力帆品牌是怎样打到海外的

力帆的成功是一个谜,力帆摩托何以执中国摩托出口之年耳更是一个谜。相信很多人都在探寻重庆力帆这个迅速崛起的民营企业的国际化发展轨迹。其实,只需剖析一下尹明善的几个口头禅,就不难知晓。     

品牌之旅--尹明善十年如一精心打造力帆品牌

一个没有品牌的企业,注定是没有生命力的——力帆老板尹明善太明了这一点,因而,倾其毕生精心打造力帆品牌,是他为自己设定的奋斗目标。功夫不负有心人,十年磨得一剑成,眼下的力帆品牌可说是响当当、硬梆梆,有口皆碑,直接促进了力帆的摩托车主业突飞猛进,也催生出贴牌的力帆酒、力帆矿泉水甚至力帆家电系列……     

用什么来支撑我们的品牌

品牌是一个企业生存的手段和竞争的载体。企业间的竞争集中体现在产品和品牌的竞争上。在中国加入WTO之后,众多跨国公司携强势品牌纷至沓来,国内企业普遍感受到了竞争的压力。而一个没有自己品牌的企业是难以“与狼共舞”的。对摩托车行业来说,新年伊始,我们已经闻到了品牌大战的硝烟味。宗申在海南召开了“中国摩托车品牌研讨会”,并与诸多经销商签订战略协议,欲全力打造“宗申”     

长江后浪推前浪--摩托车品牌新锐"双健"全力冲击市场

在秋风送爽的金色季节,在美丽的西子湖畔,广东大福摩托车有限公司召开了“双健”摩托车与经销商“相约成功”恳谈会,拉开了新一轮打造“双健“品牌新锐,全力冲击市场的帷幕。     

浅析中国摩托车行业竞争格局

四十年前，没有人能想到中国摩托车厂家会达到300家左右，十年前，更没有人想到2004年中国的摩托车产量能蹿到1700万辆，当然也没有人想到绝大部分厂家虽然有起有落，但还算是相安无事。不知有没有人能够预想5年乃至10年后中国这个奇怪的行业是怎样的走向。     

力帆踏板热销神州

“喂!是力帆集团吗?我这里力帆踏板车供不应求……”在力帆集团销售公司每天都能接到许多商家的电话,要求公司加大力帆踏板车产量以满足市场的需求。力帆踏板车重庆造?中国摩托车有三大生产板块之分的说法,似乎踏板车是江浙板块的特长,重庆历来生产骑士车,怎么涉足踏板车,力帆踏板究竟如何呢? 产品——耳目一新 2004年2月,重庆力帆集团董事长尹明善在一次经销商会议上说要结束没有踏板车的一条腿走路的历史,今年     

开设摩托车连锁店前景可观

随着中国摩托车制造业的飞速进步,摩托车品牌越来越多。随着中国加入世界贸易组织(WTO)的脚步日渐加快,摩托车企业之间的竞争也愈演愈烈,特别是在摩托车销售领域尤为突出。面对这日益激烈的市场竞争,众多业内同仁已有了一个同感:现在的摩托车生意实在难做。于是有的人关门不做,有的人改做它行。难道摩托车销售真的没法做了吗?笔者认为,只要转变     

用文化打造的品牌:赤兔马--访赤兔马总公司副总经理赤兔马摩托车厂厂长戴敏君

和赤兔马总公司副总经理、赤兔马摩托车厂厂长戴敏君的见面就在赤兔马摩托车的展位旁,时间是4月25日上午。也许是为尽情感受重庆国际摩托车博览会开幕第一天的热烈气氛,我俩谁都不愿离开喧闹的展厅,为能听清彼此的谈话,于是采访成了肩挨肩,头靠头的“亲密接触”。话题自然从赤兔马总公司今年春节举办的10万元天价征春联活动开始。戴厂长很兴奋,她一连声地强调:用什么打     

