂锐。这是一款源自三菱汽车和克莱斯勒共同开发的GS平台的车型。克莱斯勒在2004年开始使用这一平台后将其改名为JS，并以紧凑型轿车的模式应用于旗下的道奇Dodge Caliber和吉普Jeep Compass两款车型，之后克莱斯勒对这一平台进行了升级改造，并推出了当时的第一代Sebring。铂锐是Sebring的第二代车型。     

融入主流——克莱斯勒 铂锐2.4

克莱斯勒在2008年3月宣布国产Sebring 上市,中文命名铂锐。这是一款源自三菱汽车和克莱斯勒共同开发的 GS 平台的车型。克莱斯勒在2004年开始使用这一平台后将其改名为JS,并以紧凑型轿车的模式应用于旗下的道奇 Dodge Caliber 和吉普 JeepCompass 两款车型,之后克莱斯勒对这一平台进行了升级改造,并推出了当时的第一代 Sebring。铂锐是Sebrina 的第二代车型。其实国人对克莱斯勒的品牌并不陌生,早在上世纪90年代初,克莱斯勒Voyaqer(捷龙)作为最早在中国亮相的MPV 曾经红遍大江南北,而当时道奇Nero(霓虹)轿车也是非常著名的。作为 SUV 的鼻祖 JEEP,已经成为人们最喜欢的品牌之一。作为美国三大汽车公司之一的克莱斯勒,经历了许多风雨,甚至曾面临破产,但每次危机的最后关头它都能倔强地站起来。     

首付4．55万畅享克莱斯勒铂锐

7月15日，克莱斯勒铂锐、300C联合深圳发展银行，正式面向北京、上海、深圳、杭州等城市推出为期三个月，最低首付4．55万的“低息购车”解决方案，以便更多客户贴身体验铂锐和300C安全、大气的美系风。     

车展落幕，克莱斯勒铂锐斩获两项大奖

历时八天的第十届北京国际车展日前落下了帷幕。本次北京车展近70万人观展，再次创下参展规模等历史最高纪录，同时也延续了去年广州车展的环保主题，节能环保已经成为大势所趋。凭借出色的节能与环保特性，克莱斯勒铂锐从众多车型中脱颖而出，在《南方周末》举办的“中国轿车50年——2008年新车型推荐”活动中一举斩获“最佳节油环保中高级车”奖项。同时，铂锐还凭借时尚的外观设计，获得了《名车志》“2008唯美汽车设计大奖”之中的“国产三厢轿车大奖”。     

动之以情——北京奔驰戴克铂锐

情感这东西，最好不要沾上，否则永远都会很复杂。克莱斯勒，一个历史上拥有很多段感情的品牌，它的当家产品，始终要给人一种不同的感觉。对于这样一款车，不必晓之以理，动之以情即可。     

克莱斯勒300C

早在1955年，克莱斯勒就推出了第一辆300型的轿车。之所以被称为“300”，是因为它的功率达到了300hp（221kW），这是美国历史上第一个达到这个功率的汽车。克莱斯勒公司首次推出装备HEMI发动机的300C车型是在1957年，新款300C的诞生标志着HEMI发动机终于在近50年后重返克莱斯勒家族。     

克莱斯勒·铂锐：铂金战士来势凶猛 高调进军中高级市场

品质：多个国家、多个团队精诚合作的巅峰之作；超声波无损检测，16个质量门把关；同梅赛德斯-奔驰共用的涂装线以及同克莱斯勒300C豪华型共用的总装线；     

克莱斯勒300C

在今年美国市场，仅仅上市6个月就取得了近9万辆的销售佳绩，这就是今天的主角——克莱斯勒300C。300系列车型源于20世纪50年代。在克莱斯勒公司的历史上有着重要的地位，300C的推出标志着这个系列的车型又回到了消费者当中，这也是目前克莱斯勒公司的旗舰产品。     

克莱斯勒敞篷版200

克莱斯勒200年车型已经在海外上市。近日官方又发布了该车的敞篷版。敞篷版200在前部造型上与轿车版没有区别。不过为了使得加入敞篷后车辆外观更协调，该车由轿车版四门的设定更换为了两门轿跑车的车型设计。一条硬朗的腰线从前轮眉挑起一直镌刻至车尾，     

铂锐“亮剑”

2．0L、2．4L、2．7L三个排量车型组成的“铂锐军团”，即将以锐不可挡的势头全面冲击中高级车市场——     

克莱斯勒大捷龙05款

早在1983年，克莱斯勒．公司创造了一个新的汽车概念——MPV，在这个平台上最早推出的就是捷龙系列。之后，欧洲、美国和日本的主流汽车厂商也纷纷行动，开始投产类似的MPV车型，     

克莱斯勒eeoVoyager concept

今年底特律车展上发布的克莱斯勒eeoVoyager concept诠释的是一种浪漫的4门4座旅行车，     

克莱斯勒古风PT Cruiser

PT Cruiser的敞篷概念车在2001年纽约车展上首次亮相，一看到PT Cruiser的外形，便会想到久远的年代，想到老歌……不过在这个复古盛行的时候，PT Cruiser古旧的外型成为一种潮流和时尚。     

克莱斯勒大捷龙

MPV市场，真没有B级车，A级车那样竞争激烈，等待车厂的，依然是一个尚没有得到完全开发的市场。纵观市面上的选择，往往还是那几个老面孔，而全新的大捷龙，在这样的背景下来到了中国。     

铂锐挑起营销升级战

在今天中高级车市白热化的竞争态势下，如何使自己的车型能够在激烈的市场竞争中脱颖而出？