热压成形玻璃钢工艺初探

文章对手糊成形和模压成形玻璃钢工艺的优缺点作了比较，提出了热压成形玻璃钢工艺。同时，根据模具的材料和加热形式设计制造模具，并在试验中对模具的加热形式和定位方式进行了修改，从而获得优于手糊成形的玻璃钢制品。     

复合材料与汽车（三）

缠绕成型工艺和技术。缠绕成型工艺（Filament Winding）是在控制纤维张力和预定线型的条件下，将浸过树脂胶液的连续纤维（或布带、预浸纱）按照一定规律连续地缠绕到相应于制品内腔尺寸的芯模或内衬上，然后在室温或加热条件下使之固化、脱模，获得一定形状汽车复合材料制品的工艺。     

汽车门盖PVC气泡影响因素及控制方法

针对汽车门盖PVC气泡问题进行了多因素分析,分别从空腔形成因素、环境因素和PVC材料工艺因素3方面入手,详细分析了折边胶涂胶、压合开口、单件翘边、环境温度、PVC烘干炉温度、PVC厚度、PVC与外板端面对中性和PVC性能8项工艺因素对PVC气泡的影响和具体控制方法,同时对PVC气泡控制流程和具体实施细节进行了详述,为整...     

PVC密封胶、中涂、面漆“湿碰湿”涂装工艺的试验研究

针对底漆、中涂和面漆三涂层涂装体系的特点。进行了PVC密封胶、中涂、面漆“湿碰湿”涂装工艺的试验研究。通过PVC密封胶、中涂及面漆材料的选择试验及工艺参数的控制和调整。实现了PVC密封胶、中涂及面漆的“湿碰湿”涂装。取消了PVC预烘干和中涂烘干,从而达到了节能、环保和降低产品涂装成本的目的。     

PVC焊缝密封胶与面漆湿碰湿涂装工艺的应用

为降低商用车车身的涂装成本,实现涂装生产的节能减排,针对取消车身涂装工艺中焊缝密封后的烘干工序进行专项课题研究。通过车身涂装用PVC焊缝密封胶与面漆涂料湿膜配套性试验,找出了影响配套性的关键因素,结合涂装生产线工艺试验确定了PVC焊缝密封胶配方;对PVC焊缝密封胶与面漆湿碰湿涂装工艺实施过程中出现的工艺、质量和作业性等问题,制定出相应对策并加以验证,最终使车身漆膜质量达到原有水平。     

汽车PVC发泡地垫革高温收缩问题的分析及解决

为解决因汽车PVC发泡地垫革在高温环境下收缩,导致其与驾驶室底板贴合性差的问题而开展了有关的分析与试验工作。从理论上分析了PVC发泡地垫革高温收缩的原因,并从PVC发泡地垫革材料、地垫吸塑成型的工艺和模具3方面开展试验。结果表明,通过减小PVC发泡地垫革的泡孔径、优化吸塑成型工艺参数、增大PVC发泡地垫革的下料尺寸、修改吸塑成型模具不合理尺寸以及增加模具的吸气孔数量等途径能较好地解决上述问题。     

备件涂胶与整车共线生产方案

随着市场需求和企业发展日益增强,汽车备件的消耗需求日益增多,为解决设立专业备件生产线成本过高的问题,文章以某公司涂装线为例,介绍了需要涂抹PVC胶的备件种类、生产备件的辅助器具种类和设计制作原则,规划了备件涂抹PVC胶工艺路线,推出了共线生产备件涂抹PVC胶的生产方案：在PVC线外围近距离离线生产备件,并共用PVC线所有胶枪。通过方案的实施,实现了备件与整车共线生产的目的。     

客车玻璃钢制品的设计

根据玻璃钢制品的特点，简述了客车玻璃钢制品的应用和设计方法，包括玻璃钢制品的糊制工艺，玻璃钢制品结构设计和预埋件设计等。     

汽车用PVC密封胶的研发

为了使汽车车身具有良好的密封性、防锈性、耐久性及装饰性,并达到减振的作用,利用胶粘剂表面粘涂法堵漏的办法安全方便、省时省力且质量可靠。文章介绍了用于汽车工业中最主要的PVC密封胶,即焊缝密封胶和防石击底涂的工艺及性能．讨论了这2种汽车胶的成分以及增粘剂、填料、增塑剂、PVC树脂、稀释剂及吸湿剂对整个体系性能的影响;分析了国内汽车用PVC密封胶的现状及存在的问题,提出了汽车用PVC密封胶的发展方向和趋势。     

