电子水平尺在地铁监护工程中的应用

为保障地铁运营安全，需要及时掌握地铁结构变形情况，以便于对施工进行实施监控，通过实施科学严格的过程控制和辅助以高精度自动化监测仪器，实施信息化施工，确保列车运营安全，目前，已经在地铁1、2、3号线实施了二十多个采用电子水平尺进行自动化监测工程，取得了预期的结果。     

基于全站机器人监测系统的隧道运营监测分析

为避免邻近区域基坑开挖引起隧道结构沉降变形,保证地铁隧道的施工和运营安全,对全站机器人监测系统进行研究。基于全站机器人监测技术建立相应的监测系统,在邻近基坑开挖过程中对地铁隧道的结构变形情况进行监测,经实际应用,证明该系统稳定可靠,可以达到实时监测的目的,在地铁隧道结构安全监测及预警工作中有较高的推广与使用价值。     

上海轨道交通隧道结构安全性分析

隧道结构安全是地铁网络化运营安全的命脉,本文对上海地铁盾构隧道病害重大安全危险因素、隧道横向变形和纵向变形特征进行了详细的分析,针对各类重要病害提出了治理方案,并对其极限变形值进行了探讨。     

临近地铁隧道的基坑支护变形控制

基坑的开挖改变原土层的受力平衡状态会对地铁隧道结构产生一定的影响,可能会使隧道发生位移变化以及不均匀沉降等现象,影响地铁的正常运营。为了减少地铁隧道周边基坑开挖对地铁隧道的影响,在开挖过程中必须严格控制基坑支护施工技术,确保地铁的正常运营。本文结合具体的工程实例简述临近地铁隧道的基坑支护变形控制的要点。     

上海地铁监护实践

自1995年地铁1号线开通以来,在地铁安全保护区内实施了数以百计的新建、改建和扩建工程及市政工程项目,工程距离地铁近,施工难度和施工风险较大。地铁监护任务是对地铁安全保护区内工程实施全过程的监控,以保障地铁运营安全,简要介绍上海地铁监护情况。     

上海人民大道过街地道设计施工中的地铁保护措施

基坑工程的实施往往会对周边已建或在建的地铁车站及区间隧道产生影响，针对这一问题，介绍了上海市人民大道过街地道扩建工程中采用的一系列地铁保护、控制区间隧道变形、确保地铁正常运营的技术措施和效果。     

地铁隧道运营中复杂软土地层的动力响应北大核心CSCD

随着滨海城市地铁与地下空间开发在广度和深度上的发展,软土地层中地铁运营对周围岩土环境带来的力学问题备受关注。文章采用可以描述土体循环交变荷载作用性质与长期累积变形特性的移动硬化弹塑性本构模型,建立有效应力框架下的水-土耦合有限单元-有限差分数值模型,并选取合适的轨道基床振动荷载,对埋置于复杂软土地层中的苏州地铁一号线运营中轨道振动荷载长期循环作用下隧道周围土体动力学响应进行分析研究,包括土体有效应力响应变化特征、超孔隙水压发展规律以及地层沉降等。随着地铁振动荷载循环次数增加,土体沉降位移与超孔隙水压持续增大直到稳定状态。其发展规律表明,地铁运营振动荷载对周围岩土环境影响范围大,持续时间长。尤其是渗透性较小的软土地层,长期循环荷载作用下土体累积塑性变形引起的地层沉降稳定性成为地铁隧道运营不可忽略的重要问题。本研究可为地铁隧道运营中的地层环境安全与稳定性评价提供一种合理有效的分析预测方法。     

地铁隧道运营中复杂软土地层的动力响应

随着滨海城市地铁与地下空间开发在广度和深度上的发展,软土地层中地铁运营对周围岩土环境带来的力学问题备受关注。文章采用可以描述土体循环交变荷载作用性质与长期累积变形特性的移动硬化弹塑性本构模型,建立有效应力框架下的水-土耦合有限单元-有限差分数值模型,并选取合适的轨道基床振动荷载,对埋置于复杂软土地层中的苏州地铁一号线运营中轨道振动荷载长期循环作用下隧道周围土体动力学响应进行分析研究,包括土体有效应力响应变化特征、超孔隙水压发展规律以及地层沉降等。随着地铁振动荷载循环次数增加,土体沉降位移与超孔隙水压持续增大直到稳定状态。其发展规律表明,地铁运营振动荷载对周围岩土环境影响范围大,持续时间长。尤其是渗透性较小的软土地层,长期循环荷载作用下土体累积塑性变形引起的地层沉降稳定性成为地铁隧道运营不可忽略的重要问题。本研究可为地铁隧道运营中的地层环境安全与稳定性评价提供一种合理有效的分析预测方法。     

上海地铁隧道某区段不均匀沉降的成功治理

由于施工扰动和列车的运营震陷影响,当前运营隧道线路上一些地段存在程度不同的隧道不均匀沉降,从而引起道床与管片脱开、隧道纵缝张开、隧道渗漏水等情况。运营隧道的过大不均匀沉降如不及时控制,任其发展,将严重影响地铁结构及运营安全。通过上海地铁某区段双圆隧道不均匀沉降注浆治理工程实践,探讨了软土地区地铁隧道结构不均匀沉降的控制措施,对其注浆工艺和方案的进一步总结,可以为今后其他线路区间隧道结构整治提供参考。     

