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随着大型机组的现代化进程,其对接地系统的要求也大大提高,传统的接地设计受施工环境的影响,不能很好的发挥作用。本文将从深井接地的原理入手,分析其在岩石丘陵地区的工作问题及解决办法,以期在施工技术方面对施工队做出有效的指导作用。 相似文献
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为加强地铁综合接地系统的施工质量,基于深圳地铁11号线车红区间混合所综合接地的施工管理中,从材料控制、施工工艺、人员技能、机械使用、施工环境及验收程序等方面,针对现场可能存在的质量控制薄弱环节进行研究和管控,从各环节强化过程管理,使产品质量控制得到较好的效果,得到相关方的高度评价。就项目的管理现状和相关研究,进行分析和总结,给在施工一线的同行提供借鉴。 相似文献
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介绍了雪峰山隧道工程概况和接地系统构成,叙述了防腐长效接地极的工作原理,详细阐述了其接地系统的点位布设、理论设计、阻值计算、施工方法和系统测试,对高速公路隧道接地系统的施工具有现实意义。 相似文献
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为了提高地铁领域中降压变电所接地设计技术水平,符合国际IEC标准及我国国家标准,对目前地铁车站中降压变电所低压侧中性点接地方案进行研究,分析“多点接地”设计方案中存在的问题和“一点接地”设计方案的优点,提出合理的接地方案;通过对35 kV系统接地故障引起0.4 kV系统中的工频过电压、故障电压的分析,以及弱电系统的阻抗分析,得出接地工频电阻值小于1 Ω的要求是不合理的,应充分利用结构钢筋作为自然接地极,不需要设置人工接地网。 相似文献
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<正>(上接2014年第7期)2.2.4地线的设计在电路中,造成电磁干扰的往往是脉冲信号,脉冲信号包含丰富的高频成分,因此会在地线上产生较大的电压。通常,通过以下途径来合理的布置地线走向:1)选择合适的接地方式,PCB的接地方式分为单点接地和多点接地2种。单点接地是指接地线路与1个参考点相连,这种接地设计的目的是为了防止来自2个不同参考电平的子系统中的电流流经同样的返回路径,从而导致公共阻抗耦合,常用于模拟电路及低频电路,又可分串联式单点接地和并联式单点接地,如图5和图6所示。串联式单点接地常用于大功率、大电路回流的电路;并联式单点接地方式用于系统中存在多种不同功率等级的电路,以消除大功率电路产生的大回路电流对低功率器件的影响。 相似文献
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近年来国内出现了多起由于接地网难以满足要求而引起事故,特别是在土壤电阻率高、雷电活动强烈的地区,更容易出现输电线路事故,防雷的主要保证措施之一就是良好的接地装置。本文就降低接地电阻的技术措施进行了较为深入的探讨 相似文献
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根据《技术规范》[1]要求:"隧道内的所有控制室要求采用联合接地,联合接地电阻要求小于1Ω,应保护外场设备和控制室中安装的所有设备和敷设的电缆免受雷电袭击和由于设备安装的位置而产生的危险"。该项目的接地网由电源的工作接地、防雷接地、安全接地、信号设备的接地组成,是一个联合接地系统。以雪峰山隧道防腐长效降阻接地极施工实例为基础,论述防腐长效降阻接地极的施工情况。 相似文献
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轮胎形式与长大纵坡对于沥青路面的影响难以通过目前的均布荷载的分析得出,从而会低估荷载对路面造成的损伤.为此,利用有限元软件建立载重子午线轮胎与纵坡路段路面结构耦合的有限元模型,分析不同坡度条件下的轮胎接地压力分布,并模拟车辆爬坡过程,分析一定坡度条件下车辆受不同牵引力作用的轮胎接地压力分布.结果表明,通过建立轮胎-路面耦合的有限元模型,在路面模型建立过程中通过设置纵坡进行长大纵坡段轮胎接地压力分布的研究,在长大纵坡条件下的行车荷载对于路面的作用力在切向以及法向上都呈现出非均布特征,数值也都大大高于标准胎压.在坡度为6%,考虑牵引力系数为0.5时,坡面切向接地压力最大值达到法向接地压力最大值的95%,即达到1.23 MPa. 相似文献
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移动电站接地电阻的测量与检查 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了使用专用接地电阻测量仪器测量接地电阻的方法,以及用普通电流表,电压表测量接地电池的方法,对接地装置的检查与维护也进行了详细的说明。 相似文献
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变压器中性点间隙接地保护采用零序电流继电器与零序电压继电器并联方式,带有0.5s的限时构成。当系统发生接地故障时,在放电间隙放电时有零序电流,则使设在放电间隙接地一端的专用电流互感器的零序电流继电器动作;若放电间隙不放电,则利用零序电压继电器动作。当发生间歇性弧光接地时,间隙保护共用的时间元件不得中途返回,以保证间隙接地保护的可靠动作。 相似文献
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城市立交接地匝道接地位置的选择是否合理,严重影响着匝道甚至立交的通行效果.针对此问题,结合昆明二环石闸立交接地匝道设置工程实例,首先,对平交口进口道及出口道的匝道位置进行了分析,探讨了如何确定接地匝道离地面平交口的最小距离.然后,对如何合理布置匝道口在道路横断面上的位置进行了分析,对匝道口在横断面上靠左、靠中、靠右设置分别进行了探讨.最后得出结论:接地匝道的接地位置对匝道的通行效果影响很大,接地匝道的匝道口应与地面平交口保持一定距离,并应综合分析各种因素,将接地匝道口布置在道路横断面中最合适的位置.从工程实例的效果看,匝道通行效果较好. 相似文献
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为了探索出合理的等电位联结,降低人在地铁车站中被电击的危险性,分别对目前地铁车站中等电位联结常见的局部等电位端子板连接成环并与接地母排联结、辅助等电位联结、局部等电位联结端子箱与结构钢筋联结3种设计方案进行分析研究。通过计算分析局部等电位端子板连接成环并与接地母排联结设计方案存在的问题,同时分析另外2种设计方案的缺点,结合相关规范要求,提出更合理的等电位联结做法(辅助等电位联结和局部等电位联结相结合的方式),有效达到电击防护的目的,并得出了各设备房间内的局部等电位联结端子板不应互连成环,且不需另外设置接地电缆与接地母排连接。 相似文献