焊缝密封胶在防护型驾驶室上的应用

为提高某重型越野汽车防护型驾驶室的密封性,针对驾驶室涂装过程中焊缝的涂胶工艺进行了研究。结合PVC焊缝密封胶在涂装生产线上的应用,介绍了PVC焊缝密封胶的组成、功能及施工工艺。通过对防护型驾驶室结构和局部特征的分析,分别设计了不同形式钣金搭接结构及驾驶室关键部位的涂胶工艺,并提出了防护型驾驶室在涂装过程中需要注意的问题。同时针对涂装过程中焊缝密封胶出现的问题,分析并提出了对应的解决措施。     

深层盾构排水隧道PVC防水防蚀内衬力学性能试验研究

基于广州深层排水隧道,介绍了一种新型聚氯乙烯（PVC）内衬结构,可增强盾构排水隧道的防水和防蚀性能。当管片发生环内变形和环间错台时,盾构隧道接缝位置的PVC内衬处于不利受力状态,故针对PVC防水防蚀内衬的力学性能进行试验研究。通过拉拔试验对PVC内衬与管体之间键的连接可靠性进行研究,通过纵缝压弯试验和环缝剪切试验分别对盾构管片发生环内变形和环间错台时PVC内衬本体和焊缝的力学性能和变形能力进行研究。试验结果表明PVC防水防蚀内衬具有与管片衬砌结构协同变形能力,其力学性能满足要求。     

浅谈盲窗车盲板区域PVC起泡机理及对策分析

文章针对盲窗车盲板区域PVC胶起泡问题,简单探讨了PVC胶起泡的类型、典型特点和起泡原因,并进行了原因分析,制定相应的改善对策,为其它汽车制造厂提供经验方向。     

涂装车间PVC喷涂机器人工艺调试及质量控制

文章阐述了新车型在调试过程中,涂装车间PVC喷涂机器人喷涂工艺自主调试过程,着重讨论从机器人示教准备、机器人示教、带胶喷涂PVC质量调试三个方面。同时,阐述在新车型调试过程中出现的质量问题进行分析并提出创新的解决措施。     

南京市防洪工程中PVC防渗膜应用浅析

南京市城市防洪工程采取在迎水坡铺设高充填（Rm）PVC防渗膜的新方法，提高了堤防的防渗能力，效果明显。本文对PVC防渗膜的技术特点作了分析，并与粘土铺盖进行了技术经济比较；通过南京市的应用，总结了铺设方法并提出应注意的几个问题。     

快拆定型装配式 PVC 模板在综合管廊中的应用研究

城市综合管廊、过水涵洞等生命线是城市基础建设的重要设施,常采用现浇混凝土结构。在施工过程中,模板工程是一个重要的施工环节,快拆型装配式PVC模板的应用可以极大提高舱体结构模板拆装速度、提升施工速率,并保证结构外观质量。以泰州市高港区地下综合管廊工程为例,介绍快拆型装配式PVC模板的应用,可为同类型的工程施工提供借鉴和参考。     

测斜管对土质边坡变形和稳定性的影响分析

该文结合某土质边坡监测试验所用PVC材质测斜管,测求了该管的基本力学参数,利用有限元法的分析手段,分析和评价了有无测斜管以及不同抗弯刚度的测斜管对土质边坡变形和稳定性的影响程度。认为:PVC材质测斜管对土质边坡的稳定性和变形影响较小;影响测斜管的水平位移的关键参数是抗弯刚度EI,抗弯刚度越大,其水平变位就越小;影响测斜管的竖向变形的关键参数是弹性模量E,即E越大,其竖向变形就越小;PVC材质测斜管对土体变形的影响范围仅为3D(D为测斜管外径),且测斜管的抗弯刚度远小于对边坡变形产生影响的抗弯刚度。故在边坡变形和稳定性的分析中可以不予考虑测斜管的影响。     

PVC薄膜类贴花在摩托车上的应用

摩托车的使用方式和使用环境要求贴花具有美观、耐久和耐腐蚀等特性,PVC薄膜类贴花具有美观、耐久、耐腐蚀等优点,贴花制作周期短、色彩丰富、价格较低,与整车的装配方式简单,现已广泛应用于摩托车外观装饰件上。