地铁隧道结构变形和地铁运营安全自动监测的研究和应用

通过8年不同的非地铁施工工况影响,以及地铁在运营下的地铁隧道结构变形变位自动监测的研究和应用实践,提出了实施监测应遵循的基本原则和选取、布置监测范围、监测断面、监测点和基准点的基本要求。文章论述了监测系统中仪器设备配置和组成的方法,在运营客观环境限制下实现自动监测的解决方案。认为监测系统只有具备了全方位监测隧道局部和整体变形的功能,且能系统、完整、连续、及时地测量出局部和整体变形变位的准确位置、大小量值、变形方向和变化速率,才能够使我们实时动态并准确地掌握非地铁施工对地铁隧道影响的程度,采取针对性的预防措施,保障地铁隧道结构和运营安全。     

北京地铁五号线崇文门站施工中允许地表沉降分析

建设中的北京地铁五号线崇文门站下穿既有地铁一号线区间隧道及众多地下管道,为保证既有地下铁道正常运营和地下结构的安全,需严格控制新建车站施工引起的地层位移.文章结合新建车站的暗挖施工及地下管线和既有线铁道的实际情况,计算和分析了穿越既有线地铁段施工的地表允许沉降值,可为制定合理的施工方案提供参考.     

紧贴运营地铁车站深基坑施工侧向变形相关性探析

以上海地铁8号线人民广场站深基坑施工为例,通过一系列实测数据的统计分析,对紧贴运营地铁车站进行深基坑工程建设过程中新、老车站结构变形规律,以及变形控制进行了现场监测和理论计算的分析研究。     

运用时空效应原理保护地铁隧道

本文阐述在上海软粘土地层中运用时空效应原理进行地铁隧道邻近建筑物设计和施工，控制基坑的变形来满足半铁隧道的保护要求。     

多级可拓评价方法在地铁运营安全评价中的应用

为了最大程度地维护地铁交通运营中的安全性,充分发挥地铁交通作为主要交通运输方式的重大功能,对轨道交通运营安全评估中多级可拓评价方法的具体应用情况加以研究,阐述多级可拓评价方法的基本特征,对地铁运营评价指标体系构建原则进行分析,并详细探析地铁运营安全评价中多级可拓评价方法的具体应用,希望能为城市轨道交通施工的安全维护管理工作做出贡献。     

基坑群开挖对近接运营地铁隧道隆沉变形的影响研究

文章以深圳地铁车公庙枢纽工程为例,研究了受基坑群开挖影响的近接运营地铁隧道的隆沉变形规律及其变位控制措施。为了达到控制既有隧道及轨道结构变位的目的,通过方案优化、理论分析和数值模拟等研究手段,根据结构变位分配原理,制定了基坑群施工各步序轨道结构的变形控制标准。受基坑开挖卸载效应的影响,近接既有隧道具有明显的变位叠加效应,其中基坑开挖卸载和降水是影响结构变形控制的关键步序。基坑降水对控制下卧隧道隆起变形是有利因素,但紧邻侧方位基坑降水对控制结构水平变形是不利因素,因此在设计和施工中应综合考虑地下结构不同方向变位基准来制定合理的降水措施。实测结果表明,基坑群开挖过程中既有地铁轨道结构变形满足控制标准要求,验证了变形控制基准的合理性和工程措施的有效性。     

地铁运营安全重要性及运营事故策略研究

为了探索保障地铁运营安全的有效措施,现对地铁运营过程中产生运营事故的主要因素进行归类分析,探索落实地铁运营安全管理对预防运营事故的重要性,最终通过分析多种先进信息技术在地铁运营安全管理中的应用,总结出能够用于地铁安全运营的有效策略,得出研究结论：只有通过优化地铁线网指挥系统架构、实施地铁多场景运营监控作业等措施,配合标准的地铁运营安全管理体制,才能够有效规避地铁运营中存在的事故及风险。     

上海软土地铁隧道变形影响因素及变形特征分析

盾构法隧道是上海软土地铁隧道的主要型式,隧道过大的纵向和横向变形是危及结构安全的重要病害之一。根据上海地铁隧道结构长期监测数据和监护实践,对其结构变形产生的原因、变形过程及变形特征进行了分析,所得到的结论有助于指导地铁隧道日常维护和变形控制。     

地铁隧道暗挖施工中土层特性对地层变形的影响分析

文章结合深圳地铁一期工程的某些暗挖标段工程及地质条件,在土层性质试验的基础上,分析了土层特性对地层变形的影响.由此确定的地层变形控制的施工技术措施,在施工中应用后,使地层变形值明显减小,满足了地表变形的控制要求,达到了预期的效果.     

新建地铁隧道近距离下穿运营地铁线路施工及安全管控北大核心CSCD

新建青岛地铁8号线青岛北站—沧口站区间近距离下穿既有运营地铁3号线,初期支护距3号线底板结构仅0.4 m,在不影响既有地铁3号线正常运营的前提下,施工难度极大。通过构建三维有限元模型,模拟新建线路下穿施工全过程,制定针对性措施:采用非爆破机械开挖减小震动;加强超前支护和及时支护封闭成环,控制沉降;自动化监测快速反馈3号线结构变形信息以指导现场施工。通过现场技术手段和安全管控手段,下穿施工期间3号线隧道结构最大沉降仅2.11 mm,道床最大沉降仅1.55 mm,满足沉降控制要求,施工期间未对地铁3号线的安全运营产生影响。相关工程经验可为今后小净距、小角度、长距离下穿既有运营地铁工程的设计、施工提供借鉴。     

上海轨道交通网络化运营监管研究

上海城市轨道交通网络化运营管理的首要问题是确保运营安全和服务质量。本文搜集分析国内外典型城市轨道交通网络化运营监管情况,吸收对上海轨道交通有借鉴意义的经验;对照国际地铁协会6大领域、36项运营绩效指标,分析上海城市轨道交通网络化运营现状;并着重就安全运营监管和服务质量监管两大方面提出推进建议,为政府部门制定政策和宏观协调服务提供依据。