炼铁高炉炉底排铅效果观察

炼铁的原料是铁矿石、烧结矿、焦炭、石灰石和白云石等。但自然界中没有纯铁矿石,它多与铅、锌、锰等他种金属矿共生,所以冶炼铁矿石时,其他金属矿成分就会随炉温的逐渐升高及其在出渣、出铁时逸散、排放于炼铁高炉周围。不但污染环境,而且对炼铁工人也是一种潜在性的危害,尤其是铅对人体的危害更大,甚至可造成铅中毒。我公司炼铁高炉所用的铁矿石是来自省内不同矿山的。经多次测定铁矿石中铅含量均在0.1～0.35％;按炼铁分厂两座高炉的吞吐量估算,每月约有8t铅渗漏囤积炉底或逸散,排放炼铁高炉周围     

高炉炼铁工人铅中毒报告

某钢铁厂高炉炼铁,最近几年使用含铅量较高的铁矿石,反应了铅危害问题。为此,我们于80年6～11月,对该厂炼铁分厂高炉车间进行了铅作业劳动卫生调查,现报告如下:     

中铁二十一局

中铁二十一局集团承建包西铁路通道陕西段BXS-2标延安北至甘泉北段工程，该段工程线路穿越延安市宝塔区和甘泉县城区，全长53．3km，于2007年12月开工建设。主要工程有：新建隧道14座（含明洞1座），计23．362km；桥梁24座，计9．489km；路基20．451km；新建和改建车站各1座；无砟轨道9．353双线公里。     

2014年中国城市轨道交通运营线路统计与分析

截至2014年底,中国内地共有22座城市拥有城市轨道交通运营线路,总长3 155 km,新增运营里程409 km。统计运营线路的名称、里程等情况,并对统计口径和特别情况予以说明。给出2014年中国各城市的轨道交通运营线路数量和里程排序。北京以19条线位居运营线路数量首位,上海以643 km位居运营总里程首位。     

资源透视

2013年我国线材及其制品出口量增43.36％;2013年全国炼铁产能下跌5成;中国钢铁产品出口频繁遭遇贸易摩擦     

北京地铁八通线建成通车

北京地铁八通线是地铁一号线的东延长线 ,途径朝阳和通州两区 ,起于朝阳区四惠站 ,终于通州区土桥站 ,全长 18.96 4km ,是全封闭线路。全线共设 13个车站 ,11座新建车站为高碑店、广播学院、双桥、管庄、八里桥、通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里、土桥。 13座车站中有 9座高架站 ,4座地面站 (包括已经建成的四惠站和四惠东站 )。该线2 0 0 1年 12月 2 8日开工 ,2 0 0 3年 12月 2 7日全线通车试运营。八通线正线设计为全封闭双线 ,列车最高行车速度 80km·h- 1 。正线平面曲线最小曲线半径为 30 0m ,线间距有 3 8m(正线 )、 4 2m及 5 …     

广州地铁5号线环境与设备监控系统（BAS）的设计

广州市轨道交通5号线呈东西走向,贯穿广州城东西．起点为芳村区的滘口,终点为黄埔开发区的黄埔客运港。线路全长约416公里．共设29座车站,其中12座换乘站．建1座车辆段及综合基地,建1座控制中心,建3座集中冷站,新建2座主变电所．扩建2号线瑶台主变电所。工程分两期建设：第一期,滘口-文冲,共32公里,其中29,79公里为地下线路．2公里为高架线路,0．21公里为路基或路堑线路。设24座车站,     

我国2000~2005年建成的铁路隧道

据2004年3月出版的《中国铁路隧道史》以下（简称《隧道史》）记载，截至1999年末，我国共建成铁路隧道6877座，计3666．760延长公里（未包括台湾省）。本文以表1及表2列示2000～2005年我国建成的铁路隧道数量统计数据，共651座／642．246延长公里，长度逾3km的隧道54座（内含台湾高速铁路隧道5座）；并对《隧道史》中1980～1999年隧道修建数量作了些调整，计增加了10座／5．064延长公里。作为对《隧道史》中我国铁路隧道修建数量统计的补充与延续。     

铁路330kV牵引变电所施工技术

正1概述郑西高速铁路全线共新建10座牵引变电所。为满足高速动车组高密度、持续重荷载运行要求,牵引变电所采用AT供电方式,其中陕西省境内3座牵引变电所引入电源为2路330kV电源线路;主变压器采用单相V/V接线,设置4台单相牵引变压器设计,为固定备用方式,2台运行,2台固定备用,计费装置设在330kV进线侧。330kV铁路     

工信部加码落后产能淘汰 水泥钢铁等19个行业上榜

据工业和信息化部提供的消息,2月21日,工信部表示,2013年将"加码"水泥、钢铁等19个行业落后产能的淘汰力度。工信部已经要求各地研究提出以上19个工业行业淘汰落后产能目标计划,以及计划淘汰的企业名单和落后主体设备(生产线)及产能。19大行业分别是炼铁、炼钢、焦炭、铁合金、电石、电解铝、铜(含再生铜)冶     

炼铁 双月刊

国内邮发代号:38-104国外发行代号:BM 4232《炼铁》杂志创刊于1982年,是我国炼铁界唯一公开发行的全国性科技期刊,是国家新闻出版广电总局认定学术期刊、中国冶金类中文核心期刊、全国冶金优秀期刊、湖北省优秀期刊。《炼铁》杂志逢双月12日出版,64页,大16开,每册定价8.00元,全年48元。《炼铁》杂志的印数是根据邮局提供的征订数量确定的,敬请读者及时到当地邮局订阅201 7年《炼铁》杂志,以免漏订。若错过     