摩企转战汽车,前景喜忧参半

1 摩企悄然发动“四轮”之旅 “忽如一夜春风来,千树万树梨花开”,曾经被视为奢侈品的汽车如今正阔步进入寻常百姓家。来自公安部的消息,截止到2003年底,我国私人汽车保有量已突破1200万辆,平均每100人拥有1辆汽车。 面对良好的经济发展态势以及中国这个巨大无比的市场,人们得出这样的结论:当前火爆的车市只     

力帆雄踞"水冷"高地--力帆"水冷风暴"促销活动功成名就

金秋十月,是力帆水冷摩托车消费者的收获季节。28日,力帆大厦7楼会议室,热烈而轻松的气氛中略带些许紧张,在重庆市沙坪坝区公证处两位公证员的注视下,力帆集团杨永康总裁等4位高层官员轮番上阵,妙手选花,“力帆水冷大风暴,金秋收获大抽奖”促销活动的幸运儿随之而出,抽奖现场掌声不断,欢声四起。     

信息广角

洛阳北方易初摩托车有限公司在抗击非典的战斗中,采取多种举措,企业经营不但没有因为非典而受到损失,反而显现出良好的发展势头。首先,重视非典预防,给员工创造一个安全卫生的生活环境,使生产稳步上升。其次,采取多种措施,使大阳摩托车实现了产销两旺。北易公司将生产经营活动与互联网、现代通     

力帆摩托时装化

时装秀摩托车成主角,超级名模成陪衬?创新名企创新又出奇招!在2月22日举行的力帆集团2003年经销商峰会上,超级名模王海珍、于娜、刘旭等联袂上演了一场以摩托车为主角的超级时装秀。素以创新闻名的力帆集团,又以"创新力帆,技术力帆"将其创新理念推向新高。力帆集团成立11年来,相继推出了一系列中国乃至世     

活得精彩

在我国摩托车行业,产量最大要算大长江集团,得益于近年来的汹涌升势,其年产量已逼近200万辆关隘;名气最大要算嘉陵集团,自从20余年前相声大家马季捧热嘉陵摩托后,嘉陵几成摩托车的代名词:而最具魅力的并非前两者,却是力帆集团。长期以来,力帆一直是摩托车行业的新闻热源,无数人关切着力帆在做什么?做好了什么?还要做什么?市场经济即眼球经济,吸引更多人的目光,是成功的基础之一。一个行业如果始终处于默默无闻状态,远离大众目光,那么这个行业的发展一定会付出更多的艰辛。力帆集团的倾情表现,激活了行业一潭水,不时地把我国摩托车的希望点燃!力帆集团在我国摩托车工业发展史上,尽管不是不可或缺的领军人物,但绝对是功勋人物。就因为     

混血英雄进行式--中国摩业混战中合资摩企所为所图描述

中国加入WTO后,世界巨擎们觊觎着超吉尼斯世界纪录的中国市场大蛋糕,提出“得中国市场者得天下也”。于是乎,一匹匹来自西方的“狼”挟着有知识产权的核心技术、先进管理亲将而来,意欲攻城掠池,志欲全面“开花”,可谓金戈铁马,气吞万里。日系的摩托车四大家族自然不甘落后。本田踌躇满志,铃木抛出绣球求爱,雅马哈大刀阔斧,川崎则哼着小夜色曲寻觅     

广州大阳新厂区落成--广东摩业再添新军,中国摩市再掀波澜

关怀鼓舞支持 5月15日,广州市大阳摩托车有限公司门前热闹非凡,花篮、气球、彩虹门烘托出一片喜气洋洋的气氛,锣鼓阵阵,狮舞雄壮,所有的铺垫都为着一个主题。下午两点,广州太阳新厂区落成庆典剪彩仪式隆重举行。在欢快的音乐声中,广东省及广州南领导、中国兵装集团副总经理王树山、世界500强企业——正大集团董事长     

力帆：将摩托车工业进行到底！——第十届全国政协委员尹明善访谈小记

1992年,55岁的尹明善靠20万元的注册资金,研制新型摩托车发动机,从而创立了力帆公司。十年后,力帆集团已具备年生产200万台发动机和100万辆摩托车的生产能力,成为国内最大的摩托车企业之一。集团产值达40亿元人民币,2002年产销摩托车71万辆,居行业第四,出口40