广州港集团有限公司

广州港集团有限公司是广州港经营港口码头业务的龙头企业。广州港历史悠久,是我国沿海港口9个集装箱干线港之一和华南地区最大能源、原材料等大宗物资的综合性主枢纽港,广州港是国家指定的五个整车进口沿海口岸之一。1999年,广州港成为中国大陆第二个货物吞吐量超亿吨的港口,2011年,广州港全港货物吞吐量4.48亿吨,居全国第4位,世界港口第6位;集装箱吞吐量1,442.1万TEU,居全     

珠三角集装箱运输格局及存在问题分析

1 珠江三角洲集装箱运输基本格局现状 珠江三角洲地区是我国外贸经济最发达、集装箱生成量最大的地区之一。改革开放以来,沿海主要港口不断建设集装箱泊位,经过20年的发展,珠江三角洲地区集装箱港口已基本形成了以香港为国际航运中心,深圳港、广州港为干线港,区内其他中小集装箱港口为喂给港的集装箱运输格局。这种格局随着广州港大力发展集装箱运输和南沙港区的建成投产,将日益巩固。     

广州港计划投资近30亿元拓宽深水航道

<正>近日,广东广州港计划投资近30亿元,对深水航道进行拓宽,国家环保部已受理了该项目的环境评价。该项目是珠三角重要的水运基础设施,将为广东自贸区的开发建设注入新的动力。广州港是我国沿海主要港口和集装箱干线港之一。随着经济的快速发展,进出广州港的大型船舶日益增多。为适应港口运输需求不断增长和船舶大型化的发展趋势,多年来,广州港出海航道经历了几次大规模的整治建     

谈广州港航标效能改造的成效

珠江口水域位于华南地区中部,是华南沿海重要的交通枢纽。至2004年底,广州港共有码头泊位570 个,其中万吨级以上的泊位51个。已初步发展成为以集装箱、石油化工和散货等大型专业化码头为主的综合性港口,具备了接卸第5、第6代集装箱船舶和5万吨级以上的石油化工船舶的能力。     

为广州港的大发展创造良好的环境

<正>广州建设现代化国际大都市,具有许多优势,其中拥有华南地区主枢纽港——广州港就是其中的优势之一。广州在历史上就是著名的港口城市,广州港对广州中心城市的形成,对广州三大产业的发展,对推动我市的对外开放和我国与世界各地的贸易往来,对广州对外文化交流,都起着十分重要的作用。“港为城用,城以港兴”,广州港在我市建设现代化国际大都市的过程中的作用不可以低估。建设现代化国际大都市,就必须要建设一个现代化的国际大港口。因为港口是现代交通运输业的核心,国民经济运行所需的各种原材料有70％以上要通过港口水运,要形成大流通、大市场、大发展的格局,就必须要有一个大港口,可以说广州没有一个现代化的国际大港,就不可能把广州建设成国际大都市。     

珠三角地区港口“三足鼎立”

正3月29日上午9:30时,广州港股份有限公司(股票简称"广州港")在上交所鸣锣开市,标志着广州港正式登陆A股主板市场,掀开广州港发展新的一页。作为中国重要的综合性主枢纽港、华南地区最大的综合性主枢纽港,广州港拥有着绝佳的区位、政策优势。借力资本,广州港将开启新一轮大发展,对于广州打造国际航运枢纽也有重要意义。与此同时,凭借着综合性港口、货种多样性以及以内贸货运为主等独特优势,广州港也能够在珠三角区域众多港口中实现差异化竞争。     

广州港综合竞争力分析

一、现状分析(一)综合竞争力优势1.港口经济腹地广阔广州港处于珠江三角洲地区的中心地带,其经济腹地以广州、佛山、东莞等珠江三角洲城市和地区为主,辐射广东省其他地区、江西、湖南、广西、贵州、云南、四川等地。珠江三角洲地区经济发达,是外向型经济,产品以出口为主。广州港背靠着佛山、中山、江门、肇庆等制造业基地,是广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路。2.地理位置优越珠江三角洲地区各城市由于产业分工不同,相互之间形成了产业密集带和产业链。在地理位置差异的影响下,珠江东岸港口形成以香港港和深圳港为主,珠江西岸港…     

穗深港三港鼎力竞风流

广州港南沙港区崛起以后,广州港和深圳港为争夺集装箱市场而采取不同的措施进行竞争。在货物吞吐量方面,广州港有优势,远超深圳、香港,在集装箱运输方面,广州港先天不足,还处于迅猛追赶深圳的地位,有后起勃发之势,两者共同对香港港一直以来一家独大的集装箱大港地位构成威胁。     

广州港发展的机遇与挑战

千年古港的广州港,是中国惟一两千年兴旺不衰的通商口岸,是华南地区最大的主枢纽港,在珠三角地区的经济建设热潮中,充分发挥了其港口的集聚和辐射作用,"城以港兴,港为城用",广州港在广州市建设国际化大都市及珠三角地区的产业结构调整、优化、升级,提高地区的国际竞争力,构建和谐社会方面,做出了巨大的贡献.     

天津联络处召开年度工作会议

近年来,广州港公安局高度重视消防执法规范化工作,立足实际,狠抓消防执法建设,采取多种措施,打牢执法基础,消防执法水平和执法质量稳步提升。在2009年度广州市公安机关消防执法质量考评中．广州港公安局以92．61分的好成绩在广州市公安局6个直属单位中名列第二。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。