京沈客专沈阳枢纽最大规模封锁转线施工完成

正9月8日,京沈客专沈阳枢纽最大的一次封锁转线施工圆满完成。沈阳枢纽是京沈客专的控制性工程。在被秦沈客专上、下行既有线和沈山线甲、乙线包围的空间狭小的施工区段内,有4座特大桥、2座大桥、2座中小桥和4座涵洞,与既有秦沈特大桥组成了一个大型的铁路立体交叉桥群。按照施工方案,要完成新建沈阳枢纽丁香特大桥、秦京下联特大桥工程施工,首先要新建秦沈施工便线,将秦沈客专引入秦沈施工便线行车,为框架墩提供施工空间,     

招投标信息

代发“邳州站北货场货3道新建雨棚工程施工招标公告”工程概况：在既有货3道站台上新建雨棚1座．建筑面积3540平方米，基础采用柱下钢筋混凝土独立基础，主体结构采用轻钢门式刚架结构，敞开式．屋面采用彩钢压型板，雨棚内设照明、消火栓和灭火器系统。开、竣工时间为2009年12月24目开工，2010年8月30日竣工。     

杭州地铁一期工程于2007年3月28日开工

2007年3月28日上午，承栽着杭州人20年梦想的地铁一期工程正式开工了! 杭州地铁一期工程由地铁1号线、2号线和4号线部分线路组成，总长68．79km，总投资349．36亿元，其中1号线47．9km、2号线16．6km、4号线钱江新城地下空间连接工程4．22km。一期工程设车站约45座，其中地下站42座、高架站3座，车辆基地3座，控制中心3座。28日先期开工的工点包括九堡东站、滨江站、泽路站、钱江新城地下空间连接工程的市民中心站、城星路站、江锦路站等6站点，年内还将分4批开工建设地铁1号线各站点，预计2011年底建成通车。[第一段]     

无锡地铁2号线空载试运行

<正>2014年8月7日,无锡地铁2号线列车进入为期3个月的空载试运行阶段。2号线全长约26.7 km,呈东西走向,西起梅园开原寺站,东到安镇站,共设22座车站,其中高架站4座,地下站18座。地铁2号线计划于2014年年底正式开通试运营。     

深圳地铁3号线2010年通车

深圳地铁3号线工程起于深圳红岭站，止于龙岗双龙站。全长32．86km，设车站22座。其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1座，主变电站2座。车辆采用B型车，6辆编组，最高运行速度为100km／h。     

某高原铁路牵引变电所接入电网技术研究

新建某高原铁路雅安至林芝段部分路段地方电网十分薄弱,220 kV及以上主电网基本为空白。由于桥隧比高、战略地位特殊,该铁路牵引变电所供电可靠性要求较高。但由于地形条件复杂,沿线新建变电站选址和输电线路通道选择难度极大。在研究现有牵引变电所接入电网技术存在的局限性基础上,提出一种新型牵引变电所接入电网技术,新技术提出2座变电站和2座牵引变电所采用串联方式连接,同时明确了牵引变电所电气主接线和运行方式。研究表明,新技术可提高该铁路牵引变电所供电可靠性,减少变电站布点及接入电网线路长度,降低工程投资。该项技术适用于2座变电站合理供电范围内有2座或2座以上牵引变电所接入电网的场景,对于电气化铁路沿线地方电网薄弱地区具有一定的推广价值。     

经营业态

1新型客站单位客运建筑面积能耗比传统客站低59.3%据《人民铁道》报道,近年来,一大批新型客站陆续建成并投入使用,为摸清铁路大型客站能源消耗现状,铁道部统计中心连续两年对大型客站开展了专项调查。近日公布的调查结果显示,新型客站单位客运建筑面积供暖、制冷能耗比传统客站大为降低。全国铁路共有候车室使用面积大于5000m2的大型客站89座,具有可比性的83座。其中,新型客站39座,传统客站44座;南方客站47座,北方客站36座;2000年以后新建30座,改扩建     

郑机城际铁路进入联调联试阶段

<正>从10月20日开始,郑州—新郑机场城际铁路进入联调联试阶段,为正式开通运营做准备。郑机城际铁路起自郑州枢纽郑州站,与郑焦铁路相连,经郑州经济技术开发区,下钻入地引入新郑国际机场,全长43.02 km,其中新建线路28.295 km,速度目标值200 km/h;全线设车站6座,其中既有车站3座、新建车站3座,分别是郑州、圃田西、郑州东、经开、新郑机场北、新郑机场站。     

2017年中国城市轨道交通运营线路统计与分析

截至2017年底,中国内地共有33座城市拥有城市轨道交通运营线路,总长4 706 km,运营线路161条,其中新增运营线路32条(段),新增运营里程874 km.统计运营线路的名称、里程等情况,并对统计口径和特别情况予以说明(本文中的统计数字没有包含由国家铁路部门管理的324 km市域快轨线路).给出2017年中国各城市的轨道交通运营线路数量和里程排序.并对我国轨道交通总体发展情况做了简要分析.北京以22条线位居运营线路数量首位,上海以676 km位居运营总里程首位.预测到2018年底,运营总里程将接近6 000 km,运营城市数量达到36座.